מנוע ניסאן KR20DDET
תוכן
מפרט של מנוע ה-2.0 ליטר בנזין KR20DDET או Infiniti QX50 2.0 VC-Turbo, אמינות, משאב, ביקורות, בעיות וצריכת דלק.
מנוע ה-2.0 ליטר ניסאן KR20DDET או 2.0 VC-Turbo מיוצר ביפן מאז 2017 ומשמש במכוניות סדאן Altima, אך ידוע בעיקר בזכות הקרוסאוברים של אינפיניטי QX50, QX55 ו-QX60. יחידת כוח כזו נבדלת בנוכחות של מערכת התאמת יחס דחיסה קניינית.
משפחת KR כוללת גם מנוע בעירה פנימית: KR15DDT.
מפרט של מנוע ניסאן KR20DDET 2.0 VC-Turbo
| נפח מדויק | 1970 - 1997 ס"מ³ |
| מערכת אספקת החשמל | מְשׁוּלָב זריקה |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 250 - 272 כ"ס |
| עֲנָק | 380 ננומטר |
| בלוק צילינדר | אלומיניום R4 |
| חסום ראש | אלומיניום 16V |
| קוטר צילינדר | 84 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 88.9 - 90.1 מ"מ |
| מידת דחיסה | 8.0 - 14.0 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | ATR |
| מפצים הידראוליים | לא |
| כונן תזמון | שַׁרשֶׁרֶת |
| ויסות שלב | על שני הפירים |
| טעינת טורבו | גארט MGT2056Z |
| איזה שמן לשפוך | 4.7 ליטר 5W-30 |
| סוג דלק | AI-95 |
| מעמד סביבתי | אירו 6 |
| משאב משוער | 220 000 ק"מ |
משקל מנוע KR20DDET לפי הקטלוג הוא 137 ק"ג
מנוע מספר KR20DDET ממוקם בצומת הבלוק עם התיבה
צריכת דלק מנוע בעירה פנימית Infiniti KR20DDET
בדוגמה של Infiniti QX50 2020 עם CVT:
| עיר | 10.5 ליטר |
| מַסלוּל | 7.6 ליטר |
| מעורב | 8.6 ליטר |
אילו דגמים מצוידים במנוע KR20DDET 2.0 ליטר
| QX50 2 (P71) | 2017 - היום |
| QX55 1 (J55) | 2021 - היום |
| QX60 2 (L51) | 2021 - היום |
| Altima 6 (L34) | 2018 - היום |
חסרונות, תקלות ובעיות של מנוע הבעירה הפנימית KR20DDET
מנוע הטורבו הזה יוצר לפני זמן לא רב עד שנאספו סטטיסטיקות של התמוטטויות שלו.
בפורומים מיוחדים, הם מתלוננים בקביעות רק על תקלות במערכת Start-Stop
מערכת ההזרקה המשולבת מבטלת משקעי פחמן על שסתומי היניקה
יש צורך להתאים את מרווחי השסתומים כל 100 ק"מ, אין מרים הידראוליים
הבעיה העיקרית של היחידה היא היכן לתקן את מערכת שינוי יחס הדחיסה
