מנוע ניסאן QD32

מנוע הדיזל 4 צילינדרים Nissan QD32 בנפח 3153 סמ"ק מיוצר מאמצע שנות ה-3 של המאה הקודמת על ידי אחת היצרניות הגדולות בעולם, תאגיד הרכב היפני Nissan Motor Co., Ltd. מבחינה טכנית, יחידה מתקדמת יותר החליפה את מנועי סדרת TD.

עם זאת, כבר בתחילת שנות ה-2000, הוא הוחלף במנועי ZD, בפרט ZD-30. בסימון, שתי האותיות הראשונות מציינות את הסדרה, המספרים 32 מציינים את הנפח בדציליטר. ייחודה של היחידה הוא שבכל ההיסטוריה של המותג, רק לסדרות בודדות (ED, UD, FD) של מנועי בעירה פנימית (ICE) היה נפח דומה של תאי בעירת דלק.

מנוע הדיזל QD32 תוכנן לצייד בעיקר מיניבוסים מסחריים, רכבי שטח כבדים, משאיות וציוד מיוחד. בשינויים וציוד שונים, הם צוידו בדגמים כמו ניסאן הומי, ניסאן קרוון, משאית דאטסון, ניסאן אטלס (אטלס), ניסאן טראנו (טרנו) וניסאן אלגרנד (אלגרנד).

תכונות

תכונה מרכזית של יחידת הדיזל QD32 היא שאין לה מערכת הזרקת דלק מסילה משותפת. במהלך פיתוח המנוע, מערכת זו הייתה נפוצה מאוד. עם זאת, מהנדסי החברה לא הכניסו אותו בכוונה למנוע. הסיבה היא שמכשיר מנוע פשוט יותר מאפשר לבצע תיקונים בשטח באמצעים מאולתרים, בהיעדר שירות לרכב, במו ידיכם.

יחד עם כונן התזמון, המבטל את בעיית האינטראקציה בין השסתום והבוכנה, וראש הצילינדר עשוי ברזל יצוק, זה מוביל לאמינות גבוהה וחיי שירות ארוכים של היחידה כולה. הודות לכך, בקרב האנשים, המנוע קיבל מעמד של "בלתי ניתן להריסה" מבעלי המכוניות. בנוסף, QD32 ידוע בקרב מנוע אוטומטי על החלפת המנוע המקורי של המכונית למנוע פשוט יותר, זול ועמיד יותר.

характеристики Технические

המאפיינים הטכניים העיקריים של הגרסה הבסיסית של יחידת הכוח QD32 מוצגים בטבלה:

בורא	חברת ניסן מוטור בע"מ
לעשות מנוע	QD32
שנים של שחרור	1996 - 2007
נפח	3153 סמ"ק או 3 ליטר
אנרגיה	73,5 כ"ס (100 כ"ס)
עֲנָק	221 ננומטר (ב-4200 סל"ד)
משקל	258 ק"ג
יחס דחיסה	22,0
מזון	משאבת דלק אלקטרונית בלחץ גבוה (הזרקה אלקטרונית)
סוג המנוע	מנוע דיזל
כלול	מיתוג, ללא מגע
מספר צילינדרים	4
מיקום הגליל הראשון	TPO
מספר שסתומים לכל גליל	два
חומר ראש צילינדר	ברזל מותך
חומר סעפת יניקה	duralumin
חומר סעפת פליטה	ברזל מותך
גַל פִּקוֹת	פרופיל מצלמת מקורי
חומר לחסום	ברזל מותך
קוטר צילינדר	99,2 מ"מ
סוג וחומר בוכנה	תחתונית יצוקה מאלומיניום
גל ארכובה	יצוק, 5 תומכים, 8 משקלי נגד
שבץ בוכנה	102 מ"מ
תקנים סביבתיים	1/2 יורו
צריכת דלק	בכביש המהיר - 10 ליטר ל-100 ק"מ מחזור משולב - 12 ליטר ל-100 ק"מ בעיר - 15 ליטר ל-100 ק"מ
צריכת הנפט	מקסימום 0,6 ליטר כל 1000 ק"מ
מדדי צמיגות שמן מנוע	5W30, 5W40, 0W30, 0W40
יצרני שמן מנוע	Liqui Moly, Luk Oil, Rosneft
שמן ל-QD32 לפי הרכב איכותי	חומרים סינתטיים בחורף וחצי סינתטיים בקיץ
נפח שמן מנוע	6,9 ליטר
הטמפרטורה תקינה	95 °
משאב LED	מוצהר - 250 אלף ק"מ ריאל (בפועל) - 450 אלף ק"מ
התאמת שסתום	מכונות כביסה
אטמי זוה QD32	HKT Y-955RSON137, EIKO GN340 11065-0W801
מערכת קירור	מאולץ, אנטיפריז
נפח נוזל קירור	ליטר 10
משאבת מים	אייסין WPT-063
מרווח מצת	1,1 מ"מ
יחידת זמן	מנגנון
פעולת צילינדר	1-3-4-2
מסנן אויר	Micro AV3760, VIC A-2005B
גלגל ההגה	6 חורי הרכבה וחור מרכז אחד
מסנן שמן	פילטר OP567/3, Fiaam FT4905, Alco SP-901, Bosch 0986AF1067, Campion COF102105S
ברגי גלגל תנופה	M12x1,25 מ"מ, אורך 26 מ"מ
אטמי גזע שסתומים	יצרן Goetze, תאורת כניסה
הדרגה כהה
חיוב XX	650 - 750 דקות-1
דחיסה	מ-13 בר (ההבדל בין צילינדרים סמוכים הוא לא יותר מ-1 בר)
מומנט הידוק לחיבורי הברגה	• מפרש — 32 — 38 ננומטר • גלגל תנופה - 72 - 80 ננומטר • בורג מצמד - 42 - 51 ננומטר • כיסוי מיסבים - 167 - 177 ננומטר (ראשי) ו-78 - 83 ננומטר (מוט) • ראש צילינדר - שלושה שלבים 39 - 44 ננומטר, 54 - 59 ננומטר + 90°

תוספת

בהתאם לתצורה עם סוג כזה או אחר של הנעת משאבת הזרקה, כוח המנוע יכול להשתנות באופן משמעותי:

1. עם הנעה מכנית (משאבת הזרקה מכנית) - 135 ליטר במומנט של 330 ננומטר.
2. עם הנעה אלקטרונית - 150 ליטר. עם ומומנט של 350 ננומטר.

הסוג הראשון, ככלל, היה מצויד במשאיות, והשני - במיניוואנים. יחד עם זאת, בפועל, הבחינו שהמכניים אמינים יותר מאלה אלקטרוניים, אך פחות נוחים לשימוש.

שינויים במנוע QD32

במהלך תקופת הייצור של 11 שנים, יחידת כוח הדיזל הופקה ב-6 שינויים כדי לצייד דגמי מכוניות שונים.

שינוי, שנים	פרטים טכניים	דגם רכב, תיבת הילוכים (תיבת הילוכים)
QD321, 1996 - 2001	מומנט 221 ננומטר ב-2000 סל"ד, הספק - 100 כ"ס עם.	ניסאן הומי וניסאן קרוון, אוטומט
QD322, 1996-2001	מומנט 209 ננומטר ב-2000 סל"ד, הספק - 100 כ"ס עם	ניסאן הומי וניסאן קרוון, תיבת הילוכים ידנית (MT)
QD323, 1997-2002	מומנט 221 ננומטר ב-2000 סל"ד, הספק - 110 כ"ס עם	משאית דאטסון, ידנית/אוטומטית (גיר אוטומטי)
QD324, 1997-2004	מומנט 221 ננומטר ב-2000 סל"ד, 105 כ"ס	ניסאן אטלס, אוטומטי
QD325, 2004-2007	מומנט 216 ננומטר ב-2000 סל"ד, הספק - 98 כ"ס עם.	ניסאן אטלס (דגם אירופאי), אוטומטי
QD32ETi, 1997-1999	מומנט 333 ננומטר ב-2000 סל"ד, הספק - 150 כ"ס עם.	ניסאן טראנו (מערכת סל"ד), ניסן אלגרנד, אוטומטי

השינוי של בלוק QD32ETi שונה באופן משמעותי מהאחרים. קודם כל, זה שונה מהגרסה הסטנדרטית עם מצנן בין ועיצוב שונה של אספנים באותו נפח.

יתרונות וחסרונות

היתרונות הברורים של כונן QD32 כוללים:

• ערכת תזמון OHV, לא כולל שבירה/קפיצה של שרשרת או חגורה.
• עיצוב מנוע חזק, קומפקטי ואמין.
• משאב נהדר לעבוד איתו ומחיר נמוך.
• יכולת תחזוקה גבוהה אפילו במו ידיך.
• התנגשות בין בוכנות וצילינדרים מתבטלת לחלוטין באמצעות שימוש ברכבת הילוכים.

למנוע יש גם חסרונות:

• כוח מוגבל.
• רַעַשׁ.
• אִינֶרצִיָה.
• חסר צילינדרים 4 שסתומים.
• חוסר האפשרות להשתמש בערוצים מודרניים יותר של נתיב הקלט/פלט.

דגמי רכב עליהם הותקן מנוע QD32

Aspirated QD32 הותקן בעיקר על מכוניות ניסאן ודגם אחד מקו משאיות Datsun (1997-2002):

• Minivan Homy/Caravan מ-1996 עד 2002.
• משאית מסחרית של אטלס מ-1997 עד 2007

שינוי מגדש הטורבו של יחידת QD32ETi הותקן במכונות הבאות:

• מיניוואן אלגרנד עם פריסת הנעה אחורית.
• SUV הנעה לכל הגלגלים Regulus.
• פריסת הנעה לכל הגלגלים עם הנעה אחורית של רכב השטח טראנו.

תחזוקת

מנוע הדיזל QD32 בכללותו, על פי ביקורות, נחשב לאמין למדי ו"בלתי ניתן להריסה" אפילו בתנאי ההפעלה הקשים ביותר ולא יומרני לאיכות הסולר והשמן. עם זאת, במוקדם או במאוחר הדיסק עלול להיכשל. לכן, כל נהג חייב לדעת אילו תסמיני תקלה תואמים את הגורמים לכשל במנוע.

טבלת תקלות QD32

תסמינים	כמו	שפוץ
מהירות שחייה	תקלה ביחידת הבקרה האלקטרונית של משאבת ההזרקה של משאבת הדלק	החלפה מלאה של משאבת הזרקה
המנוע נתקע, לא מופעל	הפרה של שסתום הניתוק של תערובת הדלק	החלפת שסתום
הפרעות בעבודה, עשן כחול במהירויות גבוהות (מעל 2000 סל"ד).	תקלה במערכת דלק/מזרק סתומה	נקה את מערכת הדלק/החלף מזרק

כיצד לבצע אבחון עצמי מוטורי (ידני)

כדי לבצע אבחון עצמי במנוע QD32, תחילה עליך למצוא את מה שנקרא שקע אבחון. ככלל, הוא ממוקם מתחת לעמוד ההיגוי (7 חורים בשתי שורות). לפני תחילת האבחון, יש צורך להעביר את המתנע למצב "ON" מבלי להתניע את המנוע.

לאחר מכן, באמצעות מהדק נייר, אתה צריך לסגור את המגעים n. 8 ולא. 9 על המחבר (במבט משמאל לימין, אלו הם שני החורים הראשונים הממוקמים בשורה התחתונה). אנשי הקשר סגורים לכמה שניות בלבד. מהדק הוסר, מחוון CHECK אמור להבהב.

עליך לספור במדויק את מספר המצמוצים הארוכים והקצרים. במקרה זה, מצמוצים ארוכים פירושם עשרות, והמצמוצים קצרים פירושם אלה בהצפנה של קוד האבחון העצמי. לדוגמה, 5 הבזקים ארוכים ו-5 קצרים מהווים קוד 55. זה אומר שאין תקלה במנוע. כדי להפעיל מחדש את האבחון העצמי, עליך לבצע שוב את רצף הפעולות המתואר.

לדוגמה, הנה טבלה של קודי אבחון עצמי עבור מנוע QD32ETi.

מניעת תקלות - לוח זמנים לתחזוקה

לא רק פעולה זהירה, אלא גם אמצעי תחזוקה בזמן יסייעו להאריך את חיי מנוע הדיזל QD32 ולמנוע את התמוטטותו. היצרן ניסן קבע את תקופות השירות הבאות עבור צאצאיו:

1. החלף את מסנן הדלק כל 40 אלף ק"מ.
2. התאמה של סטים של שסתומים תרמיים כל 30 אלף קילומטרים.
3. החלפת שמן מנוע וכן מסנן שמן לאחר ריצה של 7,5 אלף ק"מ.
4. ניקוי מערכת האוורור של הארכובה אחת לשנתיים.
5. החלף את מסנן האוויר כל 20 אלף ק"מ.
6. עדכון אנטיפריז כל 40 אלף קילומטרים.
7. החלפת סעפת הפליטה לאחר 60 אלף קילומטרים.
8. נרות דורשים החלפה לאחר שעברו 20 אלף קילומטרים.

כוונון QD32

המטרה המקורית של מנוע QD32, שנקבעה על ידי היצרן, מצטמצמת לתנועה חלקה, אמינה ובטוחה. יציבות כזו נחוצה, למשל, עבור טנדרים מסחריים. עם זאת, מי שצריך להכריח את השטח או סתם רוצה לסחוט את הכוח המרבי מהיחידה צריך לבצע את כוונון המנוע המינימלי הדרוש.

כדי להגביר את המומנט וההספק של מנוע QD32, יש לנקוט באמצעים הבאים:

1. החלף מזרקים ביעילים יותר.
2. התקנת טורבינת חוזה עם מערכת לחץ של 1,2 אטמוספרות.
3. לשדרוג הכונן האלקטרוני של משאבת הדלק בלחץ גבוה למכני.
4. התקן את משאבת הדלק בלחץ גבוה ואת המזרקים לתושבת.
5. תוכנת ניהול מחשב פלאש.

בעת שדרוג יחידת הכוח, אסור לשכוח שהדבר מגביר את העומס על שלדת המכונית ומערכת האבטחה שלה. יש לשים לב במיוחד למערכת הבלמים, תושבות המנוע ורפידות הבלמים/דיסקים. מנוע ה-QD32 מצויד לעתים קרובות מחדש בדגמים מקומיים (UAZ, Gazelle).