מנוע 2JZ-GE טויוטה 3.0

תוכן

מפרט 2JZ-GE
שינויים במנוע
בעיות טויוטה 2JZ-GE
איפה מספר המנוע
כוונון 2JZ-GE
על אילו מכוניות הותקן ה- 2JZ-GE?
וידאו: כל האמת על 2JZ-GE

2JZ-GE - מנוע בנזין בנפח 3 ליטר. יחידת כוח זו היא מנוע 6 צילינדרים בשורה עם 24 שסתומים. מערכת אספקת הדלק היא הזרקה. גוש המנוע עשוי ברזל יצוק, פעולת הבוכנה היא 86 מילימטרים. ההספק נע בין 200 ל -225 כוחות סוס.

מפרט 2JZ-GE

עקירת מנוע, ס"מ מעוקב	2997
הספק מרבי, h.p.	215 - 230
מומנט מרבי, N * מ '(ק"ג * מ') בסל"ד.	280 (29)/4800 284 (29)/4800 285 (29)/4800 287 (29)/3800 294 (30)/3800 294 (30)/4000 296 (30)/3800 298 (30)/4000 304 (31)/4000
דלק משמש	בנזין פרימיום (AI-98) בנזין בנזין AI-95 בנזין AI-98
צריכת דלק, l / 100 ק"מ	5.8 - 16.3
סוג המנוע	6 צילינדרים, 24 שסתומים, DOHC, קירור נוזלי
לְהוֹסִיף. מידע על המנוע	3
הספק מרבי, h.p. (קילוואט) בסל"ד	215 (158)/5800 217 (160)/5800 220 (162)/5600 220 (162)/5800 220 (162)/6000 225 (165)/6000 230 (169)/6000
מידת דחיסה	10.5
קוטר צילינדר, מ"מ	86
שבץ בוכנה, מ"מ	86
מנגנון שינוי נפח הגלילים	לא
מספר שסתומים לכל גליל	4

שינויים במנוע

למנוע היו שני דורות: גרסת מלאי של מדגם 2 וריאציה מ- VVT-i 1991. ההבדלים בין הגרסאות נעוצים בתקנים סביבתיים שונים ובסוג הדלק בו משתמשים: AI-1997 לגרסת 92 ו- AI-1991 לגרסת 95. ההבדל העיקרי בין הגרסה הקודמת של מנוע JZ הוא השימוש של 1997JZ-GE ב- DIS-2 המודרני יותר במקום במערכת ההצתה של מפיץ הניצוצות המיושנת.

בעיות טויוטה 2JZ-GE

למרות המחשבה הכללית של המנוע, גם למנוע זה יש חסרונות.

בקילומטראז 'גבוה המנוע מתחיל לצרוך שמן, ועלולות להיות הסיבות הבאות לכך: טבעות תקועות או שחיקה של אטמי גזע השסתום.

ישנן גם בעיות הרלוונטיות למנועי 2JZ אחרים - לאחר שטיפת המנוע, מים נכנסים לבארות הנרות, מה שעשוי למנוע את התנעת המנוע.

מערכת העיתוי המשתנה המשתנה - VVT-i אינה עמידה במיוחד, ולרוב היא משרתת לא יותר מ -100 - 150 אלף קילומטרים.

לעיתים קרובות ישנה ירידה בהספק עקב תקלה במסתם הארכובה.

איפה מספר המנוע

מספר המנוע ב- 2JZ-GE ממוקם בין הגה הכוח לבין כרית התמיכה במנוע.

כוונון 2JZ-GE

למנוע זה פוטנציאל כוונון גדול. מבלי לאבד את המשאב, ניתן לשנות את יחידת הכוח להספק של 400 כוחות סוס, אך הפוטנציאל של המנוע הוא 400+ כוחות סוס.
הכוונון כולל התקנת מגדשי טורבו, החלפת חרירים ליעילים יותר, החלפת משאבת דלק (לפחות 250 ליטר לשעה) וכוונון של ECU.

אבל זכור שכוונון מנוע בשאיבה טבעית הוא תענוג יקר מאוד. הרבה יותר כדאי לחשוב על החלפה ל-2JZ-GTE, כלומר למנוע טורבו, שיהיה קל יותר לשינוי. מידע מלא: כוונון 2JZ-GTE.