מנוע VAZ 11194
תוכן
- מאפיינים טכניים של המנוע VAZ 11194 1.4 16kl
- תכונות עיצוב של המנוע Lada 11194 16 שסתומים
- לאדה קלינה עם מנוע 11194 צריכת דלק
- אילו מכוניות התקינו את המנוע 11194
- ביקורות על המנוע 11194 היתרונות והחסרונות שלו
- תקנות לתחזוקת מנועי בעירה פנימית VAZ 11194
- הבעיות הנפוצות ביותר במנוע בעירה פנימית 11194
- המחיר של מנוע VAZ 11194 בשוק המשני
מנוע VAZ 1.4 בנפח 16 ליטר 11194 שסתומים יוצר על ידי הקונצרן משנת 2007 עד 2013 ולמעשה היה עותק מופחת של יחידת הכוח הפופולרית VAZ 21126. המנוע נוצר במיוחד והותקן רק על האצ'בק, סדאן ו סטיישן לאדה קלינה.
קו VAZ 16V כולל גם: 21124, 21126, 21127, 21129, 21128 ו-21179.
מאפיינים טכניים של המנוע VAZ 11194 1.4 16kl
| סוג | בשורה |
| מספר צילינדרים | 4 |
| של שסתומים | 16 |
| נפח מדויק | 1390 ס"מ |
| קוטר צילינדר | 76.5 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 75.6 מ"מ |
| מערכת אספקת החשמל | מזרק |
| כוח | 89 כ"ס |
| עֲנָק | 127 ננומטר |
| מידת דחיסה | 10.6 - 10.9 |
| סוג דלק | AI-92 |
| תקנים סביבתיים | יורו 3/4 |
משקל מנוע VAZ 11194 לפי הקטלוג הוא 112 ק"ג
תכונות עיצוב של המנוע Lada 11194 16 שסתומים
מנוע הבעירה הפנימית בנפח 1.4 ליטר נוצר על בסיס 1.6 ליטר VAZ 21126 על ידי הפחתת קוטר הבוכנה. כתוצאה מכך, תא הבעירה, שירד כתוצאה מכך, שלל את יחידת המתיחה הרגילה בתחתית, ולכן לא מאוד נוח להסתובב כל הזמן בתנועה עירונית צפופה.
כמו אצל התורם, נעשה שימוש כאן בקבוצת מוט חיבור ובוכנה קל משקל מבית Federal Mogul, שלמרות כל הפלוסים שלה, יש מינוס אחד: כשרצועת התזמון נשברת, השסתום מתכופף ב-100%. והנוכחות של מרימים הידראוליים מאפשרת לך לא להתאים את מרווחי השסתומים. מכל הבחינות האחרות, זהו VAZ טיפוסי שישה עשר שסתומים, רק בנפח קטן יותר.
לאדה קלינה עם מנוע 11194 צריכת דלק
על הדוגמה של לאדה קלינה סדאן 2008 עם תיבת הילוכים ידנית:
| עיר | 8.3 ליטר |
| מַסלוּל | 6.2 ליטר |
| מעורב | 7.0 ליטר |
אילו מכוניות התקינו את המנוע 11194
יחידת כוח זו נוצרה במיוחד עבור דגם Kalina והותקנה רק עליה:
| קלינה סטיישן 1117 | 2007 - 2013 |
| קלינה סדאן 1118 | 2007 - 2013 |
| קלינה האצ'בק 1119 | 2007 - 2013 |
| קלינה ספורט 1119 | 2008 - 2013 |
מנועים דומים מיצרנים אחרים:
ביקורות על המנוע 11194 היתרונות והחסרונות שלו
קודם כל, בעלי מכוניות עם יחידה כזו מתלוננים על צריכת שמן גבוהה, המופיעה כבר בקילומטראז' נמוך. ואיך להיפטר ממנו לחלוטין לא ידוע.
במקום השני בדירוג חוסר שביעות הרצון נמצא המתיחה המאוד צנועה של מנוע זה על התחתונים, במקום השלישי השימוש ב-SHPG קל משקל, שבגללו, כאשר הרצועה נשברת, השסתום מתכופף כאן.
תקנות לתחזוקת מנועי בעירה פנימית VAZ 11194
היצרן ממליץ לעבור אפס תחזוקה בקילומטרז' של 3 ק"מ ולאחר מכן לטפל במנוע כל 000 ק"מ. בעלים רבים מעדיפים לצמצם את המרווח ל-15 ק"מ.
בעת החלפה, כ-3.0 עד 3.5 ליטר שמן כמו 5W-30 או 5W-40 נשפכים למנוע. רצועת התזמון כאן מיועדת ל-180 ק"מ, אך המשאבה והמותחן לרוב נצמדים מוקדם יותר. מפצים הידראוליים מסופקים במנוע הבעירה הפנימית, התאמה תקופתית של השסתומים אינה נדרשת.
הבעיות הנפוצות ביותר במנוע בעירה פנימית 11194
הבעיה המוכרת ביותר ביחידת הכוח הזו היא צריכת שמן גבוהה. הדרך היעילה ביותר להיפטר ממבער השמן היא החלפת הבוכנות.
מהירות מנוע צפה נגרמת לרוב מתקלה באחד החיישנים. בדרך כלל אלו הם המציינים את מיקום גל הארכובה והמצערת או DMRV.
יש צורך לפקח בקפידה על מצב חגורת התזמון, הגלילים, המשאבה. אם מופיעים עליהם רעשים חשודים, דפיקות או עקבות של נוזל קירור, אין לעכב את ההחלפה, אחרת שיפוץ גדול הוא בלתי נמנע עבורך בעתיד הקרוב.
לפעמים המכונית נעצרת לפתע במצב סרק או אפילו בעת העברת הילוכים, הסיבה לכך היא בדרך כלל זיהום מצערת, לעתים רחוקות יותר תקלות IAC.
אנו מפרטים את כל הבעיות הקלות של מנוע הבעירה הפנימית בהמוניהם. בעיות בהתחממות או התחממות יתר קשורות כמעט תמיד לתרמוסטט, בדרך כלל מרימים הידראוליים דופקים מתחת למכסה המנוע, והמנוע נדלק לרוב כאשר מצתים או סלילי הצתה נכשלים.
המחיר של מנוע VAZ 11194 בשוק המשני
יחידה חדשה עולה יותר מ 60 רובל, אז אנשים חסכנים פונים לפירוק. בו מנוע במצב טוב ואפילו עם אחריות קטנה יעלה לך חצי מחיר.
| מצב: | חדש |
| אפשרויות: | הרכבת מנוע |
| נפח עבודה: | 1.4 ליטר |
| כּוֹחַ: | 89 כ"ס |
* אנחנו לא מוכרים מנועים, המחיר הוא לעיון
