מנוע VAZ 21124
תוכן
מנוע 1.6 ליטר VAZ 16 21124 שסתומים יוצר על ידי הקונצרן בשנים 2004 עד 2013 והותקן לראשונה על דגמי המשפחה העשירית, ולאחר מכן במשך זמן מה על סמארה 2. מנוע זה הוחלף על המסוע על ידי 1.5- יחידת כוח 16 שסתומים ליטר עם אינדקס 2112.
קו VAZ 16V כולל גם: 11194, 21126, 21127, 21129, 21128 ו-21179.
מאפיינים טכניים של המנוע VAZ 21124 1.6 16v
| סוג | בשורה |
| מספר צילינדרים | 4 |
| של שסתומים | 16 |
| נפח מדויק | 1599 ס"מ |
| קוטר צילינדר | 82 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 75.6 מ"מ |
| מערכת אספקת החשמל | מזרק |
| כוח | 89 כ"ס |
| עֲנָק | 131 - 133 ננומטר |
| מידת דחיסה | 10.3 |
| סוג דלק | AI-92 |
| אֵקוֹלוֹגִי נורמות | יורו 2/3 |
משקל מנוע VAZ 21124 לפי הקטלוג הוא 121 ק"ג
תכונות עיצוב של המנוע Lada 21124 16 שסתומים
קודם כל, מנוע הבעירה הפנימית שונה מהמנוע הקודם בנפח 1.5 ליטר VAZ 2112 בבלוק גבוה יותר. והגדלה של מהלך הבוכנה ב-4,6 מ"מ אפשרה להגדיל את נפח העבודה של המנוע ל-1.6 ליטר. הודות לחורים בתחתית הבוכנות, יחידת הכוח הזו אינה מתכופפת כאשר חגורת השסתום נשברת.
מנוע זה קיבל מספר פתרונות עיצוב מודרניים. בנוסף למעלים הידראוליים ששימשו בעבר, זה היה הראשון להשתמש בסלילי הצתה בודדים. והאספן איפשר להשתלב בתקנים הסביבתיים המחמירים של אירו 3 (לימים אירו 4).
VAZ 2110 עם מנוע 21124 צריכת דלק
על הדוגמה של דגם Lada 110 משנת 2005 עם תיבת הילוכים ידנית:
| עיר | 8.7 ליטר |
| מַסלוּל | 5.2 ליטר |
| מעורב | 7.2 ליטר |
אילו מכוניות צוידו במנוע 21124
מנוע בעירה פנימית זה נועד לדגמים מהמשפחה העשירית, אך הוא נמצא גם בסמארה 2:
| VAZ 2110 סדאן | 2004 - 2007 |
| VAZ 2111 סטיישן | 2004 - 2009 |
| VAZ 2112 האצ'בק | 2004 - 2008 |
| סמארה 2 קופה 2113 | 2010 - 2013 |
| סמארה 2 האצ'בק 2114 | 2009 - 2013 |
ביקורות על המנוע 21124 היתרונות והחסרונות שלו
יחידת הכוח הזו החליפה בעת ובעונה אחת את מנוע ה-1.5 ליטר VAZ 2112, ובתיאוריה, הייתה אמורה להיות חזקה יותר מקודמו, אך במציאות היא התבררה אפילו קצת יותר חלשה בגלל האספן. הבעלים התעצבנו מכך שעם המעבר לנפח גדול יותר, הקיבולת לא גדלה.
המראה של סלילים בודדים היה התקדמות גדולה, היו הרבה פחות כשלים במערכת ההצתה. ומכל שאר הבחינות, מדובר במנוע VAZ טיפוסי של זמנו.
תקנות לתחזוקת מנועי בעירה פנימית VAZ 21124
ספר השירות ממליץ לעבור אפס תחזוקה בקילומטראז' של 2 ק"מ ולאחר מכן לטפל במנוע כל 500 ק"מ, אך הפורומים ממליצים להפחית את המרווח הזה ל-15 ק"מ.
כדי להחליף, תזדקק ל-3.0 עד 3.5 ליטר שמן 5W-30 / 5W-40, כמו גם מסנן חדש. כל 30 ק"מ רצוי להחליף את הנרות ואת מסנן האוויר, כל 000 ק"מ את רצועת הטיימינג. אין צורך בהתאמה של מרווחי שסתומים תרמיים, היחידה מצוידת במפצים הידראוליים.
בעיות נפוצות של ICE 21124
סל"ד במצב סרק לרוב צפים עקב מצערת מלוכלכת. סיבה נוספת היא בתקלות של חיישני ה-DMRV, גל ארכובה ומצערת, כמו גם IAC.
מזרקים סתומים, סלילי הצתה פגומים או מצתים הם בדרך כלל האשמים בדליפת המנוע. קצת פחות לעתים קרובות זה קורה בגלל שחיקת שסתומים.
סוגים שונים של רעשים מתחת למכסה המנוע נעשים בדרך כלל על ידי מרים הידראוליים בלויים או רצועת טיימינג מתוחה. עם זאת, ייתכן שזה גם סימן לבלאי קריטי של ה-SHPG. במקרה זה נדרש אבחון מקצועי.
המחיר של מנוע VAZ 21124 בשוק המשני
בשל התפוצה הרחבה שלה, אתה יכול למצוא יחידה כזו כמעט בכל פירוק המתמחה במוצרי AvtoVAZ. העלות של עותק טוב מתאימה לרוב ל-25 רובל. הסוחר הרשמי מציע מנוע חדש עבור 000 רובל.
| מצב: | חדש |
| אפשרויות: | הרכבת מנוע |
| נפח עבודה: | 1.6 ליטר |
| כּוֹחַ: | 89 כ"ס |
* אנחנו לא מוכרים מנועים, המחיר הוא לעיון
