מנוע VAZ-21213
עבור רכב השטח ההמוני לאדה ניבה, נדרשה יחידת כוח אמינה ועמידה יותר. מהנדסי AvtoVAZ הצליחו לתכנן וליישם אותו.
תיאור
בשנת 1994, בוני מנועי VAZ פיתחו והכניסו לייצור מנוע חדש (באותה תקופה), בשם VAZ-21213. עיצובו התרחש במקביל ליצירת מנוע עבור Lada VAZ-2107, אך עדיפות ההתקנה ניתנה לרכבי שטח של Niva.
מנוע VAZ-21213 הוא מנוע בנזין בעל ארבעה צילינדרים שואבים בנפח 1.7 ליטר והספק של 78,9 ליטר. עם ומומנט של 127 ננומטר.
מותקן על מכוניות לאדה:
- 2129 (1994-1996);
- 4x4 ניבה 2121 (1997-2019);
- 4x4 ברנטו (1995-2011);
- ניבה טנדר (1995-2019).
בנוסף, ניתן למצוא אותו מתחת למכסה המנוע של לאדה נדז'דה, לאדה 21213 ולאדה 21313. בלדאס 21214, 21044 ו-21074, הוא יוצא לחו"ל.
נהגים רבים בטוחים כי VAZ-21213 הוא לא יותר מאשר VAZ-2121 "משועמם". דעה כזו היא שגויה. העובדה היא כי VAZ-21213 הוא פיתוח חדש לחלוטין. כאשר הוא נוצר, נעשה שימוש בטכנולוגיות חדשניות בשימוש ב-2101-2106 הקלאסי, דיזל והנעה קדמית 2108.
בלוק הצילינדר הוא ברזל יצוק באופן מסורתי, לא מרופד. בתחתית יש חמישה מיסבי גל ארכובה. קונכיות המיסבים העיקריות הן פלדה-אלומיניום. לבלוק שני גדלי תיקון - 82,4 ו-82,8. לפיכך, מנוע הבעירה הפנימית VAZ-21213 יכול לבצע ללא כאב שני שיפוץ.
גל הארכובה עשוי מברזל רקיע. מצויד בשמונה משקלי נגד להפחתת כוחות אינרציאליים מסדר שני הגורמים לרטט המנוע. גלגל שיניים תזמון וגלגלת הנעה ליחידות חיבור (משאבה, גנרטור, הגה כוח) מותקנים על הבוהן של גל הארכובה. גלגל התנופה מחובר לצד הנגדי.
מוטות פלדה. המיסבים (תוספות) של הראש התחתון הם פלדה-אלומיניום, העליון הוא תותב מפלדה-ברונזה. בשל הפער הקטן מאוד בתותבים, לא ניתן להטות את מכסה המוט המחבר במהלך ההרכבה, אחרת יהיו בעיות בשימון המסבים. הראש העליון עשוי לפין בוכנה מרחף.
הבוכנות מקוריות, אלומיניום, עם שלוש טבעות, שתיים מהן דחיסה, אחת מגרד שמן. השקע בתחתית הוא תא בעירה נוסף (הראשי ממוקם בראש הצילינדר). סוג סיכת בוכנה צף, קבוע עם שני מעגלים.
ראש הצילינדר מקורי, אלומיניום. מצויד בגל זיזים אחד ו-8 שסתומים. מפצים הידראוליים של שסתומים אינם מסופקים, ולכן יש להתאים את הפער התרמי באופן ידני כל 7-10 אלף ק"מ. בין הבלוק לראש מותקן אטם חד פעמי מחוזק מתכת.
גל הזיזים הוא ברזל יצוק. מותקן על חמישה עמודים. יש לו צורה מיוחדת של המצלמות, המספקת פתיחה ארוכה יותר של שסתומי היניקה. חידוש זה מוביל למילוי משופר של תא הבעירה בתערובת העבודה, אשר בתורו מגביר את כוחה של יחידת הכוח.
הנעת שרשרת תזמון. לשיפור הביצועים נעשה שימוש במותחן עיצובי חדש עם נעל מוארכת. מתיחת השרשרת גורמת לכיפוף השסתומים ולשבור את הבוכנה במגע.
מערכת שימון משולבת. משאבת שמן מסוג גיר.
השמן המקורי המומלץ על ידי היצרן הוא Lukoil Lux 10W-30 או 10W-40. מהלא מקורי, ניתן לתת עדיפות למותגים מקומיים Rosneft, G-Energy ו- Gazpromneft.
מערכת אספקת דלק קרבורטור. חידוש הוא השימוש בקרבורטור 21073 Solex.
מערכת ההצתה אינה במגע עם סליל מתח גבוה נפוץ אחד. נרות מומלצים - AU17DVRM או BCPR6ES (NGK).
שאר המערכות והצמתים נשארו קלאסיים.
характеристики Технические
| Производитель | דאגה אוטומטית "AvtoVAZ" |
| שנת יציאה | 1994 |
| נפח, ס"מ³ | 1690 |
| כוח, ל. עם | 78.9 |
| מומנט, ננומטר | 127 |
| מידת דחיסה | 9.3 |
| בלוק צילינדר | ברזל יצוק |
| מספר צילינדרים | 4 |
| סדר הזרקת דלק | 1-3-4-2 |
| ראש צילינדר | אלומיניום |
| קוטר צילינדר, מ"מ | 82 |
| שבץ בוכנה, מ"מ | 80 |
| מספר שסתומים לכל גליל | 2 |
| כונן תזמון | מעגל |
| טעינת טורבו | לא |
| מפצים הידראוליים | לא |
| וסת תזמון שסתומים | לא |
| קיבולת מערכת סיכה, l. | 3.75 |
| נמרח שמן | 5W30, 5W40, 10W40, 15W40 |
| מערכת אספקת דלק | קרבורטור |
| דלק | בנזין AI-92 |
| תקנים סביבתיים | יורו 0 |
| משאב, בחוץ. ק"מ | 80 |
| מקום | אֹרכִּי |
| משקל, ק"ג | 117 |
| כוונון (פוטנציאל), ל. עם | 200 * |
*בלי להפחית את המשאב 80 ליטר. עם.
אמינות, חולשות, תחזוקה
אמינות
לא ניתן לצמצם דיונים של בעלי מכוניות על אמינות ה- VAZ-21213 לפתרון חד משמעי לבעיה. יש הנוטים לראות בו "שביר", בעייתי ולא אמין. אבל הרוב בדעה הפוכה.
למרות העובדה שהיצרן לא קבע חיי שירות ארוכים, נהגים רבים טוענים שחרגו מהם. באופן טבעי, בכפוף לניואנסים מסוימים.
אז, דמיטרי מהעיר קושבה כותב: "...במשך 10 שנים החלפתי רק את הקרבורטור, אבל את מיסבי הגלגלים, השאר - על זוטות: ברז על הכיריים, תרמוסטט, המחוון נשרף כמה פעמים". וובן מסכים איתו לחלוטין: "...נסע 282 אלף, החליף שני סטים של מפרקי כדור וסט אחד של מוטות היגוי, לא היו יותר בעיות". סקירה מעניינת בנושא זה נכתבה על ידי סרגיי מהכפר. אלמטבסקי (חמאו): "...עבר 112000 ק"מ רכיבי מנוע ומכלולים מקוריים. החלפתי רק כיסויי מגן ובולמי זעזועים ועוד סוללה".
לפיכך, חריגה ממשאב הקילומטראז' מעידה בבירור על אמינות המנוע.
לא פחות חשוב הוא סגנון הפעולה של המנוע. לעתים קרובות בביקורות של בעלי רכב אתה יכול לקרוא כי "בהתחלה נסעתי במהירות של 140 קמ"ש, ואז המנוע התחיל לקחת". אין מה לומר להגנת המנוע. רוכב זריז משבית את המנוע בכוונה, ואז מכריז על חוסר אמינותו. כנראה שלא כל נהג מבין שהניבה היא לא מכונית מירוץ.
עמידה בכל המלצות היצרן להפעלת המנוע מגדילה משמעותית את אמינותו וכתוצאה מכך את המשאב המוצהר.
נקודות חולשה
הנוכחות שלהם אופיינית לכל מנוע. ב-VAZ-21213 ניתן לסכם אותם בארבע קבוצות עיקריות.
- לְחַמֵם יוֹתֵר מִדַי. זה יכול להיגרם על ידי תרמוסטט פגום או רדיאטור מלוכלך. התקלה מבוטלת בקלות על ידי בעל הרכב עצמו.
תוצאה של התחממות יתר
- התרחשות של רעשים ודפיקות לא מורשים. זה דורש בדיקה יסודית של רכיבי מנוע רבים. שסתומים לא מותאמים, תקלות בהנעת התזמון (בעיות בבולמים או מותחני השרשרת), בלאי של פיני הבוכנה, מיסבי מוט ראשי או חיבור הם הגורם לרעש המוגבר של המנוע. אבחון בתחנת שירות ייעודית יגלה את הסיבה האמיתית לתקלה שהופיעה.
- דליפות שמן ונוזל קירור. הסיבה להתרחשותם היא היחלשות של הידוק חיבורי הצינור ואובדן אטימות האטמים או האטמים. אם נמצאו דליפות של נוזלים טכניים, יש לנקוט באמצעים מיידיים לסילוקן.
- חלק חשמלי. לגנרטור ולסטרטר חיי שירות קצרים. כאן, הדרך היחידה לתקן את הבעיה היא להחליף אותם.
כדי לצמצם את ההשלכות השליליות של ביטוי החולשות, יש צורך לנקוט באמצעים לאיתור וסילוקם בזמן.
תחזוקת
תיקון מנוע VAZ-21213 אינו גורם לקשיים. זה יכול להתבצע אפילו בתנאי מוסך. אי נוחות מסוימות נגרמות מהיעדר ספינות בצילינדרים. לצורך שיפוץ מלא, בלוק הצילינדר יצטרך להימסר למפעל, שם הוא ישעמם, טחון ומושחז.
הבחירה והרכישה של חלקי חילוף לתיקונים היא ללא בעיות. ההמלצה היחידה היא לא להיתקל בזיוף אם אתה קונה אותם בעצמך. שפע המוצרים המזויפים בשוק גורם לקשיים מסוימים לבעלי רכב חסרי ניסיון.
להפעלה מוצלחת של המנוע לאחר תיקון במהלך השיקום, יש צורך להשתמש רק ברכיבים וחלקים מקוריים.
לפני שתבצע שיפוץ גדול במלואו, עליך לחשב בזהירות ובקפדנות את עלויות החומר האפשריות. יכול לקרות שרכישת מנוע חוזה הופכת לאופציה משתלמת יותר.
VAZ-21213 הוא יחידת כוח אמינה לחלוטין וחסרת יומרות עם טיפול נכון. שירות בזמן ואיכותי יגדיל משמעותית את תקופת פעולתו הבלתי פוסקת, יגדיל את המשאב התפעולי.
