מנוע פולקסווגן AWM
תוכן
מנוע ה-1.8 ליטר פולקסווגן 1.8 T AWM טורבו הורכב על ידי החברה משנת 2000 עד 2005 והותקן על שינויים אמריקאים של דגמים פופולריים כמו פאסאט B5 ואודי A4. יחידת כוח זו הניחה רק סידור אורכי מתחת למכסה המנוע של המכונית.
קו EA113-1.8T כולל גם מנועי בעירה פנימית: AMB, AGU, AUQ ו-AWT.
מאפיינים טכניים של מנוע VW AWM 1.8 טורבו
| נפח מדויק | 1781 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | מזרק |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 170 כ"ס |
| עֲנָק | 225 ננומטר |
| בלוק צילינדר | ברזל יצוק R4 |
| חסום ראש | אלומיניום 20V |
| קוטר צילינדר | 81 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 86.4 מ"מ |
| מידת דחיסה | 9.3 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | DOHC |
| מפצים הידראוליים | כן |
| כונן תזמון | חגורה ושרשרת |
| ויסות שלב | לְשֶׁעָבַר. מותחן |
| טעינת טורבו | LOL K03 |
| איזה שמן לשפוך | 3.7 ליטר 5W-30 |
| סוג דלק | AI-92 |
| מעמד סביבתי | אירו 4 |
| משאב משוער | 310 000 ק"מ |
צריכת דלק פולקסווגן 1.8 T AVM
בדוגמה של פולקסווגן פאסאט B5 GP משנת 2001 עם תיבת הילוכים אוטומטית:
| עיר | 12.2 ליטר |
| מַסלוּל | 6.8 ליטר |
| מעורב | 8.5 ליטר |
מנועים דומים מיצרנים אחרים:
אילו מכוניות צוידו במנוע AWM 1.8 T
| A4 B5(8D) | 2000 - 2001 |
| פאסאט B5 (3B) | 2000 - 2005 |
חסרונות, תקלות ובעיות של VW AWM
בישול של שמן בצינור אספקת הנפט מוביל לעתים קרובות לכשל בטורבינת המנוע.
דליפת אוויר בכניסה היא הגורם העיקרי למהירות הצפה של מנוע הבעירה הפנימית
סלילי הצתה עם מתגים מובנים נכשלים כאן באופן קבוע.
שרשרת התזמון עלולה לקפוץ לאחר בלאי קריטי של מותחן מבוקר
מבחינה חשמלית, חיישן טמפרטורת נוזל הקירור או DMRV הוא בדרך כלל באגי
הסיבה העיקרית להיווצרות משקעי פחמן בתפקוד לקוי של מערכת האוורור של הארכובה
נקודות התורפה של המנוע כוללות גם: שסתום N75 ומערכת האוויר המשנית
