מנועי שברולט קמארו

שברולט קמארו היא, ללא הגזמה, המכונית האגדית של הקונצרן האמריקאי ג'נרל מוטורס. מכונית הספורט האייקונית כובשת את לב המעריצים כבר יותר מחצי מאה.

עד שנות ה-90, מנהיג סגמנט ה-S היה מוכר ברוסיה רק ​​מסרטים אמריקאים, אך לאחר קריסת ברית המועצות, נהגים מקומיים יכלו להרגיש את כל התענוגות של מנוע בלתי ניתן לעצירה.

רקע היסטורי

הקמארו נוצרה במקור כמכונית נוער כמתחרה ישירה לפורד מוסטנג. מהנדסים ומעצבים בג'נרל מוטורס, שראו את הביקוש המטורף למכונית ספורט ב-1964, החליטו להוציא גרסה מודרנית יותר של מכונית הספורט. בשנת 1996 יצאה ממפעל שברולט סדרה קטנה של מכוניות, שעקפו את מכירות המוסטנג פי 2 בחודש הראשון.

הקמארוס הראשון הפך לידע העיצובי של אותה תקופה. תדמית ספורטיבית בולטת, קווים אלגנטיים, פנים נעורים - מוסטנג ומכוניות ספורט אחרות של אז היו הרחק מאחור. GM הוציאה שתי גרסאות של המכונית בבת אחת: קופה וקונברטיבל, תופסות נישה בשני סגמנטים נמוכים בתחרות בבת אחת.

להיסטוריה של קמארו יש 6 דורות ראשיים ו-3 דורות מחודשים. שנות הייצור של כל אחד מהם מוצגות בטבלה שלהלן.

דור	שנים של שחרור
I	1966-1969
II	1970-1981
ג	1982-1985
III (סטיילינג)	1986-1992
IV	1992-1998
IV (סטיילינג)	1998-2002
V	2009-2013
V (סטיילינג)	2013-2015
VI	2015

קשה שלא לשים לב שבין הדור הרביעי המחודש לדור החמישי היה הבדל של 7 שנים. ואכן, GM לקחה הפסקה עקב צמצום חד במכירות וההפסד הכמעט מוחלט של תחרות מוסטנג (מספר המכוניות שנמכרו היה נמוך פי 3). כפי שהודו מאוחר יותר במחנה של יצרנית הרכב, הטעות הייתה היציאה מהמאפיין המאפיין העיקרי של הקמארו - גריל ארוך עם פנסים לאורך הקצוות. ניסיונות ללכת בדרכו של מתחרה לא צלחו, הייצור נסגר.

בשנת 2009 החליטה ג'נרל מוטורס להחיות את שברולט קמארו במסווה "חדש ישן". הגריל האופייני עם הפנסים חזר בצורה אגרסיבית יותר, הקווים הספורטיביים של המרכב הפכו יותר בולטים. המכונית שוב פרצה לפלח מכוניות הפוני, שם היא עדיין נשארת בראש.

Двигатели

במשך חצי מאה של היסטוריה, הפרט היחיד שאליו כמעט לא היו תלונות הן תחנות כוח. ג'נרל מוטורס תמיד שמה דגש חזק על הצד הטכני של המכוניות, כך שכל אחד מהמנועים ראוי לתשומת לב הקונים. את כל מנועי שברולט קמארו תוכלו להכיר בטבלת הסיכום.

כוח	עֲנָק	במהירות שיא	צריכת דלק ממוצעת
דור XNUMX
L6 230-140	142 כ"ס	298 ננומטר	170 ק"מ / שעה	15 ליטר/17,1 ליטר
3,8 MT/AT
V8 350-325	330 כ"ס	515 ננומטר	182 ק"מ / שעה	19,4 ליטר/22 ליטר
6,5 MT/AT
דור XNUMX
L6 250 10-155	155 כ"ס	319 ננומטר	174 ק"מ / שעה	14,5 l
4,1 MT
V8 307 115-200	200 כ"ס	407 ננומטר	188 ק"מ / שעה	17,7 l
5,0 AT
V8 396 240-300	300 כ"ס	515 ננומטר	202 ק"מ / שעה	19,4 l
5,7 AT
דור III
V6 2.5 102-107	105 כ"ס	132 ננומטר	168 ק"מ / שעה	9,6 ליטר/10,1 ליטר
2,5 MT/AT
V6 2.8 125	125 כ"ס	142 ננומטר	176 ק"מ / שעה	11,9 ליטר/12,9 ליטר
2,8 MT/AT
V8 5.0 165-175	172 כ"ס	345 ננומטר	200 ק"מ / שעה	15,1 ליטר/16,8 ליטר
5,0 MT/AT
דור שלישי (סטיילינג)
V6 2.8 135	137 כ"ס	224 ננומטר	195 ק"מ / שעה	11,2 ליטר/11,6 ליטר
2,8 MT/AT
V6 3.1 140	162 כ"ס	251 ננומטר	190 ק"מ / שעה	11,1 ליטר/11,4 ליטר
3,1 MT/AT
V8 5.0 165-175	167 כ"ס	332 ננומטר	206 ק"מ / שעה	11,8 l
5,0 AT
V8 5.0 165-175	172 כ"ס	345 ננומטר	209 ק"מ / שעה	14,2 ליטר/14,7 ליטר
5,0 MT/AT
V8 5.7 225-245	228 כ"ס	447 ננומטר	239 ק"מ / שעה	17,1 l
5,7 AT
V8 5.7 225-245	264 כ"ס	447 ננומטר	251 ק"מ / שעה	17,9 ליטר/18,2 ליטר
5,7 MT/AT
דור IV
3.4 L32 V6	160 כ"ס	271 ננומטר	204 ק"מ / שעה	10,6 ליטר/11 ליטר
3,4 MT/AT
3.8 L36 V6	200 כ"ס	305 ננומטר	226 ק"מ / שעה	12,9 ליטר/13,1 ליטר
3,8 MT/AT
5.7 LT1 V8	275 כ"ס	441 ננומטר	256 ק"מ / שעה	15,8 ליטר/16,2 ליטר
5,7 MT/AT
5.7 LT1 V8	289 כ"ס	454 ננומטר	246 ק"מ / שעה	11,8 ליטר/12,1 ליטר
5,7 MT/AT
5.7 LS1 V8	309 כ"ס	454 ננומטר	265 ק"מ / שעה	11,8 ליטר/12,1 ליטר
5,7 MT/AT
דור IV (רסטיילינג)
3.8 L36 V6	193 כ"ס	305 ננומטר	201 ק"מ / שעה	11,7 ליטר/12,4 ליטר
3,8 MT/AT
3.8 L36 V6	203 כ"ס	305 ננומטר	180 ק"מ / שעה	12,6 ליטר/13 ליטר
3,8 MT/AT
5.7 LS1 V8	310 כ"ס	472 ננומטר	257 ק"מ / שעה	11,7 ליטר/12 ליטר
5,7 MT/AT
5.7 LS1 V8	329 כ"ס	468 ננומטר	257 ק"מ / שעה	12,4 ליטר/13,5 ליטר
5,7 MT/AT
דור V
3.6 LFX V6	328 כ"ס	377 ננומטר	250 ק"מ / שעה	10,7 ליטר/10,9 ליטר
3,6 MT/AT
3.6 LLT V6	312 כ"ס	377 ננומטר	250 ק"מ / שעה	10,2 ליטר/10,5 ליטר
3,6 MT/AT
6.2 LS3 V8	405 כ"ס	410 ננומטר	257 ק"מ / שעה	13,7 ליטר/14,1 ליטר
6,2 MT/AT
6.2 L99 V8	426 כ"ס	420 ננומטר	250 ק"מ / שעה	14,1 ליטר/14,4 ליטר
6,2 MT/AT
6.2 LSA V8	589 כ"ס	755 ננומטר	290 ק"מ / שעה	15,1 ליטר/15,3 ליטר
6,2 MT/AT
דור V (רסטיילינג)
7.0 ZL1 V8	507 כ"ס	637 ננומטר	273 ק"מ / שעה	14,3 l
7,0 MT
דור VI
L4 2.0	238 כ"ס	400 ננומטר	240 ק"מ / שעה	8,2 l
2,0 AT
L4 2.0	275 כ"ס	400 ננומטר	250 ק"מ / שעה	9,1 ליטר/9,5 ליטר
2,0 MT/AT
V8 3.6	335 כ"ס	385 ננומטר	269 ק"מ / שעה	11,8 ליטר/12 ליטר
3,6 MT/AT
V8 6.2	455 כ"ס	617 ננומטר	291 ק"מ / שעה	14,3 ליטר/14,5 ליטר
6,2 MT/AT
V8 6.2	660 כ"ס	868 ננומטר	319 ק"מ / שעה	18,1 ליטר/18,9 ליטר
6,2 MT/AT

אי אפשר לבחור את המנוע הטוב ביותר מהמגוון הרשום. כמובן, אפשרויות מודרניות מתפקדות טוב יותר מדגמים מיושנים, אבל עבור חובבי סגנון רטרו, סביר להניח שהספק נמוך יותר ייראה כמו טיעון כבד משקל בבחירת מכונית. כל מנוע שברולט קמארו מעובד בפירוט, כך שאתה צריך להיות מונחה רק על ידי העדפות אישיות.

נהגים מנוסים אינם ממליצים לקחת רק את הדור הרביעי הראשון (כולל גרסאות מחודשות). העובדה היא שהפיתוח של הצד הטכני בתקופות הקמלה של הדגם הואטה מעט, מכיוון שהחברה התמקדה בעיצוב. מצד שני, מכוניות של אותה תקופה הן הרווחיות ביותר מבחינת יחס מחיר-איכות, כך שניתן להתעלם מכמה "דקויות" של מנוע הבעירה הפנימית.

בקניית שברולט קמארו, הנהגים מתמקדים בשני היבטים: ויזואלי וטכני. הפרמטר הראשון הוא אינדיבידואלי בלבד, שכן, כידוע, אין חברים לטעם ולצבע.

נהגים שמים לב לא פחות למנוע, מכיוון שהמכונית, כנציגה של פלח מכוניות הספורט, פשוט מחויבת לרצות עם ביצועים מקסימליים. למרבה המזל, ג'נרל מוטורס הציעה את הבחירה העשירה ביותר של תחנות כוח, ביניהן יש יחידה לכל בקשה.