מנועי שברולט בלייזר
תחת השם בלייזר, שברולט ייצרה כמה דגמים שונים בעיצובם. בשנת 1969 החל ייצור הטנדר הדו-דלתי K5 Blazer. ליין היחידות המוטוריות כלל 2 יחידות שנפחן היה: 2.2 ו-4.3 ליטר.
מאפיין של מכונית זו היה השימוש בקונג נשלף מאחור. הסגנון המחודש של הדגם בוצע בשנת 1991, שמו שונה ל- Blazer S10. אז הופיעה גרסה עם חמש דלתות, שבה הותקן רק סוג אחד של מנוע, שנפחו היה 4,3 ליטר, בהספק של 160 או 200 כ"ס. בשנת 1994, דגם שוחרר במיוחד עבור השוק הדרום אמריקאי.
יש לו מראה אגרסיבי יותר, כמו גם קו שונה של תחנות כוח. הוא מכיל שתי יחידות בנזין, בנפח 2.2 ו-4.3 ליטר, וכן מנוע דיזל שנפחו עמד על 2.5 ליטר. המכונית יוצרה עד 2001. עם זאת, כבר בשנת 1995, שברולט הוציאה את טאהו, אשר
בשנת 2018, מתוכנן לחדש את הייצור של דגם הבלייזר בצפון אמריקה. מכונית זו נוצרה לחלוטין מאפס. הוא יצויד בכל הטכנולוגיות המודרניות המשמשות בדגמי שברולט אחרים.
כיחידות כוח ישמש מנוע בנזין ארבעה צילינדרים בנפח 2.5 ליטר וכן יחידת 3.6 ליטר עם שישה צילינדרים המסודרים בצורת V.
מנועי בלייזר מהדור הראשון
מנוע הבעירה הפנימית הנפוץ ביותר הוא יחידה אמריקאית בנפח 4.3 ליטר. היא פועלת בשילוב עם תיבת הילוכים אוטומטית בעלת ארבעה הילוכים. בעלים רבים של מכונית זו מציינים כי תיבת הילוכים זו אינה פועלת כהלכה: הפסקות חשמל מתרחשות מעת לעת.
למרות זאת, מכונית עם מנוע זה מתחת למכסה המנוע מאיצה ל-100 קמ"ש תוך 10.1 שניות. המהירות המרבית של אמריקן בלייזר היא 180 קמ"ש. המומנט הגבוה ביותר מגיע ב-2600 סל"ד, והוא 340 ננומטר. הוא משתמש גם במערכת הזרקת דלק מבוזרת.
המנוע הברזילאי, בנפח 2.2 ליטר, הוא יחידת כוח אמינה ועמידה. ראוי לציין שביצועי הנהיגה משאירים הרבה מה לרצוי. נתון ההספק הוא 113 כ"ס בלבד. יחידת מנוע זו מושכת היטב במהירויות גל ארכובה נמוכות.
עם זאת, כשזה מגיע לנהיגה במהירות, זה מרגיש כאילו מכונית ששוקלת כשני טון חסרה בבירור כוח. היצרן מציין כי ניתן להשתמש גם בדלקי בנזין 95 וגם 92. המכונית הזו רחוקה מלהיות חסכונית.
במקרה הטוב, בנסיעה בכביש המהיר, המכונית תצרוך 12-14 ליטר ל-100 ק"מ. במחזור המשולב בנסיעה שקטה צריכת הדלק היא מ-16 ליטר. ואם אתה נע במצב דינמי, נתון זה חורג לחלוטין מהסימן של 20 ליטר ל-100 ק"מ. מנוע ה-2.2 ליטר פועל לרוב בקיבולת המרבית שלו. עם זאת, בשל העיצוב החזק והאיכות הגבוהה שלו
תחנת הכוח הדיזל בנפח 2.5 ליטר מפתחת הספק של 95 כ"ס. מנוע זה הותקן לעתים רחוקות למדי, ולא ניתן לפגוש אותו בכבישים שלנו. כמות המומנט היא 220 כ"ס. ב-1800 סל"ד. דלק מוזרק ישירות לתאי הבעירה. הוא היה מצויד במגדש טורבו. המנוע הזה לא בררן באיכות הדלק, ועובד בשילוב עם תיבת חמישה הילוכים ידנית או גיר אוטומטי עם ארבעה הילוכים.
הדור החדש בלייזר 2018
חברת שברולט האמריקאית ב-22 ביוני 2018 באטלנטה הציגה רשמית את הדור החדש של דגם הבלייזר. הוא הפך מרכב שטח ענק לקרוסאובר בינוני. סוג גוף זה פופולרי מאוד בעולם המודרני בשל הרבגוניות שלו. הדגם החדש קיבל גרסאות עם הנעה לכל הגלגלים והנעה קדמית.
מידות הרכב הכוללות: אורך 492 ס"מ, רוחב 192 ס"מ, גובה 195 ס"מ. המרווח בין סרני המכונית הוא 286 ס"מ, והמרווח אינו עולה על 18,2 ס"מ. הפנים נעשה בטכנולוגיות חדישות. כל אלמנט נראה אלגנטי ומתאים בצורה הרמונית לתוך הפנים הכולל של המכונית.
האבזור הבסיסי של המכונית כולל: כריות אוויר קדמיות וצדדיות, חישוקי סגסוגת 1 אינץ', פנסי קסנון פנסים נמוכים וגבוהים, מרכז מדיה עם צג 8 אינץ', "בקרת אקלים" כפול אזורי ועוד. ניתן לגלגל גלגלים ממותגים. נרכש כאופציות נוספות 21 אינץ', גג פנורמי, הגה מחומם וכו'.
מנועי שברולט בלייזר 2018
במיוחד עבור מכונית זו פותחו 2 יחידות כוח, הפועלות בשילוב עם תיבת הילוכים אוטומטית בת 9 הילוכים. שניהם פועלים על דלק בנזין ומצוידים במערכת "Start-Stop" להשגת רמות יעילות גבוהות יותר.
- למנוע ה-5 ליטר השאיבה הטבעית, עם מערכת EcoTec, יש הזרקה ישירה, תזמון 16 שסתומים ומנגנון תזמון שסתומים משתנה. ההספק שלו הוא 194 כוחות סוס ב-6300 סל"ד. המומנט ב-4400 סל"ד הוא 255 ננומטר.
- ליחידת הכוח השנייה נפח של 3.6 ליטר. יש לו שישה צילינדרים המסודרים בצורת V. מנוע זה מצויד במערכת הזרקה ישירה, מחליפים דו-פאזיים במהלכי היניקה והפליטה, וכן במנגנון חלוקת גז עם 24 שסתומים. לתחנת כוח זו הספק של 309 כוחות סוס ב-6600 סל"ד. המומנט הוא 365 ננומטר ב-5000 סל"ד.
בגרסת המניות, המכונית מצוידת בהנעה קדמית. בתיבת הילוכים עם הנעה לכל הגלגלים, מצמד רב לוחית מעביר כוח לסרן האחורי של הרכב. ישנם גם שני דגמי בלייזר, RS ו-Premier, שיגיעו עם הנעה לכל הגלגלים מבית GKM.
מערכת זו משתמשת בשני מצמדים: האחד שולט במערכות האלקטרוניות ומעביר מומנט לסרן האחורי של המכונית, והשני אחראי על נעילת דיפרנציאל הסרן האחורי.
