מנועי שברולט טרייל בלייזר

מכונית זו היא רכב שטח בינוני, המיוצר על ידי הקונצרן האמריקאי ג'נרל מוטורס. רכב השטח פותח על ידי הסניף הברזילאי של הקונצרן ומיוצר במפעל בתאילנד, ממנו נשלחות מכוניות לכל העולם. כיום עומד על פס הייצור הדור השני של רכב השטח.

ההיסטוריה של הדגם החלה בשנת 1999, כאשר גרסת חמש דלתות מוארכת של רכב השטח שברולט בלייזר שיוצר אז נקראה טרייל בלייזר. הניסוי הזה התברר כמוצלח יותר, המכונית נמכרה בכמויות גדולות, בהתאם למכונת האם. לכן, בשנת 2002, הוחלט לייצר את המכונית כבר כדגם עצמאי.

המכונית הראשונה שנשאה את השם שברולט טרייל בלייזר

כלומר, 2002 יכולה להיחשב כהתחלה מלאה בהיסטוריה של דגם ה-Trailblazer, כאשר הדור הראשון של דגם זה החל להיות מיוצר.

שברולט טרייל בלייזר דור ראשון

דור ראשון של הדגם

הדור הראשון הופק בין השנים 2002 ל-2009. זה היה מבוסס על פלטפורמת GMT360. המכונית לא הייתה זולה כלל ולא באיכות גבוהה במיוחד, אך יחד עם זאת הייתה לה תפוצת מכירות גבוהה למדי בארה"ב. היות והאמריקאים, למרות כל החסרונות, מאוד אוהבים מכוניות גדולות.

כפי שהיה נהוג אז בארצות הברית, רכבי השטח צוידו ביחידות כוח גדולות של ליטר גדול בשאיבה טבעית שנעו בין 4,2 ל-6 ליטר.

מכונה דור שני

הדור השני של המכונה שוחרר בשנת 2012. יחד עם המראה החדש, הדוגמנית קיבלה פילוסופיה חדשה לחלוטין. במקום זוללי גז ענקיים מתחת למכסה המנוע של הטריילבלייזר החדש, תפסו את מקומם יחידות כוח בנזין ודיזל קומפקטיות וחסכוניות יחסית, בעלות כמעט אותו כוח.

דור שני של שברולט טרייל בלייזר

כעת נפחי המנוע של רכב השטח האמריקאי היו בטווח שבין 2,5 ל-3,6 ליטר.

בשנת 2016 עברה המכונית רסטייל מתוכנן. נכון, למעט המראה, החלק הטכני של השינוי לא נגע.

דור שני של שברולט טרייל בלייזר לאחר רסטיילינג

למעשה, זה המקום שבו אתה יכול לסיים את תיאור ההיסטוריה הקצרה של הדגם ולהמשיך לסקירת יחידות הכוח שלו.

מנועים מהדור הראשון

כפי שכתבתי למעלה, לדור הראשון של המכונית היו מנועים בעלי קיבולת גדולה, כלומר:

• מנוע LL8, 4,2 ליטר;
• מנוע LM4 V8, 5,3 ליטר;
• מנוע LS2 V8, 6 ליטר.

למנועים אלה יש את המפרטים הבאים:

מנוע	LL8	LM4 V8	LS2 V8
מספר צילינדרים	6	8	8
נפח עבודה, cm³	4157	5328	5967
כוח, h.p.	273	290	395
מומנט, N * מ	373	441	542
קוטר צילינדר, מ"מ	93	96	103.25
שבץ בוכנה, מ"מ	102	92	101.6
מידת דחיסה	10.0:1	10.5:1	10,9:1
חומר בלוק צילינדר	אלומיניום	אלומיניום	אלומיניום
מערכת אספקת החשמל	הזרקת דלק רב נקודתית	הזרקת דלק רב נקודתית רציפה	הזרקת דלק רב נקודתית רציפה

לאחר מכן, שקול את יחידות הכוח הללו ביתר פירוט.

מנוע LL8

זהו המנוע הראשון מתוך סדרה גדולה של מנועי אטלס, קונצרן ג'נרל מוטורס. הוא הופיע לראשונה ב-2002 ב-Oldsmobile Bravada. מאוחר יותר, המנועים הללו החלו להיות מותקנים בדגמים כמו שברולט טרייל בלייזר, GMC Envoy, איסוזו אסנדר, ביואיק ריינאייר וסאאב 9-7.

מנוע 8 ליטר LL4,2

יחידת כוח זו היא מנוע בנזין 6 צילינדרים בשורה עם ארבעה שסתומים לכל צילינדר. מערכת הפצת הגז של מנוע זה היא מדגם DOHC. מערכת זו מספקת נוכחות של שני גלי זיזים בחלק העליון של ראש הצילינדר. זה גם מספק נוכחות של שסתומים עם תזמון שסתומים משתנה.

המנועים הראשונים פיתחו 270 כ"ס. ב-Trailblazer, ההספק הועלה מעט ל-273 כ"ס. מודרניזציה רצינית יותר של יחידת הכוח בוצעה בשנת 2006, כאשר הספקה הועלה ל-291 כ"ס. עם.

מנוע LM4

יחידת הכוח הזו שייכת, בתורה, למשפחת Vortec. הוא הופיע בשנת 2003, ובנוסף לשברולט טריילבלייזר, הותקן בדגמים הבאים:

• איסוזו אסנדר;
• GMC Envoy XL;
• שברולט SSR;
• ביואיק ריינאייר.

מנועים אלה יוצרו על פי תכנית V8 והיו בעלי גל זיזים עילי.

מנוע Vortec V8 בנפח 5,3 ליטר

מנוע LS2

מנועים אלו שייכים גם לסדרת Vortec. יחידת כוח זו הופיעה לראשונה בשנת 2005 במכונית הספורט האגדית שברולט קורבט. ב-Trailblazer וב-SAAB 9-7X Aero, יחידות הכוח הללו הגיעו מעט מאוחר יותר.

בנוסף, מנועים אלו היו המנועים העיקריים למכוניות ג'נרל מוטורס בסדרת הספורט המפורסמת של NASCAR.

מנוע LS2 בנפח 6 ליטר

בסך הכל, יחידות הכוח הללו הותקנו בדגמים הבאים של קונצרן ג'נרל מוטורס:

• שברולט קורבט;
• שברולט SSR;
• שברולט טרייל בלייזר SS;
• Cadillac CTS V-Series;
• משפחת הולדן מונרו;
• פונטיאק GTO;
• ווקסהול מונרו VXR;
• הולדן קופה GTO;
• Holden SV6000;
• Holden Clubsport R8, Maloo R8, Senator Signature ו-GTS;
• הולדן גריינג';
• סאאב 9-7X Aero.

מנועים מהדור השני של שברולט טרייל בלייזר

כאמור, יחד עם הדור השני של הדגם, יחידות הכוח השתנו לחלוטין. כעת מותקן שברולט טרייל בלייזר:

• מנוע דיזל XLD25, 2,5 ליטר;
• מנוע דיזל LWH, 2,8 ליטר;
• מנוע בנזין LY7 V6, 3,6 ליטר.

ליחידות הכוח הללו יש את המפרטים הבאים:

מנוע	XLD25	LWH	LY7 V6
סוג מנוע	דִיזֶל	דִיזֶל	בֶּנזִין
מספר צילינדרים	4	4	6
נפח עבודה, cm³	2499	2776	3564
כוח, h.p.	163	180	255
מומנט, N * מ	280	470	343
קוטר צילינדר, מ"מ	92	94	94
שבץ בוכנה, מ"מ	94	100	85.6
מידת דחיסה	16.5:1	16.5:1	10,2: 1
חומר בלוק צילינדר	אלומיניום	אלומיניום	אלומיניום
מערכת אספקת החשמל	הזרקה ישירה של COMMONRAIL עם טעינת טורבו וקירור לאחר אוויר-אוויר	הזרקה ישירה של COMMONRAIL עם טעינת טורבו וקירור לאחר אוויר-אוויר	הזרקת דלק רב נקודתית רציפה

כל המנועים הללו מיוצרים ומותקנים על המכונות של קונצרן ג'נרל מוטורס עד היום והוכיחו את עצמם כיחידות כוח אמינות וחסכוניות.