מנועי פיאט FIRE
Двигатели

מנועי פיאט FIRE

סדרת מנועי הבנזין של פיאט FIRE מיוצרת משנת 1985 ובמהלך תקופה זו רכשה אינספור דגמים ושינויים.

מנועי הבנזין של פיאט FIRE 4 צילינדרים הוצגו לראשונה בשנת 1985 והפכו נפוצים למדי כמעט בכל הדגמים של הקונצרן האיטלקי. ישנם שלושה שינויים למנועים אלה: אטמוספרי, מוגדש טורבו ועם מערכת MultiAir.

תוכן:

  • מנועי בעירה פנימית אטמוספריים
  • מנועי T-Jet טורבו
  • מנועי MultiAir

מנועים אטמוספריים של פיאט FIRE

בשנת 1985 הופיע לראשונה מנוע ה-10 ליטר של משפחת FIRE על העקב של ה-Autobianchi Y1.0, שהפך בסופו של דבר לליין ענק של מנועים שנעים בין 769 ל-1368 ס"מ³. מנועי הבעירה הפנימית הראשונים הגיעו עם קרבורטור, ולאחר מכן הופיעו גרסאות עם הזרקה בודדת או מזרק.

העיצוב לאותו זמן אופייני: בלוק 4 צילינדרים מברזל יצוק, הנע רצועת טיימינג, ראש אלומיניום יכול להיות 8 שסתומים עם גל זיזים אחד ללא מרימים הידראוליים, ובגרסאות חדשות יותר 16 שסתומים עם זוג. גלי זיזים ומרים הידראוליים. בגרסאות המודרניות ביותר של מנוע הבעירה הפנימית היה ווסת פאזה ומערכת לשינוי גיאומטריית היניקה.

משפחה זו כללה מספר עצום של יחידות כוח שנעו בין 769 ל-1368 ס"מ³:

0.8 SPI 8V (769 ס"מ³ / 65 × 58 מ"מ)

156A4000 (34 HP / 57 Nm)
פיאט פנדה I



1.0 SPI 8V (999 ס"מ³ / 70 × 64.9 מ"מ)

156A2100 (44 HP / 76 Nm)
פיאט פנדה I



1.0 MPI 8V (999 ס"מ³ / 70 × 64.9 מ"מ)

178D9011 (55 כ"ס / 85 ננומטר)
פיאט פאליו I, סיינה I, אונו II

178F1011 (65 כ"ס / 91 ננומטר)
פיאט פאליו I, סיינה I, אונו II



1.0 MPI 16V (999 ס"מ³ / 70 × 64.9 מ"מ)

178D8011 (70 כ"ס / 96 ננומטר)
פיאט פאליו I, סיינה I



1.1 SPI 8V (1108 ס"מ³ / 70 × 72 מ"מ)

176B2000 (54 כ"ס / 86 ננומטר)
פיאט פנדה I, פונטו I, לנצ'יה Y



1.1 MPI 8V (1108 ס"מ³ / 70 × 72 מ"מ)

187A1000 (54 HP / 88 Nm)
פיאט פאליו I, Panda II, Seicento I



1.2 SPI 8V (1242 ס"מ³ / 70.8 × 78.9 מ"מ)

176A7000 (60 HP / 102 Nm)
פיאט פונטו I



1.2 MPI 8V (1242 ס"מ³ / 70.8 × 78.9 מ"מ)

188A4000 (60 HP / 102 Nm)
פיאט פנדה II, פונטו II, לנצ'יה איפסילון I

169A4000 (69 HP / 102 Nm)
פיאט 500 II, פנדה II, לנצ'יה איפסילון II

176A8000 (73 HP / 104 Nm)
פיאט פאליו I, פונטו I



1.2 MPI 16V (1242 ס"מ³ / 70.8 × 78.9 מ"מ)

188A5000 (80 HP / 114 Nm)
פיאט בראבו I, Stilo I, לנצ'יה Ypsilon I

182B2000 (82 כ"ס / 114 ננומטר)
Fiat Brava I, Bravo I, Marea I



1.4 MPI 8V (1368 ס"מ³ / 72 × 84 מ"מ)

199A7000 (75 HP / 115 Nm)
פיאט גרנדה פונטו, פונטו IV

350A1000 (77 HP / 115 Nm)
Fiat Albea I, Doblo I, Lancia Musa I



1.4 MPI 16V (1368 ס"מ³ / 72 × 84 מ"מ)

192B2000 (90 כ"ס / 128 ננומטר)
פיאט בראבו II, Stilo I, Lancia Musa I

199A6000 (95 HP / 125 Nm)
פיאט גרנדה פונטו, אלפא רומיאו MiTo

843A1000 (95 HP / 128 Nm)
פיאט פונטו II, דובלו II, לנצ'יה איפסילון I

169A3000 (100 HP / 131 Nm)
פיאט 500 II, 500C II, פנדה II

מנועי טורבו של פיאט T-Jet

בשנת 2006 הופיע בגראנדה פונטו מנוע 1.4 ליטר טורבו המכונה 1.4 T-Jet. יחידת כוח זו היא מנוע FIRE בעל 16 שסתומים ללא דיפאזיר, המצויד בטורבינות IHI RHF3 VL36 או IHI RHF3 VL37, בהתאם לגרסה הספציפית.

הקו כלל רק כמה יחידות כוח מוגדשות טורבו בנפח של 1.4 ליטר:

1.4 T-Jet (1368 ס"מ³ / 72 × 84 מ"מ)

198A1000 (155 HP / 230 Nm)
פיאט בראבו II, גרנדה פונטו, אלפא רומיאו MiTo

198A4000 (120 HP / 206 Nm)
Fiat Linea I, Doblo II, Lancia Delta III

מערכות הנעה של פיאט MultiAir

בשנת 2009, הופיעו השינויים המתקדמים ביותר של FIRE המצוידים במערכת MultiAir. כלומר, במקום גל הזיזים היניקה, הותקנה כאן מערכת אלקטרו-הידראולית, שאפשרה להתאים באופן גמיש את תזמון השסתומים בשליטה ממוחשבת.

קו זה כלל יחידות כוח אטמוספריות ומוגדשות בנפח של 1.4 ליטר בלבד:

1.4 MPI (1368 ס"מ³ / 72 × 84 מ"מ)

955A6000 (105 HP / 130 Nm)
פיאט גרנדה פונטו, אלפא רומיאו MiTo



1.4 טורבו (1368 ס"מ³ / 72 × 84 מ"מ)

955A2000 (135 HP / 206 Nm)
פיאט פונטו IV, אלפא רומיאו MiTo

198A7000 (140 HP / 230 Nm)
פיאט 500X, בראבו II, לנצ'יה דלתא III

312A1000 (162 HP / 230 Nm)
פיאט 500 II, 500L II

955A8000 (170 HP / 230 Nm)
אלפא רומיאו מיטו, ג'ולייטה


הוספת תגובה