מנועים מאזדה פמיליה, עגלה של פמיליה

מאזדה פמיליה היא סדרה של מכוניות שיוצרו משנת 1963 ועד היום. במשך זמן רב, מותגים אלה נחשבו לסדרה הטובה ביותר מבין כל המכוניות שיוצרו על ידי מאזדה.

שם המשפחה מאזדה ירד מפס הייצור ובמאמץ משותף של חברות מאזדה ופורד - למשל, המותג הידוע Laster יוצר במשך כמה שנים.

האבולוציה של מכוניות מאזדה כוללת כמה דורות של ייצור מכוניות. הדור הראשון שוחרר בספטמבר 1963 - אחת המכוניות הראשונות שעמדו לרשות הקונה הייתה שינוי שתי דלתות של עגלה מאזדה פמיליה. דגם זה לא היה מעשי לחלוטין ולא עמד בכל הדרישות של הקונים באותה תקופה.

פשוטו כמשמעו עם הפסקות קצרות במהלך מספר שנים, הדור הראשון של המכוניות שופר ומודרני - סדנאות ארבע דלתות, מכוניות סטיישן ומכוניות קופה הפכו זמינים לנהגים.

מאז 1968, הדור הבא מיוצג על ידי חמש דלתות סטיישן. מזה כמה עשורים, מאזדה הוציאה תשעה דורות של מכוניות עם מגוון אבזור.

בין הדגמים הרבים ברוסיה, הפופולריים ביותר הם:

• עגלה של מאזדה פמיליה;
• מאזדה פמיליה סדאן.

במהלך ייצור שם המשפחה של מאזדה עגלת וסדאן בשנת 2000, הוצג רסטיילינג - שינויים מבניים בחלק מהאלמנטים של הגוף והפנים. השינויים השפיעו על אבזור הפנים, האורות הקדמיים והאחוריים, כמו גם על הפגוש.

המאפיינים העיקריים של דגמי מאזדה פמיליה:

1. מספר מושבים עם נהג - 5.
2. בהתאם לתצורה, הדגמים מצוידים בהנעה קדמית או לכל הגלגלים. ככלל, חובבי נהיגה עירונית נוטים להנעה קדמית, מה שמוצדק בחיסכון בצריכת הדלק וקלות התחזוקה של השלדה.
3. מרווח הקרקע הוא הגובה מהקרקע לנקודה הנמוכה ביותר של הרכב. המרווח של מערך שמות המשפחה של מאזדה משתנה בהתאם לנסיעה - מ-135 עד 170 ס"מ. בממוצע - 145-155 ס"מ.
4. כל סוגי תיבות ההילוכים מותקנים בדגמים - מכאנית (MT), אוטומטית (AT) וווריאטורית. על העגלה של מאזדה פמיליה, יש רק שתי אפשרויות לבחירה - תיבת הילוכים אוטומטית או ידנית. כפי שאתה יודע, ה-MCP אינו יומרני בתחזוקה ועמיד. תיבת הילוכים אוטומטית היא בעלת משאב קטן יותר, תעלה לבעלים תג מחיר גבוה יותר, אך נוחה יותר בפקקים. הווריאטור הוא האפשרות החסכונית ביותר, אבל הכי לא אמינה מבחינת עיצוב. כאן, מהנדסי מאזדה מספקים לנהגים בחירה מצוינת.
5. נפח מיכל הדלק משתנה בין 40 ל-70 ליטר - הנפחים המינימליים מתאימים למכוניות קטנות בעלות גודל מנוע קטן.
6. צריכת הדלק תלויה במידה רבה בהרגלי הנהיגה האישיים. במכוניות קטנות הצריכה מתחילה מ-3,7 ליטר ל-100 ק"מ. במכוניות הנעה קדמית בעלות נפח מנוע ממוצע, נתון זה נע בין 6 ל-8 ליטר, ובמכוניות הנעה לכל הגלגלים בנפח מנוע של כשני ליטר, בין 8 ל-9,6 ליטר ל-100 קילומטרים.

הדורות האחרונים של רכבי מאזדה פמיליה ומותגי מנועים

דור מכוניות	מנוע
דור עשירי	HR15DE, HR16DE CR12DE MR18DE
דור תשיעי	B3 ZL RF B3-ME ZL-DE ZL-VE FS-ZE QG13DE QG15DE QG18DEN QG18DE YD22DD
דור שמיני	B3-ME B5-ZE Z5-DE Z5-DEL ZL-DE ZL-VE FS-ZE FP-DE B6-DE 4EE1-T BP-ZE GA15 SR18 CD20
דור שביעי	B3 B5 V6 PN BP
דור שישי	E3
E3 E5 B6 PN

מותגי המנוע הפופולריים ביותר

במהלך ייצור המכוניות, כל דור צויד במגוון מנועי בעירה פנימית (ICE) - מתת קומפקטי ועד דיזל שני ליטר. עם הזמן, השלמות של מנועי הבעירה הפנימית, כמו גם הרכיבים והמכלולים, נמשכה, כבר בשנות ה-80 החלו להופיע בכמה דגמים מנועים עם טורבינה, שהוסיפו כוח והוציאו את המכוניות הללו מכל תחרות בהשוואה להן. חברים לכיתה. המנועים הפופולריים ביותר המותקנים על מכוניות מהדור התשיעי והעשירי.

• HR15DE - מנוע ארבעה צילינדרים בעל שישה עשר שסתומים מסדרת HR עם סידור צילינדרים בשורה. מנוע הבעירה הפנימית של סדרה זו הותקן על מכוניות הדור העשירי של מאזדה פמיליה. מנוע זה היה הפופולרי ביותר הן לפני ואחרי הסגנון מחדש. נפח מנוע של 1498 ס"מ³, עם הספק מרבי של 116 ליטר. עם. מערכת חלוקת הגז DOHC פירושה שלמנוע יש שני גלי זיזים המספקים פתיחה וסגירה ברצף של השסתומים. הדלק המשמש הוא AI-92, AI-95, AI-98. הצריכה הממוצעת היא בין 5,8 ל-6,8 ליטר ל-100 ק"מ.

• HR16DE הוא מקביל מודרני של קודמו, הוא שונה מהקודם בנפח - יש לו 1598 ס"מ³. בשל הנפח הגדול יותר של תא הבעירה, המנוע מסוגל לפתח כוח רב יותר - עד 150 כ"ס. העלייה בהספק התבטאה בצריכת הדלק - מנוע הבעירה הפנימית אוכל מ-6,9 ל-8,3 ליטר ל-100 ק"מ. יחידת הכוח הותקנה גם בחלק מדגמי מאזדה פמיליה מאז 2007.
• ZL-DE - יחידת כוח זו הותקנה על כמה מכוניות מהדור התשיעי (מאזדה 323, שם משפחה ועגלה). הנפח הוא 1498 ס"מ³. למנוע זה בעל שישה עשר שסתומים שני גלי זיזים, ארבעה צילינדרים מסודרים בשורה. לכל צילינדר שני שסתומי יניקה ושני פליטה. מכל הבחינות הוא נחות מעט מיחידות סדרת HR: ההספק המרבי הוא 110 כ"ס, אך צריכת הדלק היא 5,8-9,5 ליטר ל-100 ק"מ.

• ZL-VE הוא המנוע השני שהיה מצויד בכמה מכוניות מהדור התשיעי. בהשוואה לדגם ה-ZL-DE, הוא מנצח משמעותית במונחים של הספק, שהוא 130 כ"ס. עם צריכת דלק - רק 6,8 ליטר ל-100 ק"מ. מנוע ה-ZL-VE הותקן במכוניות מאזדה משפחה ומאזדה משנת 1998 עד 2004.
• FS-ZE - מכל הדגמים לעיל, למנוע זה יש את הפרמטרים המוצקים ביותר. הנפח הוא 1991 ס"מ³, וההספק המרבי הוא 170 כ"ס. יחידת כוח זו מצוידת במערכת בעירה תערובת רזה. צריכת הדלק תלויה מאוד בסגנון הנהיגה ונעה בין 4,7 ל-10,7 ליטר ל-100 קילומטרים. מנוע בעירה פנימית זה היה בשימוש נרחב במכוניות מהדור התשיעי - הוא הותקן על שם המשפחה של מאזדה ועל המכונית, מאזדה פרימיסי, מאזדה 626, מאזדה קאפלה.
• QG13DE הוא מנוע תת קומפקטי קלאסי שתפס עמדה מובילה בקרב נהגים חסכוניים של אז. נפח המנוע הוא 1295 ס"מ³, צריכת הדלק המינימלית היא 3,8 ליטר ל-100 ק"מ. במהירות המרבית הצריכה עולה ל-7,1 ליטר ל-100 ק"מ. הספק יחידת הכוח הוא מקסימום 90 כ"ס.
• QG15DE - מנוע ה-QG15DE הפך למתחרה ראוי לדגם הקודם. המעצבים, לאחר שהגדילו את הנפח ל-1497 ס"מ³, הצליחו להשיג הספק של 109 כ"ס, וצריכת הדלק השתנתה מעט (3,9-7 ליטר ל-100 ק"מ).
• QG18DE - מנוע מסדרת QG, בשורה, ארבעה צילינדרים, שישה עשר שסתומים. כמו אנלוגים קודמים - קירור נוזלי. הנפח הוא 1769 ס"מ³, ההספק המרבי המפותח הוא 125 כ"ס. צריכת בנזין עומדת על 3,8-9,1 ליטר בממוצע ל-100 ק"מ.
• QG18DEN - בניגוד למקביל הקודם, מנוע זה ייחודי בכך שהוא פועל על גז טבעי. זכה לפופולריות רחבה בשל תג המחיר החסכוני של תדלוק דלק. נפח העבודה של כל ארבעת הצילינדרים הוא 1769 ס"מ³, ההספק המרבי הוא 105 כ"ס. צריכת הדלק הייתה 5,8 ל-100 קילומטרים.

כל המנועים מסדרת QG הותקנו בדור התשיעי של מכוניות מאזדה פמיליה משנת 1999 עד 2008.

איזה מנוע עדיף לבחור במכונית

בבחירת רכב, מאפייני המנוע משחקים תפקיד מרכזי. אין תשובה אחת שיכולה לספק את רוב בעלי המכוניות. היצרנית מנסה להתאים את עצמה לצרכן ומשיקה לשוק את המכוניות המספקות בצורה הטובה ביותר את צורכי הרוב.

בבחירת הלב של מכונית, הנקודות הבאות הן המפתח:

1. יעילות מנוע - עם העלייה המתמדת במחירי הבנזין, מכוניות קטנות הופכות לפופולריות ביותר. הצרכן המודרני הופך לחכם יותר, צריכת דלק נמוכה היא רגע מכונן בבחירת רכב.
2. כוח - לא משנה איך ננסה לעמוד ביעילות, מספר הסוסים מתחת למכסה המנוע עדיין חשוב מאוד. והרצון הזה הוא די טבעי - לא כולם רוצים לגרור משאית לאורך הכביש המהיר, וכאשר עוקפים, "לדחוף" נפשית את סוס הברזל שלהם.

אל לנו להתעלם מהעובדה שהקדמה המדעית אינה עומדת מלכת. גם היום יצרניות הרכב מציעות לנו פתרון ייחודי – מנועים חסכוניים עם אובדן כוח מינימלי. הרלוונטיות ביותר הן מכוניות עם המנועים הבאים:

1. HR15DE - אם לשפוט לפי ביקורות של בעלי מכוניות עם מנוע זה, אם אתה לא "תשחק" עם דוושת הדלק, אתה יכול לחסוך משמעותית בדלק, וההספק הוא יותר מ-100 כ"ס. יאפשר לך להרגיש בטוח על המסלול גם עם מיזוג אוויר.
2. ZL-DE - יחידת הכוח הזו גם נופלת תחת כלל "תקן הזהב" שלנו. יעילות גבוהה יחסית משולבת עם מחווני כוח נאותים.
3. QG18DEN - מנוע גז יאפשר לך לחסוך משמעותית בדלק. אם אין לכם בעיות עם תחנות דלק, רכישת רכב עם מנוע זה תהיה פתרון מצוין.
4. FS-ZE - לחובבי נסיעה עוצמתית, אפשרות זו תהיה הטובה ביותר. הצריכה המרבית היא 10,7 ליטר ל-100 ק"מ. אבל עם כוח כזה, רוב ה"חברים לכיתה" צורכים הרבה יותר דלק.