מנועי ניסאן ואנט
תוכן
ניסאן ואנט ראתה אור לראשונה ב-1979. הוא הופק במתכונת של מיניבוס ומשאית שטוחה. הקיבולת הייתה בין 2 ל-8 אנשים.
מנועי בנזין שהותקנו על המכונית:
- SR20DE
- GA16DE
- Z24i
- Z24S
- Z20S
- A14S
- A15S
- A12S
דורות מנוע:
- C120. הופק בין השנים 1979 עד 1987.
- C22. הופק בין השנים 1986 עד 1995.
- C23. הופק משנת 1991 ועד היום.
עד 1995, הייצור היה רק ביפן. לאחר שמתקני הייצור הועברו לספרד. אפשרויות הדלת, מספר המושבים, זיגוג הגוף, שינויים שונים בהתאם לשנת הייצור. תיבת ההילוכים הידנית למנוע הופקה בגרסאות 4 ו-5 הילוכים. החל מדור ה-C23, החלו להתקין תיבות הילוכים אוטומטיות. ישנם דגמי מכוניות הנעה לכל הגלגלים והנעה אחורית.
ציר ההינע ניסאן ואנט נמצא מאחור. המתלה הקדמי הוא מוט פיתול כפול של עצמות מרץ. המתלה האחורי יכול להיות קפיץ או קפיץ. סדרה 23 מחולקת עוד יותר לרכבי מטען או סרינה. נכון לעכשיו, המכונית מחדשת את פלח כלי הרכב הנוסעים והמסחריים. טנדרים ורכבי שירות מסומנים SK 82. משאיות קלות מסומנות SK 22.
אילו מנועים הותקנו
מנועים מהדור הראשון
| לעשות מנוע | характеристики Технические |
|---|---|
| GA16DE | 1.6 ל', 100 כ"ס |
| SR20DE | 2.0 ל', 130 כ"ס |
| CD20 | 2.0 ל', 76 כ"ס |
| CD20T | 2.0 ל', 91 כ"ס |
מנועים דור שני
| לעשות מנוע | характеристики Технические |
|---|---|
| CA18ET | 1.8 ל', 120 כ"ס |
| LD20TII | 2.0 ל', 79 כ"ס |
| CA20S | 2.0 ל', 88 כ"ס |
| A15 | 1.5 ל', 15 כ"ס |
מנועים דור שלישי
| לעשות מנוע | характеристики Технические |
|---|---|
| L8 | 1.8 ל', 102 כ"ס |
| F8 | 1.8 ליטר, 90-95 כ"ס |
| RF | 2.0 ל', 86 כ"ס |
| R2 | 2.0 ליטר, 79 כ"ס |
מספר המנוע ממוקם בצד ימין במפרק הראש ובלוק על שטח שטוח. אפשרות נוספת: על חיתוך אופקי משמאל לנר הראשון על שטח קטן.
מנועי הבעירה הפנימית הנפוצים ביותר
בדור השני של מנועי הבעירה הפנימית, דגם CA18ET פופולרי. לא פחות לעתים קרובות, בעת הרכבת כלי רכב, נעשה שימוש ב-LD20TII ו-CA20S. בדור הרביעי, הפופולרי ביותר הוא מנוע המותג F8. מבחינת פופולריות, זה לא נחות מהמותגים R2 ו-RF.
מה לבחור
מיניבוסים של ניסאן, בעלי מנוע בנזין בנפח 1,8 ליטר, פופולריים מאוד בקרב נהגים. מנועי דיזל אטמוספריים בנפח 2,2 ליטר זוכים כמעט לאותו ביקוש. יש גרסה מעניינת של מכוניות מגדש טורבו. קיבולת המנוע במקרה זה היא 2 ליטר. כדי לתת עדיפות לתיבת הילוכים אוטומטית או לתיבת הילוכים ידנית, כל אחד מחליט בעצמו, בהתאם לצרכים האישיים. בכל מקרה, היחידה מאופיינת בחוסר יומרה, אמינות, צריכת דלק נמוכה. מסוגל להתחיל בקור.
האם כדאי לקנות?
מדוע הקונה בוחר בניסאן ואנט? הכל מאוד פשוט. המשאית אידיאלית להובלת סחורות עד טון אחד. גרסאות רבות כוללות הנעה לכל הגלגלים. אוטו מיפן היא מתחרה ראויה למכוניות פופולריות כמו פורד טרנזיט קונקט ורנו טראפיק. האחרונים, אגב, יקרים עבור חלקי חילוף במהלך תיקונים, והם הרבה יותר יקרים.
תג המחיר לאנלוג נוסף של Vanette - Toyota Hiace הוא די גבוה, כך שלא כל נהג יכול לקנות רכב כזה. בתורו, טויוטה טאון אייס נחותה מניסאן מבחינת נפח תא המטען, כמו גם מבחינת כושר נשיאה. בנוסף, גם עלות הרכב גבוהה יותר. לפיכך, Bongo-Vanette עולה על מקביליו במובנים רבים.
עדיף לקנות מטען או מטען-נוסע ניסן בוולדיווסטוק. הציוד שיש בעיר המזרח הרחוק זול יותר, במצב מקובל פחות או יותר ובעל פחות קילומטראז'. אתה יכול גם למצוא אפשרויות מעניינות בנובוסיבירסק או ברנאול, שם אתה יכול בקלות לקנות מכונית בעלת הנעה לכל הגלגלים שיוצרה בשנת 2004 תמורת 340-370 אלף רובל.
בשוק המשני ניתן למצוא בקלות מכוניות עם קילומטראז' של כ-100 אלף קילומטרים, וזה לא כל כך עבור מכונית משומשת. רכבים כאלה, ככלל, שייכים לשנת 2006-2007. העלות, כמובן, גבוהה יותר - כ 450 אלף רובל.
מיניבוס בעבודה
המקצועיות של ואנט היא מהשורה הראשונה. לדוגמה, דלתות הזזה משני הצדדים, מותקנות על מיניבוס, מפשטות מאוד את הטעינה. קופסאות וקופסאות נלקחות מכל עמדה ללא בעיות. הדלתות, כולל החלק האחורי, רחבות למדי. היכולת להרים 1 טון מטען על הסיפון היא ללא ספק משמחת. לפחות המיניבוס לא "נשבר" ממקום, אבל הוא זז בביטחון. הבסיס הקצר מאפשר לבצע תמרונים מוצלחים בשטח מוגבל. הדבר היחיד שמאפיל מעט על המצב הוא המתלים הקשיחים, שיחד עם בסיס קצר יוצרים בעיות בהזזת מהמורות.
תחזוקת
מנוע שצורך בנזין או דיזל - זה לא משנה, הוואנט אמין. רוב המשתמשים מגיבים בחיוב. משפחות עם ילדים (במקרה של מיניבוס) ויזמים (הובלת מטענים) מרוצים במיוחד מה"באסיק". ניסאן ואנט דורשת תחזוקה סטנדרטית. מעת לעת, עקב קילומטראז', המתנע נכשל. באופן דומה, ייתכן שיהיה צורך להחליף את רצועת הטיימינג.
בהחלט אפשרי למצוא יחידת כוח בחוזה מלא בשוק המשומשים במחיר סביר. יתרה מכך, המוכרים, במידת הצורך, מארגנים משלוח לאזורי הארץ. יתרה מכך, כל המנועים מתועדים, מוקצה זמן לבדיקת ביצועיהם, הסחורה נבדקת לפני המשלוח. ככלל, הערכה מגיעה עם האביזרים הנחוצים, כולל הגה כוח, מתנע, טורבינה, חרמש, גנרטור ומשאבת מיזוג אוויר. היוצא מן הכלל הוא נוכחות של תיבת הילוכים, שנוכחותה משפיעה באופן משמעותי על התמחור.
