מנועי ניסאן וינגרוד
ניסאן וינגרוד הוא רכב להסעת מטענים ונוסעים. נאסף בעיקר לשוק היפני. פופולרי ביפן וברוסיה (במזרח הרחוק). תצורת ההנעה השמאלית נשלחת לדרום אמריקה.
בפרו, חלק נכבד מהמונית הוא Winroad ב-11 גופים. המכונית יוצרה משנת 1996 ועד היום. במהלך תקופה זו יצאו 3 דורות של מכוניות. הדור הראשון (1996) חלק גוף עם ניסאן סאני קליפורניה. הדור השני (1999-2005) יוצר עם גוף דומה לניסאן AD. ההבדלים היו רק בתצורת תא הנוסעים. נציגי הדור השלישי (2005-הווה): ניסן נוט, טיידה, Bluebird Sylphy.
אילו מנועים הותקנו
Wingroad דור 1 - אלה 14 שינויים. על המכונית הותקנו תיבות הילוכים אוטומטיות וידניות. הורכבו גרסאות הנעה קדמית והנעה לכל הגלגלים. מנוע דיזל שימש כיחידת כוח.
| לעשות מנוע | נפח, כוח |
|---|---|
| GA15DE | 1,5 ליטר, 105 כ"ס |
| SR18DE | 1,8 ליטר, 125 כ"ס |
| SR20SE | 2 ליטר, 150 כ"ס |
| SR20DE | 2 ליטר, 150 כ"ס |
| CD20 | 2 ליטר, 76 כ"ס |
הדור השני של Wingroad מציע אפילו יותר מבחר מבחינת מערכות הנעה. בעת ההרכבה נעשה שימוש בעיקר בגרסאות בנזין של מנוע הבעירה הפנימית. יחידת הדיזל הותקנה בניסאן AD בחלק האחורי של Y11. הנעה לכל הגלגלים זמינה רק במקביל למנוע ה-1,8 ליטר. סוגי מחסומים מותקנים:
- מכני
- אוטומטי
- CVT
| לעשות מנוע | נפח, כוח |
|---|---|
| QG13DE | 1,3 ליטר, 86 כ"ס |
| QG15DE | 1,5 ליטר, 105 כ"ס |
| QG18DE | 1,8 ליטר, 115 -122 כ"ס |
| QR20DE | 2 ליטר, 150 כ"ס |
| SR20VE | 2 ליטר, 190 כ"ס |
הדור השלישי (מאז 2005) של המנועים מותקן על ניסאן AD המעודכנת במרכב Y12. המיניוואן מצויד בנפח מנוע של 1,5 עד 1,8 ליטר. רק גרסאות בנזין מיוצרות. רוב המכוניות מצוידות ב- CVT. מרכב Y12 הוא הנעה קדמית, גוף NY-12 הוא הנעה לכל הגלגלים (ניסאן E-4WD).
| לעשות מנוע | נפח, כוח |
|---|---|
| HR15DE | 1,5 ליטר, 109 כ"ס |
| MR18DE | 1,8 ליטר, 128 כ"ס |
יחידות הכוח הפופולריות ביותר
בדור הראשון, מנוע ה-GA15DE (1,5 ליטר, 105 כ"ס) פופולרי. מותקן, כולל בגרסאות הנעה לכל הגלגלים. פחות פופולרי היה ה-SR18DE (1,8 ליטר, 125 כ"ס). בדור השני, המנוע המבוקש ביותר היה QG15DE ו-QG18DE. בתורו, מנוע HR15DE מותקן לרוב על מכוניות ניסאן מהדור השלישי. בכל מקרה, הצרכן שבוי בצריכת הדלק הנמוכה יחסית, מבחר גדול של חלקי חילוף, קלות התיקון והעלות הנמוכה.
מערכות ההנעה האמינות ביותר
האמינות של מנועי ניסאן וינגרוד בכללותה מעולם לא הייתה מספקת. הבעיות אופייניות וקשורות בעיקר לחוסר טיפול והשגחה נאותה מול היחידה. בולט במיוחד בין היתר QG15DE (1,5 ליטר בנזין 105 כ"ס), שמסוגל לעשות מירוץ של 100-150 אלף ק"מ ללא תקלה אחת. וזאת בתנאי שהמנוע מיוצר ב-2002.
פופולריות
נכון לעכשיו, ה-MR18DE (1,8 ליטר, 128 כ"ס) פופולרי בקרב המנועים החדשים, המותקן, למשל, בדגם ה-18RX Aero. מנוע ה-1,8 ליטר בעל מומנט גבוה למדי, בניגוד למקביל ה-1,5 ליטר. היחידה מזיזה את הסטיישן בביטחון.
מדורות קודמים של מנועים, מותגים שיוצרו בעבר עבור השוק היפני פופולריים. דוגמה לכך היא מנוע ה-2 ליטר QR20DE, שהותקן על מכוניות מ-2001 עד 2005. מכוניות של שנים אלו במצב מקובל, הן מבחינה טכנית והן מבחינה חיצונית. היתרון העיקרי הוא העלות הנמוכה עבורה רוכש הרוכש רכב במצב תקין.
לרכב כזה יש תא מטען עשיר, מראה בהיר, מרגיש בטוח על הכביש. עבור 200-250 אלף רובל, למשל, צעיר יכול לשים את ידיו על רכב מורכב היטב. יתר על כן, במכונית אין באופן מסורתי חריקות, צרצרים, פלסטיק בתא הנוסעים אינו רופף. זה מספיק רק כדי לבצע תיקונים קלים, לחסל את הפגמים בגוף ורכב מן המניין מוכן.
Масла
שמן מנוע צריך להיות בעל צמיגות של 5W-30. באשר ליצרן, בחירת המשתמשים אינה חד משמעית. כמה מותגים שהצרכנים מעדיפים הם Bizovo, Idemitsu Zepro, Petro-Canada. לאורך הדרך, בעת החלפת הנוזל, אתה צריך להחליף את מסנני האוויר והשמן. החלפת שמן מתבצעת תוך התחשבות במספר גורמים: שנת ייצור, עונת השנה, סוג (חצי סינתטי, מים מינרליים), יצרנים מומלצים. אתה יכול להכיר את הפרמטרים העיקריים בטבלה.
תכונות
כאשר קונים Wingroad, כדאי לשקול כמה מאפיינים של המכונית. מהיתרונות, כדאי להדגיש פנסים בהירים למדי, נוכחות של עוזר בלימה ומערכת ABS. הערכה הבסיסית כוללת בדרך כלל מגבים מחוממים. התנור פועל בביטחון, החום שנוצר מספיק. המכונית ממשיכה בביטחון על הכביש. תא המטען גדול, מכיל את כל מה שצריך.
