מנועי גלישה טויוטה מאסטר אייס
Toyota Master Ace Surf הופק בין השנים 1988 עד 1991. במהלך שלוש השנים הללו נמכרו מספר רב של מכוניות. ראוי לציין שבדרך עדיין ניתן לפגוש את טויוטה מאסטר אייס סרף במצב טוב, זה שוב מדגיש את האיכות הגבוהה של מכוניות היצרן היפני.
המכונית נמכרה ברמות גימור שונות מאוד, כל נהג יכול בקלות לבחור את האפשרות לצרכיו. השלילי היחיד במכונית זו הוא מיקום המנוע. המנוע ממוקם מתחת לרצפת הנוסע, מה שמקשה משמעותית על הגישה למנוע הבעירה הפנימית במידת הצורך, החדשות הטובות היחידות הן שהמנועים במכונות אלו היו אמינים במיוחד ולא דרשו תשומת לב מבעלי הרכב.
מנועים
מערכת ההנעה הקטנה ביותר היא מנוע בנזין בנפח 1,8 ליטר 2Y-U המסוגל להפיק 79 כוחות סוס. מנוע כזה הותקן גם בשני דגמי טויוטה נוספים (Lite Ace ו-Town Ace). זוהי יחידת כוח אמינה (בשורה, ארבעה צילינדרים). הוא מותאם לדלק רוסי ואינו "שובב" לגבי זה, הוא יכול לפעול על בנזין AI-92 ו-AI-95.
3Y-EU הוא מנוע בעל מומנט יותר, נפח העבודה שלו הוא בדיוק שני ליטר והוא מסוגל לפתח כוח עד 97 "סוסים". ניתן למצוא מנוע זה גם בדגמי טויוטה כגון:
- לייט אייס;
- עיר אייס.
זהו גם "ארבעה" בשורה, שאינו גורם לבעיות לבעלים, המנוע "אוכל" ברוגע את הבנזין שלנו, ללא בעיות והשלכות על מערכת הדלק. פועל על בנזין AI-92 ו-AI-95.
אם בשורה של מנועים ו"דיזל". מדובר ב-2C-T בהספק של 85 כוחות סוס (נפח העבודה הוא שני ליטר בדיוק). יחידת הכוח הזו במחזור המשולב בנהיגה מתונה צורכת רק כחמישה ליטר דלק למאה קילומטרים (עם נוסעים ומטען). המנוע לא מקלל את הסולריום הרוסי. מנוע כזה הותקן גם בדגמים אחרים של מכוניות היצרן:
- קלדינה;
- קאמרי;
- קארינה;
- קארינה E;
- פרס כתר;
- לייט אייס;
- עיירת אייס;
- ויסטה
מפרטים של מנועי טויוטה מאסטר אייס סרף
על מנת שיהיה נוח וחזותי לקבל מידע על יחידות כוח עבור רכב נתון, נסכם את כל הנתונים הבסיסיים בטבלה כללית אחת:
| שם דגם המנוע | נפח עבודה (ל') | כוח מנוע (כ"ס) | סוג דלק | מספר צילינדרים (יח') | סוג מנוע |
|---|---|---|---|---|---|
| 2Y-U | 1,8 | 79 | בנזין | 4 | בשורה |
| 3Y-EU | 2,0 | 97 | בנזין | 4 | בשורה |
| 2C-T | 2,0 | 85 | Дизель | - | בשורה |
כל אחד מהמנועים הללו הוא אמין ואיכותי, עם משאב מרשים ביותר. מנועי טויוטה באופן מסורתי אינם גורמים לבעיות והם פשוטים, מנועים כאלה ניתנים לתחזוקה לחלוטין ונפוצים, במידת הצורך, תמיד ניתן למצוא במהירות ובזול יחסית מנוע חוזה.
הערכות
אנשים אוהבים מערכות הנעה מבית טויוטה, אין איתם בעיות ותמיד אפשר לתקן אותם בעצמכם. אלה סוסי עבודה אמיתיים. כדאי לומר שבכבישים עדיין אפשר לראות טויוטה מאסטר אייס סרף עם מנוע מקורי, יתרה מכך, יש מכוניות שאפילו לא הייתה להן "הון", והריצות כבר משמעותיות, כי המכוניות כבר מעל שלושים שנים.
אני שמח שעדיין ניתן למצוא חלקי חילוף רבים חדשים ובגרסה המקורית.
תמיכת יצרן כזו לפעמים לוקה בחסר כשמדובר בכל מותג אחר, ולא לגבי טויוטה. גם בביקורות יש מידע ורוד לפיו היצרן קובע מחירים עבור חלקי חילוף למנועים שלו באופן דמוקרטי יחסית. קילומטראז' וגיל גבוהים הם לא משפט עבור מנועי טויוטה מאסטר Ice Surf, הרבה יותר חשוב למצוא עותק מטופל כראוי, אבל הם קיימים.
