מנועי טויוטה סיינה
דור ראשון
ייצור הדור הראשון של המכונית החל ב-1998. טויוטה סיינה החליפה את דגם Previa שהיה פופולרי מאוד בקרב חובבי מיניבוסים לנסיעות ארוכות. אולם לרכב הזה היה חסרון גדול - למרכב כה גדול וכבד הותקן מנוע עם ארבעה צילינדרים בלבד. התקנה לא סטנדרטית של מנוע שישה צילינדרים בצורת V אינה אפשרית, מכיוון שמנוע ארבעה צילינדרים הותקן מתחת למכונית.
כתוצאה מכך החליטה חברת טויוטה היפנית לתכנן מיניבוס חדש עם מנוע בנזין בנפח 3 ליטר המותקן מתחת למכסה המנוע, עם שישה צילינדרים המסודרים בצורת V. התקנת מנוע זו מושאלת מדגם פופולרי מאוד בשוק צפון אמריקה - קאמרי. יחד עם יחידת הכוח הזו יש תיבת הילוכים אוטומטית עם ארבעה הילוכים.
אחד היתרונות העיקריים של הדור הראשון של טויוטה סיינה הוא הנסיעה החלקה והטיפול הטוב. החלק החיצוני של המכונית מתהדר בעיצוב רגוע עם קווים חלקים. באותן שנים, תכונות כאלה היו טבועות בכל מכוניות טויוטה.. יש הרבה מקום בחלל תא הנוסעים, שבזכותו כל הנוסעים יכלו להרגיש מאוד בנוח. בלוח המחוונים כל המקשים עשויים בסגנון פשוט וברור, מה שהופך את הנהיגה ברכב לנוחה מאוד.
בשורת המושבים השנייה ישנה ספה משותפת, שמאחוריה ניתן להושיב גם 2 נוסעים נוספים.
כדאי גם לציין שכל המושבים מתקפלים בקלות וניתן לקבל מקום עצום להובלת סחורה מסורבלת. כיחידת מנוע, נעשה שימוש ביחידת כוח של 3 ליטר הפועלת על מערכת DOHC. יש לו 6 צילינדרים מסודרים בצורת V ו-24 שסתומים.
הוא קיבל את המדד 1MZ-FE. מכוניות שיוצרו בין השנים 1998 עד 2000 פיתחו 194 כ"ס. לאחר כמה שיפורים, הספק המנוע עלה ל-210 כ"ס. זה התאפשר בשל העובדה שרגע הפתיחה והסגירה של השסתומים בוצעו משתנה. מנגנון התזמון הונע באמצעות חגורת שיניים.
הדור השני
הדור השני של טויוטה סיינה הוצג לקהל בינואר 2003. מקום המצגת היה תערוכת הרכב של דטרויט. סוף מרץ של אותה שנה היה תאריך ההתחלה לייצור במפעל פרינסטון. לתהליך זה נוצר פס ייצור שני. ההבדל הראשון מקודמו הוא עלייה משמעותית בממדים הכוללים. אי אפשר גם שלא להדגיש עיצוב גוף מודרני ויעיל יותר. הגידול במרווח בתא הנוסעים התאפשר עקב הרחבת בסיס הגלגלים.
בשורת המושבים השנייה הותקנו שניים או שלושה מושבים נפרדים, וכתוצאה מכך המכונית יכולה להיות שבעה או שמונה מושבים. המושב, הממוקם במרכז, הותקן או צמוד לשאר, או נדחק מעט קדימה על מנת להגדיל את המקום לנוסעי השורה האחרונה. לכל המושבים פונקציית קיפול, ובמידת הצורך ניתן לפרק ולהוציאו מהמכונית בקלות. עם סט מושבים מלא, נפח תא המטען הוא 1,24 מ"ק, ואם תקפלו את שורת המושבים האחרונה נתון זה יגדל ל-2,68 מ"ק.
בדור החדש כיוון ההגה גם בטווח וגם בזווית ההטיה. ידית ההילוכים הייתה ממוקמת כעת בקונסולה המרכזית. בהתאם לתצורה, הרכב צויד בבקרת שיוט, עם מערכת תמיכה אוטומטית למרחק בין רכבים, מערכת שמע עם רדיו, קלטות ותקליטורים, שנשלטה על ידי המקשים על ההגה או השלט.
כמו כן ניתן היה להתקין נגן DVD עם מסך לשורת המושבים השנייה.
דלתות ההזזה המחושמלות עם חלונות הזזה נשלטו באמצעות לחצנים הממוקמים בתא הנוסעים או על שלט המפתח. כדי להתאים את הטמפרטורה ועוצמת זרימת האוויר של שורת המושבים השנייה והשלישית, ישנם כפתורי שליטה מיוחדים.
המנוע הראשון שהותקן במכונית זו היה מנוע בנזין בנפח 3.3 ליטר., עם הספק של 230 כ"ס לראשונה, ניתן היה לרכוש את המכונית הזו עם מערכת הנעה לכל הגלגלים. ב-2006 הוחמרו התקנים לפליטת פחמן דו חמצני לאטמוספירה, ובשל כך נאלצה החברה להפחית את הספק הרכב ל-215 כ"ס.
דגמי 2007 צוידו במנוע בנזין חדש בעל שישה צילינדרים. למנוע החדש יש גלי זיזים המונעים על ידי שרשרת. מנוע בעירה פנימית זה מסוגל לפתח הספק של 266 כ"ס.
הדור השלישי
הדור האחרון של דגם זה החל להיות מיוצר בשנת 2001. לאורך כל תקופת השחרור, הוא השתכלל בהדרגה ושונה במראהו. עם זאת, רסטיילינג משמעותי נעשה רק ב-2018. בעיצוב המכונית מוכרים, לכל מכוניות טויוטה המודרניות, קווים מחודדים.
הפנסים של אופטיקה הראש הם בעלי צורה מוארכת, והם מכילים גם אלמנטים של עדשות וחלקי LED. גריל הרדיאטור קטן בגודלו עם שני עיטורי כרום אופקיים והלוגו של קונצרן הרכב היפני. הפגוש הקדמי ענק. במרכזו נמצא אותו פתח אוויר בגודל גדול. ההתקנה של פנסי ערפל קטנים מתבצעת בקצוות הפגוש.
למרות מספר רב של חידושים, דבר אחד נותר ללא שינוי - לטויוטה סיינה יש גודל גדול ושלוש שורות מושבים. אורכה של הגרסה המחודשת הוא 509 ס"מ, רוחב 199 ס"מ, גובה 181 ס"מ. בסיס הגלגלים הוא 303 ס"מ, ומרווח הקרקע הוא 15,7 ס"מ. מחוונים אלו הופכים את המיניוואן המשפחתי הזה לנציג של מכוניות שנעות רק על אספלט. הוא מחזיק את הכביש היטב במהירויות גבוהות ומסוגל להתגבר על גובה של שפת שפה עירונית גבוהה, אבל בכבישים הסיינה תהיה חסרת תועלת לחלוטין.
טויוטה סיינה הוא מיניוואן נוח מאוד, ממולא בהרבה תכונות, כולל: חיישני חניה, מצלמה אחורית, אביזרי כוח מלא, מחשב מושב רב תכליתי, חיישן אור וגשם, מראות ומושבים מחוממים, פנים עור, הנעה חשמלית למושב. , מערכת מולטימדיה Entune 3.0 עם רמקולי JBL ועוד הרבה יותר.
כיחידות מנוע, הותקן בדור השלישי מנוע 2.7 ליטר עם אינדקס ASL30.
מחוון הכוח הוא 187 כ"ס מנוע בעירה פנימית זה לא היה פופולרי במיוחד, ולכן הוא יוצר רק בתקופה שבין 2010 ל-2012. הרבה יותר פופולרי היה המנוע בנפח של 3.5 ליטר. יש לו 4 גלי זיזים, סעפת יניקה עם גיאומטריה משתנה וכו'. מעבירי הפאזות ממוקמים על גלי היניקה והפליטה. מחוון ההספק הוא 296 כ"ס. ב-6200 סל"ד.
