מנועי וולוו V50

אנשים רבים מוצאים שהשילוב בין סטיישן לרכב ספורט הוא השילוב המושלם. דגם זה יכול להיחשב לוולוו V50. המכונית מתאפיינת בנוחות גבוהה, מרווחות, תגובת מצערת טובה על הכביש. במובנים רבים, זה הושג הודות למנועים אמינים.

סקירה

שחרורו של הדגם החל בשנת 2004, המכונית החליפה את ה-V40, שכבר היה מיושן באותה תקופה. הוא יוצר עד 2012, ולאחר מכן חזר הדור השני של ה-V40 למסוע. במהלך השחרור עבר רסטיילינג אחד.

המכונית התבססה על פלטפורמת וולוו P1, שחוזרת לחלוטין על פורד C1. בתחילה תוכננה וולוו V50 כמכונית ספורט, מה שהביא לממדים קטנים יותר בהשוואה לקרונות אחרים מיצרן זה. נכון, לאחר רסטיילינג, נפח תא המטען הוגדל מעט, תוך מענה לבקשת הצרכנים.

המתלה הקדמי מיוצג על ידי מערכת מתלים עצמאית של MacPherson. זה מאפשר לך לעמוד ביעילות בכל העומסים הנופלים על הסרן הקדמי. המתלה האחורי הוא רב-חיבורי, מה שטוב גם להגברת הנוחות בנסיעה.

רמת בטיחות לרכב. מערכת הבלמים מצוידת בדיעבד עם ABS ו-ESP. פיתוחים מיוחדים מאפשרים חלוקה יעילה יותר של כוח הבלימה בין הגלגלים. המרכב התחזק, נוספו אלמנטים שסופגים אנרגיה בפגיעה, הדבר ממזער נזקים לתא הנוסעים בעת התנגשויות.

בסך הכל, הוצעו ארבע תצורות, אשר נבדלו בעיקר באפשרויות נוספות:

• בסיס;
• קִינֵטִי;
• תְנוּפָה;
• הגבוה ביותר

אפילו לציוד הבסיסי יש את האפשרויות הבאות:

• הגה כוח;
• מיזוג אוויר;
• התאמת מושב;
• מושבים קדמיים מחוממים; מערכת השמעה;
• מחשב על הלוח.

גרסאות יקרות יותר יכולות להיות מצוידות בבקרת אקלים, סיוע בחניה, חישוקי סגסוגת. בתצורה המקסימלית יש חיישני גשם, מערכת ניווט ומראות צד חשמליות.

תיאור מנועים

לדגם אין מספר רב של אפשרויות תחנות כוח. זהו אחד ההבדלים מפתרונות אחרים מדגמי וולוו. אבל, מכיוון שהם הסתמכו על איכות כאן, כל המנועים המוצעים נבדלים בדרגה גבוהה של אמינות. תכונה נוספת היא היעדר מנועי דיזל. הם לא חלים, נציגי החברה לא אמרו רשמית מדוע התקבלה החלטה כזו. לדברי מומחים, זה נובע מהפופולריות של מכוניות סטיישן במזרח אירופה, שם איכות הסולר משאירה הרבה מה להיות הרצוי.

במהלך כל תקופת הייצור התקינו היצרנים שני מנועים בלבד בוולוו V50. ניתן למצוא את המאפיינים הטכניים שלהם בטבלה.

B4164S3	B4204S3
עקירת מנוע, ס"מ מעוקב	1596	1999
מומנט מרבי, N * מ '(ק"ג * מ') בסל"ד.	150 (15)/4000	165 (17)/4000 185 (19)/4500
הספק מרבי, h.p.	100	145
הספק מרבי, h.p. (קילוואט) בסל"ד	100 (74)/6000	145 (107)/6000
דלק משמש	AI-95	AI-95
סוג המנוע	מוטבע, 4 צילינדרים	מוטבע, 4 צילינדרים
קוטר צילינדר, מ"מ	79	87.5
מספר שסתומים לכל גליל	4	4
פליטת CO2 ב g / km	169 - 171	176 - 177
מידת דחיסה	11	10.08.2019
צריכת דלק, l / 100 ק"מ	07.02.2019	7.6 - 8.1
שבץ בוכנה, מ"מ	81.4	83.1
מערכת התחלה-עצירה	לא	לא
אזל המשאב. ק"מ.	300 +	300 +

תכונה של המנועים היא נוכחות של מחמם מראש בכל השינויים. זה מפשט את פעולת המכונית בחורף.

השידור עשיר יותר באפשרויות. הוצעו שני מדריכים, האחד עם חמש מהירויות, והשני עם שש מהירויות. כמו כן, הגרסאות העליונות צוידו ב-6RKPP, תיבת הילוכים רובוטית מאפשרת ליהנות מהתנועה במלואה בכל תנאי.

תצורות בסיסיות מרמזות רק על הנעה קדמית. אבל, היו מכוניות עם הנעה לכל הגלגלים. יתרה מכך, תיבת ההילוכים במקרה זה הייתה מצוידת במערכת AWD, אשר חילקה ביעילות כוחות בין הגלגלים על הכביש.

תקלות אופייניות

המנועים אמינים למדי, אך יש להם גם צמתים בעייתיים. אמנם עם טיפול נאות, קשיים לא מתרחשים. אנו מפרטים את התקלות הנפוצות ביותר של מנועי וולוו V50.

• שסתום מצערת. אי שם אחרי 30-35 אלף קילומטרים זה נתקע בחוזקה. הסיבה היא הלכלוך המצטבר מתחת לסרן. אם התקלה כבר באה לידי ביטוי, כדאי להחליף את המצערת.
• תושבות מנוע נכשלות בטווח של 100-120 אלף קילומטרים. תהליך זה הוא טבעי למדי, קשור למאפייני החומר שממנו עשויים התומכים. אם אתה מבחין ברטט בולט של המנוע, כדאי לשנות את כל התומכים, בבדיקה, סדקים קטנים על החלקים יהיו גלויים.
• בעיות יכולות להיות מסופקות על ידי מסנן הדלק המותקן במיכל. זה מתחיל להחליד. אם לא תוחלף, המשאבה עלולה להיכשל או שהחרירים עלולים להיסתם. מומלץ להחליף מסנן כל שנתיים, מבלי לחכות עד לכישלון מוחלט.
• דליפת שמן אפשרית דרך אטם שמן גל הארכובה הקדמי. לעתים קרובות מאסטרים מייעצים לשנות את אטם השמן במקביל לטיפול בתזמון.

כוונון

לא כל הנהגים מרוצים מהמנוע במכונית. במקרה זה כוונון. ישנן מספר דרכים לשפר את ביצועי המנוע:

• כוונון שבבים;
• חידוד של מנוע הבעירה הפנימית;
• לְהַחלִיף.

הפופולרי ביותר הוא כוונון שבבים. העבודה מורכבת בתכנות מחדש של יחידת בקרת המנוע על מנת להגביר את ההספק או לשפר פרמטרים אחרים. עבור כוונון, נעשה שימוש בתוכניות המתאימות למנוע מסוים. בדרך כלל ניתן להגדיל את הביצועים ב-10-30%. זה מושג בשל מרווח הבטיחות, אשר נקבע על ידי היצרנים.

תשומת הלב! שיפור הפרמטרים בעזרת כוונון שבבים יכול להביא להפחתת חיי המנוע.

בנוסף, אתה יכול לעשות מחדש לחלוטין את יחידת הכוח. המנועים המותקנים בוולוו V50 סובלים באופן מושלם קדימות צילינדרים. אתה יכול להתקין גל זיזים חזק יותר, גל ארכובה מחוזק ואלמנטים אחרים. זה מאפשר לך להגדיל משמעותית את כוח המנוע. החיסרון היחיד של כוונון כזה הוא העלות הגבוהה.

SWAPO (החלפה) של המנוע בדגם זה מתבצעת לעתים רחוקות. אבל, אם מתעורר צורך כזה, אתה יכול להשתמש במנועים עם פורד פוקוס II. הם משתמשים באותה פלטפורמה במסד הנתונים, כך שלא יהיו בעיות התקנה.

המנועים הפופולריים ביותר

בתחילה נמכרו מכוניות נוספות עם מנוע B4164S3. שינויים כאלה היו זולים יותר, מה שהוביל להטיה כזו. אבל מאוחר יותר התיישר מספר המכוניות עם מנועים שונים.

כרגע, כמעט בלתי אפשרי לומר חד משמעית מי מהמנועים פופולרי יותר. עבור אנשים שמעריכים חסכון, ה-B4164S3 יהיה פופולרי יותר. נהגים שנוהגים ללא הרף למרחקים ארוכים מעדיפים את ה-B4204S3 החזק יותר.

איזה מנוע עדיף

מבחינת איכות, שני המנועים זהים בערך. המשאב שלהם זהה בערך, אם אתה בדרך כלל מטפל במכונית, לא יהיו קשיים.

שיפוץ מנוע וולוו V50 v90 xc60 XC70 S40 S80 V40 V60 XC90 C30 S60

כדאי לבחור לפי כוח וצריכת דלק. אם אתה צריך מכונית עם מנוע חזק מספיק, או גרסת הנעה לכל הגלגלים, עדיף לבחור במכונית עם מנוע B4204S3. כאשר הכלכלה נמצאת בראש סדר העדיפויות, ואתה רק נוסע ברחבי העיר, זה יספיק לקחת שינוי מה-B4164S3.