כיכר דו מסלולית וחוקי תנועה - איך נוהגים לפי הכללים?

מעניין שאפשר ללמוד יותר על כיכרות בהחלטות בית משפט מאשר בחוקי תנועה. הסיבה לכך היא שכיכר דו מסלולית (ואכן כל כיכר אחרת) מתוארת בקצרה בתקנות. הכללים הנהוגים בו נובעים מכללי ההתנהגות הכלליים בצמתים. וכאן באה הבעיה. עם זאת, אל תדאג. אנחנו כאן כדי לפתור את הבעיה הזו! קרא ונקה את הספקות שלך.

עדיפות בכיכר דו מסלולית - למי יש?

העיקר הוא רגע הכניסה לכיכר. בדרך כלל קודמים לו שלטים C-12 (המסמנים כיכר) ו-A-7 ("לתת דרך"). אם כן, טבעי שתצטרכו לפנות מקום לרכבים כבר בכיכר לפני הכניסה אליו. אחרת, תסכן את עצמך ואת הנהגים האחרים עקב חציית זכות הקדימה. למרבה הצער, בכיכרות דו-נתיביות, תאונות כאלה מתרחשות לעיתים קרובות עקב חוסר תשומת לב או חוסר תשומת לב של נהגים.

נכנסים לכיכר דו מסלולית ללא שלט?

לפעמים עלול לקרות שלא תראו את השלט A-7 לפני הכניסה לכיכר. מה לעשות אז? תחשוב על כיכר דו מסלולית כמו צומת מקביל ולפנות את מקומו לרכב מימינכם שגם הוא עומד להיכנס לכיכר. כמובן, אתה לא צריך לעצור ולתת למכוניות לעבור. זה פשוט להיכנס לכיכר באותו זמן. אבל מה אם תרצו להחליף נתיב כבר בצומת?

כיכר דו מסלולית - למי יש עדיפות?

אם אתה צופה בסרטונים של נהגים עם אירועי תנועה שונים, אז אתה בוודאי יודע שרבים מהם חורגים מכיכר דו מסלולית. על פי החוק, נהג רכב בנתיב שמאל חייב לפנות את מקומו לכלי רכב בנתיב הימני אם ברצונו לצאת מהכיכר. תיאורטית, זה מאוד פשוט ושקוף. אולם בפועל, מעטים האנשים שמתחשבים בהוראה זו, ונוצר עימות. איך להימנע מזה? לפני היציאה מהכיכר יש לוודא שאין כלי רכב נוספים בנתיב הימני. אם יש, והם עוברים ממש מעבר ליציאה שלך, פנו להם. אחרת, תכריח את זה.

כיכר דו מסלולית - איך נוהגים לפי הכללים?

אמנם אין בעיות גדולות בכיכר חד-מסלולית, אך חלים כללים מעט שונים בכיכרות דו- ורב-נתיביות. במקרים כאלה, אל תשכח:

• בנסיעה ימינה, לנוע בנתיב הימני;
• כשנוסעים ישר או שמאלה, סעו בנתיב השמאלי.

כיכר דו מסלולית מתאפיינת בכך שהוא יכול לשמש כלי רכב בשני נתיבים. עם זאת, אתה יכול לראות שנהגים בדרך כלל נצמדים לאחד הנכון כי הם חושבים שזה הכי בטוח.

תקנה על כיכר דו מסלולית וסימון כבישים

יהיה לך הרבה יותר קל אם תשים לב לקווים המצוירים על הכביש. נסיעה בכיכר דו מסלולית הופכת להרבה יותר נעימה ומובנת. בדרך כלל הרבה יותר קל לנווט בצמתים אלו אם הנהגים מוכנים לעקוב אחר השילוט האופקי. סוג מיוחד של כיכר דו מסלולית הוא גרסת הטורבינה. בו זרמי התנועה אינם מצטלבים, מה שנוסף תורם לחלקות התנועה וגורם לתנועה ללא התנגשויות.

כללי נסיעה בכיכר דו מסלולית ויציאה ממנו

כאן מתרחשת המחלוקת הגדולה ביותר. זה מושפע מכמה אמונות נפוצות שאין להן קשר מועט למציאות. מקובל, למשל, שצריך לצאת מהכיכר רק בצד ימין של נתיב התנועה. מדובר בטעות, שכן לפי הכללים והתמרורים, רכב שפונה או נע בנתיב השמאלי יכול לצאת מהכיכר. בנוסף, יש הסבורים בטעות כי כיכר דו-מסלולית נותנת עדיפות לכל מי שיוצא ממנו. למה לא? מי שיוצא מהכיכר מהנתיב השמאלי חייב לפנות את מקומו לכלי רכב הנוסעים בנתיב הימני.

איך לנהוג בבטחה בכיכר דו מסלולית?

ישנם דפוסי התנהגות שאינם עוברים על החוק, אך עלולים להקשות על נהגים אחרים. על מה זה בעצם? ראשית, אפשר לנהוג כל הזמן במעגל, בלי לשים לב לאחרים. עקרונית, אין חוק שימנע ממך לנהוג כל הזמן במעגלים. אבל כיף כזה לא מצחיק ולא שימושי עבור אחרים. שנית, אפשר להסתובב ולהסתובב בכיכר, לנוע רק בנתיב הימני. זה לא צריך להיעשות, כי יש נתיב שמאלי לפניית פרסה, אבל בפועל, נהגים עושים זאת לעתים קרובות. בנוסף, ביציאה מהכיכר עדיף ללכת מראש בנתיב הימני, ולא לצאת משמאל.

כיכר כפולה - למי יש זכות קדימה?

יש עוד נקודה שכדאי להזכיר במקרה של הכיכר הדו-מסלולית. זה בראש סדר העדיפויות בחברת החשמליות. האם יש לו זכות להיכנס כל פעם? ברור שלא. אם חשמלית נכנסת לכיכר, ותמרורים ותמרורים אינם קובעים אחרת, יש לך זכות לעבור בה. דבר נוסף הוא כשהחשמלית עוזבת את הכיכר. אז לרכב הזה יש זכות קדימה, ואם הדרכים שלכם מצטלבות, אתם חייבים לפנות אליו.

כניסה לכיכר דו מסלולית ואיתותים

זו בעיה נוספת שמחזיקה מתאמנים צעירים ערים בלילה. למה הם? רבים מהם עדיין לומדים כיצד להפעיל את האיתות השמאלי שלהם לפני שהם נכנסים לכיכר דו-מסלולית. אז הם נוסעים בכל הכיכר, ולפני היציאה, מפעילים את המהבהב הימני כדי להכריז על היציאה מהצומת. נהגים עתידיים רבים נכשלו במבחן עקב היעדר איתות שמאלה, וחלק מהמקרים פנו לבית המשפט. אז מה צריך לעשות?

מתי להשתמש באיתות בכיכר דו מסלולית?

ישנם שני מצבים בהם יש משמעות לעיניים:

• שינוי נתיב;
• יציאת טבעת.

למה? בגלל הכללים להדלקת איתותים. חוקי הדרך אומרים שעליכם להודיע ​​להם על כל שינוי כיוון. אבל כשנכנסים לכיכר משנים כיוון? לא. לכן, אין צורך להפעיל את האיתות השמאלי. כשיוצאים מכיכר הדברים שונים כי אז יוצאים מהצומת ומשנים כיוון. אז אתה צריך להזהיר נהגים אחרים על כך מראש עם האיתות הימני.

איתות פנייה בכיכר דו מסלולית והחלפת נתיב

זהו המצב השני מבין המצבים לעיל שבו אתה צריך להפעיל את המחוון. כיכר דו מסלולית (אם התנועה זורמת מצטלבת בו) מאפשרת להחליף נתיבים. הקווים המקווקוים הנראים בצומת מעניקים לך את הזכות לעשות זאת. עליך להשתמש באיתות בעת החלפת נתיב. זה חשוב מאוד כי אתה מבטיח את הבטיחות שלך ושל הסובבים אותך במהלך התמרון. אחרת, קדימות והתנגשות עלולות להתרחש.

מדוע יש בעיות בנהיגה נכונה בכיכר דו מסלולית?

כאשר נהג נכנס לכיכר חד-נתיב, הדברים בדרך כלל פשוטים. הוא מסמן את היציאה ובמידת הצורך מפנה את מקומו מוקדם יותר. עם זאת, סיבוב דו-נתיבי גורם לחלק מהנהגים לשכוח לפתע מכללי הדרך. וזה פשוט מאוד ואינו דורש כישורי נהיגה יוצאי דופן. כל נהג צריך לזכור את הנקודות הבסיסיות האלה בנסיעה בכיכר רב-נתיב:

• לקחת את הנתיב המתאים בכיוון הנסיעה;
• לתת דרך לפני הכניסה (חריג - לחשמלית יש עדיפות ביציאה מהכיכר);
• צאו מהכיכר לנתיב הימני;
• אם אתה מחליף נתיב, הפעל את האיתות;
• לתת מקום לכל דבר בנתיב הימני לפני היציאה מהכיכר בנתיב השמאלי;

הסיבה השכיחה ביותר לתאונות בכיכרות היא עקיפה. אז הזכירו לעצמכם מדי פעם את הטיפים לעיל לגבי עדיפות והתנהגות כללית בכיכר דו-מסלולית. אז אתה לא מסתכן בפגיעה במכונית שלך ושל מישהו אחר.