דינמומטר - מדידת הספק של המכונית
מעמד דינמומטר - מתקן המאפשר מדידות כוחן של מכוניות, מנועין, אופנועים, עגלות וכו 'ניתן לסווג את היציעים על פי שני פרמטרים:
- באיזה סוג של ציוד מתמקדים (אוטומטי, מוטו, מנוע בנפרד)
- סוג מעמד (עומס, אינרציאלי, משולב)
בואו נסתכל מקרוב על כל סוג של דינמומטר.
מד דינמומטר למדידת כוח הרכב
מעמד אינרציאלי
למען הפשטות, אנו מציעים לבחון עוד יותר את ההובלה על מעמד הרכב. וכך, המעמד הוא מבנה מסגרת, במבט ראשון דומה למעלית, אך עם נוכחות תופים (מעין גלילים) במקומות בהם גלגלי הרכב צריכים להיות. אם היינו מדברים על מעמד לאופנוע, אז תוף אחד מספיק שם, מאחר ולאופנוע יש גלגל כונן אחד. לרכב עם הנעה קדמית / אחורית, שני תופים מספיקים, ובכן, עבור הנעה לכל הגלגלים יש צורך במעמד עם ארבעה תופים.
מעמד מד כוח לאופנועים
המכונית מציבה את הגלגלים על תופים, ככלל, ההילוך העליון מופעל וגלגלי המכונית מתחילים להסתובב בתופים. מטבע הדברים, ככל שתופים גדולים יותר, כך קשה יותר לסובב אותם. לפיכך, המנוע משנה את מהירותו מהנמוך לגבוה ביותר, כל שאר המדידות נעשות על ידי המחשב, למשל, מהירות הסיבוב והזמן המושקע בסיבוב. מכאן מחושב המומנט. וכבר מהרגע שנקבל כח מנוע אוטו.
עכשיו לגבי היתרונות והחסרונות מסוג זה:
יתרונות:
- פשטות העיצוב, ומכאן העלות הזולה;
- היכולת לקחת בחשבון את אובדן הכוח עקב חיכוך ההולכה;
- היכולת להעריך פרמטרים כמו איכות הבנייה של המנוע ורמת ההרצה שלו.
חסרונות:
- אין אפשרות למדוד אינדיקטורים במצב סטטי, כלומר במהירות קבועה
- ככל שההספק גדול יותר, דיוק המדידה נמוך יותר (זה נובע מהעובדה שעם הגדלת ההספק, זמן הספין-אפ של התופים גדל, לכן, זמן המדידה פוחת - הדיוק יורד)
עומס עומס
מעמד העומס דומה לרוב לאינרציאלי, אך יש לו מספר יתרונות. ראשית, לתופים יש מסה שונה, וסיבוב התופים מתבצע דרך המחשב. מדוע זה נעשה? במיוחד על מנת ליצור יכולת לשמור על המכונית בסל"ד קבוע, עם זווית פתיחה מסוימת של המצערת. זה משפר משמעותית את דיוק הכוונון של מערכת ההצתה והספקת הדלק לאורך כל טווח הסיבוב.
מדידת כוח הרכב
אחד היתרונות העיקריים של מעמד העומס זוהי נוכחות של מנוע משלה, שיכול גם לבלום את הגלגלים, ולהיפך, להאיץ אותם (כלומר, אנו מגדילים את מהירות המנוע באמצעות התיבה). המכשיר הנשלט יכול להיות חשמלי, הידראולי וחיכוך. שיטה זו שימושית מאוד בעת הגדרת סרק, חופשי.
חסרונות:
- בנייה מורכבת;
- עלות גבוהה;
- קושי במדידת הפסדי חיכוך.
דינמומטר משולב
למעשה, הוא אוסף את כל הפונקציות משני הסוגים הקודמים, והופך לפיתרון אוניברסלי, אך תמורת כסף רב.
שאלות ותשובות:
מהו דינמומטר? מדובר במכשיר שנועד לחשב את המומנט וההספק של המכונית. גם בעזרתו נעשה כוונון עדין של המנוע.
איך עובד דינמומטר? מוצבת עליו מכונית. הגלילים מתחת לגלגלים מגבירים באופן עצמאי את העומס על גלגלי ההינע עד שמנוע הבעירה הפנימית מגיע למהירות שנקבעה (בעוד הגלגלים אינם מאיצים או בולמים).
