ECU מה זה? יחידת בקרה אלקטרונית של מנוע המכונית

ECU היא יחידת בקרה אלקטרונית למנוע מכונית, השם השני שלה הוא בקר. הוא מקבל מידע מחיישנים רבים, מעבד אותו לפי אלגוריתמים מיוחדים ובהתבסס על הנתונים המתקבלים נותן פקודות למפעילי המערכת.

יחידת הבקרה האלקטרונית היא חלק בלתי נפרד מהרשת המשולבת של הרכב, היא מחליפה נתונים כל הזמן עם מרכיבים נוספים של המערכת: מערכת בלימה נגד נעילה, תיבת הילוכים אוטומטית, מערכות ייצוב ובטיחות לרכב, בקרת שיוט, בקרת אקלים.

חילופי המידע מתבצעים באמצעות אפיק CAN, המשלב את כל המערכות האלקטרוניות והדיגיטליות של מכונית מודרנית לרשת אחת.

הודות לגישה זו, ניתן לייעל את פעולת המנוע: צריכת דלק, אספקת אוויר, כוח, מומנט וכו'.

הפונקציות העיקריות של ה-ECU הן:

• ניהול ובקרה של הזרקת דלק במנועי הזרקה;
• בקרת הצתה;
• בקרת תזמון שסתומים;
• ויסות ותחזוקה של טמפרטורה במערכת קירור המנוע;
• בקרת מצב מצערת;
• ניתוח הרכב גזי הפליטה;
• ניטור פעולת מערכת מחזור גזי הפליטה.

בנוסף, הבקר מקבל מידע על מיקום ומהירות גל הארכובה, המהירות הנוכחית של הרכב והמתח ברשת המשולבת של הרכב. כמו כן, ה-ECU מצויד במערכת אבחון, ובמקרה של זיהוי של תקלות או תקלות כלשהן, מודיע לבעלים עליהן באמצעות כפתור Check-Engine.

לכל שגיאה יש קוד משלה והקודים האלה מאוחסנים בהתקן זיכרון.

בעת ביצוע אבחון, מומחים מחברים מכשיר סריקה לבקר באמצעות מחבר, שעל המסך שלו מוצגים כל קודי השגיאה, כמו גם מידע על מצב המנוע.

יחידת בקרת מנוע אלקטרונית.

הבקר הוא לוח אלקטרוני עם מיקרו-מעבד והתקן זיכרון סגור במארז פלסטיק או מתכת. על המארז ישנם מחברים לחיבור לרשת המשולבת של הרכב ומכשיר סריקה. ה-ECU מותקן בדרך כלל בתא המנוע או בלוח המחוונים הקדמי בצד הנוסע, מאחורי תא הכפפות. על ההוראות לציין את מיקום הבקר.

עבור פעולה רגילה, מספר סוגי זיכרון משמשים ביחידת הבקרה:

• PROM - זיכרון לקריאה בלבד - הוא מכיל את התוכניות והפרמטרים העיקריים של המנוע;
• RAM - זיכרון גישה אקראית, המשמש לעיבוד כל מערך הנתונים, שמירת תוצאות ביניים;
• EEPROM - התקן זיכרון שניתן לתכנות מחדש חשמלית - משמש לאחסון מידע זמני שונים: קודי גישה ומנעולים, וכן קורא מידע על קילומטראז', זמן פעולת מנוע, צריכת דלק.

תוכנת ה-ECU מורכבת משני מודולים: פונקציונלי ובקרה. הראשון אחראי על קבלת הנתונים ועיבודם, שולח פולסים למכשירים המבצעים. מודול הבקרה אחראי על נכונות האותות הנכנסים מהחיישנים, ובמקרה של זיהוי של אי-התאמות עם הפרמטרים שצוינו, נוקט פעולות מתקנות או חוסם לחלוטין את המנוע.

ניתן לבצע שינויים בתוכנת ECU רק במרכזי שירות מורשים.

הצורך בתכנות מחדש עשוי להתעורר בעת כוונון שבב של מנוע כדי להגביר את ההספק שלו ולשפר את המאפיינים הטכניים. פעולה זו יכולה להתבצע רק עם תוכנה מאושרת. עם זאת, יצרני הרכב נרתעים מאוד מלחלוק את המידע הזה, כי אין זה אינטרס שלהם שהמשתמשים ישנו את ההגדרות בעצמם.

תיקון והחלפת מחשב.

אם הבקר כושל או אינו פועל כהלכה, אז קודם כל הוא מוצג בתקלות בפעולת המנוע, ולעיתים בחסימה מוחלטת שלו. Check Engine עשוי להציג כל הזמן שגיאה שלא ניתן להסיר. הסיבות העיקריות לכישלון ה-ECU הן:

• עומס יתר, השפעה קצרת חשמלית;
• השפעת גורמים חיצוניים - לחות, קורוזיה, הלם, רטט.

בנוסף, כל מעבד מיקרו מתחמם יתר על המידה אם מערכת הקירור נכשלת.

תיקון, כמו גם החלפת יחידת הבקרה לא יהיה זול. האפשרות הטובה ביותר תהיה לרכוש יחידה חדשה. כדי להרים אותו, אתה צריך לדעת את כל הפרמטרים של המכונה. חשוב גם לבצע את ההגדרות הנכונות. המחשב יפעל כרגיל בתנאי שהוא מקבל אותות מכל החיישנים ושומר על רמת מתח רגילה ברשת.

טעינה…