אדמונדס: פורד מוסטנג מאך-E GT. טוב יותר, נוח יותר, מהנה יותר מטסלה דגם Y Performance
אדמונדס בדק את ה-Ford Mustang Mach-E GT ו-GT Performance, הגרסאות החזקות ביותר של ה-Mustang Mach-E. המכוניות נמצאו נוחות ומהנות יותר לנהיגה מאשר טסלה דגם Y Performance. גרסת ה-GT בפולין מתחילה ב-PLN 335.
מפרטי פורד מוסטנג Mach-E GT:
מִגזָר: D-SUV,
ממדים: אורך 471 ס"מ, רוחב 210 ס"מ, גובה 162 ס"מ, בסיס גלגלים 299 ס"מ.
סוֹלְלָה: 88 (98,8) קוט"ש, תאים LG Energy Solution, NCM, תאי שקית,
הקבלה: עד 490 יחידות WLTP, עד 419 ק"מ במצב מעורב [www.elektrowoz.pl חישובים],
נהיגה: שני הסרנים (AWD, 1 + 1),
כּוֹחַ: 358 קילוואט (488 HP)
עֲנָק: 860 ננומטר,
תְאוּצָה: 4,4 שניות ל-100 קמ"ש [GT אירופאי], 3,5 שניות ל-60 קמ"ש [US GT Performance], 3,8 שניות ל-60 קמ"ש [US GT],
מחיר: מ-335 000 PLN
קונפיגורטור: פה,
תַחֲרוּת: טסלה דגם Y Performance, קיה EV6 AWD / GT (2023), מרצדס EQC 400 4Matic, יגואר I-Pace.
ביצועי פורד מוסטנג מאך-E GT - חוויית אדמונדס
לפי המידע שמסר הבוחן, ה-Mach-E GT Performance חזק יותר מה-GT, אך הנתונים הטכניים שניתנו (הספק, מומנט) מלמדים כי יש לנו עסק בגרסה המוצעת באירופה כ-GT. לעומת זאת, לגרסת ה-GT האמריקאית ללא ביצועים יש את אותו הספק ומומנט של 813 ננומטר. זמני התאוצה משתנים במידה ניכרת, עם זאת: לא ניתן לתרגם 4,4 שניות ל-100 קמ"ש ב-GT האירופית ל-3,5 שניות ל-96,5 קמ"ש בגרסת ה-GT Performance.
הנציג של אדמונדס אהב את זה ביצועי Mach-E GT "ממש הולכים", אין בעיות בשינוי כיוון - שהיה שונה במכוניות שרירים - וכי היצרן הוסיף צליל כדי ליידע על הנסיעה. הוא לא אהב את זה בעיר המכונית לא מאוד אמינה ויש בה הד. הוא הגיע למסקנה שרמת הנוחות הנמוכה יותר נבעה מהשימוש בצמיגי קיץ בגרסת ה-Performance.
לגרסת ה-GT Performance, בנוסף לדפנות המושב התומכות בגוף בפינות, יש גם רצועה נוספת המכסה את הגוף בגובה הכתפיים.
פורד מוסטנג Mach-E GT אמורה להיות נוחה ושקטה יותר מבפנים מאשר גרסת ה-GT Performance. יחד עם זאת, המכונית לא שונה בהרבה מהגרסה הרגילה, העיקר שלא נשתמש בכל טווח ההספקים. כן, יש לו חומרים קצת יותר טובים מבפנים, כמה עיטורים נוספים, אבל בשימוש רגיל זה עובד באותו אופן. שימו לב גם שלגרסאות GT יש טווח נמוך יותר מגרסאות חלשות יותר.
בהשוואה לטסלה דגם Y Performanceפורד מוסטנג מאך-E GT התגלה כטוב ביותר בנהיגה יומיומית וגם בנהיגה דינמית. בנוסף, הטסלה דגם Y פחות נוחה ופחות עשויה. בסך הכל: פורד עשתה רושם טוב יותר מדגם Y.
כל הערך:
זה עשוי לעניין אותך:
