נסענו ברחבי רומא: Vespa LX / S 125/150 IE עם מנוע 3V חדש
(Iz Avto magazine 13/2012)
טקסט: Matevž Hribar, צילום: Vespa
במסיבת עיתונאים במרכז רומא, דקת נסיעה מהוותיקן, שאל עמית קרואטי מה חדש בווספה מלבד המנוע. לאחר מכן הגיעה תשובה דיפלומטית, כיצד הווספה נמכרת היטב, עד כמה היא מושלמת ואגדית, ובגלל זה פיאג'ו סבור שאין טעם לשנות אותה ובלה בלה בלה. התשובה הקצרה עשויה להיות: קצת, יותר מקום לרגליים, גוף מטר שונה בדגם S ו ... וכיתוב על גוף המתכת עם אותיות נוספות 3V... אם כן, לב הכונן חדש, שהתחדש לראשונה בווספה, ובהמשך, כמובן, ימצא את מקומו בדגמים אחרים של קבוצת פיאג'יו.
הוא נושם בארבע פעימות דרך שני שסתומי קליטה ופליטה ומתעורר לחיים מהר ושקט יותר עם מתנע חשמלי חדש. מכיוון שהם תוכננו עם שתי מטרות עיקריות של הגדלת הספק וצמצום צריכת הדלק (הסותרות זו את זו), הן סיפקו פחות חיכוך פנימי, קירור טוב יותר (אוויר דומם) ופחות משקל. המפעל במהירות של 50 קמ"ש מצהיר על צריכת 55 קילומטרים לליטר (או יותר ביתי 1,8 ליטר / 100 ק"מ), שלא הצלחנו לבדוק באספלט וברצפות רומאיים תוך כשעתיים נסיעה.
יכולנו רק לנסות מתנע חדש (עובד!) וביצועים, וזה די מפתיע בהתחשב בגודל המנוע. כאשר מוסיפים גז, השידור "נטען" במהירות וביעילות, אולי מישהו אפילו יגיד שהוא נפץ. לא הצלחנו לבדוק את המהירות המרבית, אך הקטנוע מאיץ במהירות ל -80 קמ"ש. מעניין שהנהג בגרסת 150 סמ"ק במרוצים לא חוקיים מרמזורים לרמזורים אפילו לא התרחק מדי מהנהג על 125 סמ"ק. נהגים בקושי סחטו את המצמדים כשכבר טסנו דרך הצמתים בווספה.
שלום רומא. ברשימת ההרפתקאות שלך, הדגש פעמיים את הטיול ברומא, רצוי וספה. לובליאנה היא גם שעמום נפוץ אחר הצהריים ביום שישי, כאשר האומה העובדת והתלמידים יוצאים לבתיהם כדי לפגוש את התנועה הרומית. למרות שנסענו בקבוצה מאורגנת (טוב, כן), כנראה שביצענו כ -72 הפרות תנועה לכל קילומטר נסיעה. זה לא יעבוד אחרת, אחרת סיבוב הבדיקה ייקח שלוש במקום שעה.
ביצועי הנהיגה ה- Vespas לא השתנו: הם רוכבים הרבה יותר טוב מאשר ה- PX הישנים, אך עדיין ברמה חסרת מנוחה יותר מאשר קטנועים מודרניים עם גלגלים גדולים. מרצפות בעייתיות, ורק אחיזה איתנה בהגה והרגעת העצבים עוזרות. עם זאת, לגלגלים קטנים עם צמיגי סאווה או מישלן כסטנדרט יש יתרונות: מיומנות... הכיוון משתנה באופן דרמטי ולחץ מינימלי על הנהג (עזור למלאך השומר, עזור לנו כמה יש, ועשה זאת בכנפיים קצרות, כך שבקושי תוכל להבחין במיכל האשפה הבולט מהכביש).
האם הקסדה האינטגרלית מתאימה מתחת למושב שנפתח במנעול נפרד בצד? ה- XL שלי לא, לא משנה כמה הוא יהיה קטן. האם הווספה מיוצרת באיטלקית? אממ, כמובן, כן, אני יודע את זה, למה זה משהו שידוע מראש. "כפכפים" גדולים יותר נמצאו במכוניות יקרות פי כמה ... האם המתגים ארגונומיים והחיישנים שקופים? אה, זה באמת חשוב?
בחיפוש אחר אופניים מסוגננים, אתה יכול להתעלם בבטחה מהמתחרים (או ליתר דיוק, פלגיאט). וספה היא מוצר מספיק טוב, ובכל זאת וספה.
