החלפת שמן אקספרס במנוע - הליך יעיל ומהיר
תוכן
החלפת שמן מנוע אקספרס היא הליך שצובר פופולריות רבה בקרב נהגים מודרניים שרגילים להעריך את זמנם.
החלפת שמן אקספרס במנוע - מהות ההליך
עם החלפה מהירה, השמן מוסר ממנוע המכונית דרך החור שאליו מוכנס המקל של מפלס חומר הסיכה. פעולה זו מתבצעת לאחר הבאת מנוע הרכב לטמפרטורת הפעולה הסטנדרטית שלו. צמיגות השמן לאחר החימום מאופיינת במדד כזה המבטיח את השאיבה הקלה והמהירה ביותר שלו.
הנוהל הוא כדלקמן:
- מוציאים את מקל השמן מהחור;
- במקום זה מוחדר צינור של היחידה שבעזרתו נשאב השמן החוצה.
במקרה זה, חשוב מאוד להתקין את הצינור בצורה מקסימלית - הוא צריך לקבור את הקצה שלו במחבת שבה נמצא השמן.
בתוך היחידה המשמשת להחלפת שמן "מיידית", נוצר לחץ נדיר. הדבר מתאפשר בעת שימוש במשאבה חשמלית או במשאבה ידנית פשוטה. עקב היווצרות לחץ מופחת, השמן מתחיל לזרום למיכל של יחידת השאיבה המשמשת. לאחר השאיבה, ניתן לנקז את הנוזל מהמיכל ולמלא אותו בהרכב שמן חדש.
החלפת שמן חומרה במנוע - יתרונות הטכניקה
הדרך הסטנדרטית להחליף את הרכב השמן כרוכה בצורך להתקין את המכונית על מעבר או מעלית. בלי זה אי אפשר להגיע למחבת השמן של הרכב, שם נמצא פתח הניקוז. ברור שזה דורש הרבה זמן.
הרבה זמן, בנוסף, מושקע על פתיחת תקע הניקוז. נהגים מנוסים יודעים שהתהליך הזה יכול להיות לפעמים מאוד מאוד קשה, במיוחד במכוניות ישנות יותר. החלפת שמן חומרה במנוע אינה דורשת את כל השלבים המורכבים הללו. על כך, באופן עקרוני, הנהגים אוהבים את זה.
אנו מתמקדים בעובדה שכאשר מסירים את הישן וממלאים את הנוזל החדש על פי הטכנולוגיה המתוארת, אין צורך לטפס מתחת למכונית, שכן לצורך ההליך יש צורך רק לפתוח את מכסה מכסה המנוע. נהגים יכולים לשכוח בבטחה ממעברים עיליים ופירוק מיגון ארכובה בעת הזמנת שירות החלפת אקספרס!
חסרונות של החלפת שמן ואקום במנוע
למרבה הצער, לשיטה זו יש גם חסרונות. מה שמכונה "השמן הכבד", שהוא המזוהם ביותר, במהלך פעולת המכונית מצטבר בחלק התחתון של הבור. בהרכב "כבד" כזה, מוכלים בדיוק שברים שיש להם השפעה שלילית על המנוע. אלו כוללים:
- חלקיקי לכלוך;
- שאריות שרופים;
- אבק מתכת.
החלפת שמן ואקום במנוע אינה נפטרת לחלוטין מהשברים הללו. עם כל מילוי אקספרס חדש יתחילו להצטבר תרחיפים מזיקים בשמן טרי, מה שמקצר משמעותית את חיי השירות של הנוזל הממולא. מסיבה זו, מומחים מייעצים לשנות את השמן מעת לעת באמצעות טכנולוגיה סטנדרטית.
עוד רגע אחד. בשיטה המסורתית של מילוי חומר סיכה חדש, למכונאי רכב יש הזדמנות לנתח את המצב והתפקוד של מנגנוני הרכב השונים הממוקמים בחלקו התחתון. ברור שעם החלפת ואקום אין לו הזדמנות כזו, כי המכונאי אפילו לא מסתכל מתחת לתחתית הרכב. המשמעות היא שהמכונית אינה עוברת בדיקות שגרתיות שיכולות לגלות נזק כלשהו לרכיבי הרכב.
