G-Class חשמלי, Cupra Hot Hatch האחרון וחתול סיני: המכוניות והמושגים החדשים החשובים ביותר בתערוכת מינכן 2021
תוכן
ה-EQG קונספט מציג את הגרסה הכל-חשמלית הקרובה של רכב השטח האייקוני G-Class מבית מרצדס-בנץ.
סוכנויות רכב אולי הן זיכרון רחוק באוסטרליה, אבל הן עדיין פופולריות בשאר העולם. תערוכת הרכב של מינכן השבוע נתנה ליצרניות הרכב את ההזדמנות להציג את כלי הרכב מהדור הבא עם המערך הרגיל של מכוניות סטוק חדשות ומושגים פראיים.
אבל לא כל המושגים נוצרים עם אותה מטרה. חלקם, כמו אאודי גראנדספר, מדמיינים דגם ייצור עתידי (ה-A8 הבאה), אבל עם מראה פרוע, מוגזם כדי להבליט אותו. בנוסף, ישנם אחרים, כמו BMW Vision Circular, שלא צופים דבר לאולם התצוגה בעתיד.
אז, עם זה בחשבון, אנו מביאים לכם סקירה קצרה של הדגמים והמושגים החדשים החשובים ביותר ממינכן.
מרצדס בנץ קונספט EQG
לקח למרצדס 39 שנים להציג G-Class חדשה לגמרי, אבל כעת - רק שלוש שנים מאוחר יותר - הענקית הגרמנית אמורה להתקדם במהירות לעבר עתיד חשמלי. למרות שידועה רשמית כ"קונספט" EQG, מדובר במכונית ייצור מחופשת קלה.
מה שחשוב באמת הוא שה-EQG מותקן על שלדת סולם ויש לו ארבעה מנועים חשמליים הנשלטים בנפרד שאמורים לעזור לשמור על היכולת של הדגם הנוכחי "ללכת לכל מקום".
הוא גם שומר על אותו מראה קופסתי שהפך את ה-G-Wagen למפורסם כל כך, מה שאמור לעזור לו להישאר אחד הדגמים הפופולריים ביותר של המותג, במיוחד בשוק האמריקאי המכריע.
מרצדס-AMG EQS53
דיימלר הודיעה לאחרונה כי היא מתכננת להמיר את כל דגמי מרצדס בנץ לחשמל, ו-AMG נכללה בכך. בדקנו את העתיד הקצר והארוך של AMG במינכן עם ה-GT 63 SE Performance 4 Door Coupe ההיברידית וה-EQS53 הכל-חשמלי.
ה-GT 63 S החדש משלב מנוע V4.0 כפול מגדשי טורבו בנפח 8 ליטר עם מנוע חשמלי 620 קילוואט/1400 ננומטר המותקן מאחור. אבל זה רק יעזור לגשר על הפער לפני שיגיעו עוד AMG-חשמליות כמו ה-EQS53.
ה-EQS53 מצויד במנוע כפול (אחד לכל ציר עבור 484WD) בעל שני מצבי הגדרה. הדגם ההתחלתי מספק 950kW/560Nm, אבל אם זה לא מספיק, תוכלו לרכוש את חבילת AMG Dynamic Plus שמקפיצה את המספרים הללו ל-1200kW/XNUMXNm.
מורד עירוני קופרה
Cupra Urban Rebel Concept
זוהי דוגמה קלאסית לקונספט פרוע למראה, מושך תשומת לב, שיש לו עתיד ייצור צנוע יותר. בעוד שהקופרה התמקדה בביצועים שלה ועיצבה האצ'בק לוהט שערורייתי בהשראת ראלי, מה שחשוב באמת הוא מה שנמצא מתחת לפני השטח - הפלטפורמה החדשה של קבוצת פולקסווגן לכלי רכב חשמליים קטנים.
המכונה MEB Entry, ארכיטקטורה חדשה זו תהווה את הבסיס לדור הבא של הדגמים העירוניים של קבוצת פולקסווגן. פולקסווגן עצמה סיפקה תפיסה מוכנה יותר לייצור מה המשמעות של זה בצורת קונספט ID.Life, שצפוי להפוך ל-ID.2 בעוד כמה שנים.
גרסאות רכב חשמלי עירוני של אאודי וסקודה מתוכננות גם מחוץ לפלטפורמת MEB Entry.
יונדאי ויז'ן FC
המותג הדרום קוריאני לא הסתיר את העניין שלו בבניית מכונית ספורט מונעת במימן, ותפיסת Vision FK היא העדות המשכנעת ביותר. אבל מה שהוא אומר על המחויבות הרחבה יותר של יונדאי מוטור גרופ למימן זה מה שהופך אותו לכל כך חשוב.
רכבי תאי דלק מימן (FCEVs) איבדו קרקע לרכבים חשמליים סולריים (BEVs) בשנים האחרונות, אך יונדאי, קיה וג'נסיס יתחילו להשיק FCEVs כחלק מתוכנית "גל המימן" של הקבוצה.
עד 2028, קבוצת יונדאי רוצה שלכל הרכבים המסחריים שלה תהיה גרסת FCEV, שיכולה להיות המפתח לשימוש רב יותר ברשת תחנות הדלק.
טכנולוגיה אלקטרונית של רנו מייגן
סופו של האצ'בק כפי שאנו מכירים אותו קרוב. המותג הצרפתי הסיר את הכיסויים מחליפת המגאן האצ'בק שלו וזה כבר לא האצ'בק.
במקום זאת, הוא התפתח לקרוסאובר שיתחרה ישירות עם יונדאי קונה ומאזדה MX-30 ולא ביונדאי i30 ומאזדה3.
אמנם המעבר מבנזין לחשמלי הוא חשוב, אבל מבנה הגוף הוא זה שבאמת עושה את ההצהרה. זהו הסימן המובהק ביותר לכך שלסגמנט ההאצ'בק שפעם היה דומיננטי יש עתיד לא ברור לפניו.
אורה קאט
האם אורה הוא המותג הסיני הבא שיאתגר את אוסטרליה? זה בהחלט נראה כמו האצ'בק הקטן של Ora Cat החדש שנחשף במינכן וצפוי להיות מוצע בהנעה ימנית לשוק הבריטי ובסופו של דבר לאוסטרליה.
כפי שדיווחנו בעבר, אורה היא חברת בת של Great Wall Motors (GWM) והיא מותג חשמלי המיועד לקהל נוער. הוא גם שוקל את רכב השטח הקומפקטי של Ora Cherry Cat, כך שהוספת פתח Cat עשויה להפוך את ההרכב האוסטרלי הראשוני.
