מכונית חשמלית: הילוך אחד, יחס העברה מסוג "חצי" - וברוורס!
העובדה שלרכב חשמלי יש רק הילוך אחד ידועה למספר רב של נהגים. עם זאת, מעט אנשים חשבו על יחס ההילוכים של יחסי ההילוכים. ובכן, במכונית חשמלית זה בין 7,5 ל-10: 1. בינתיים, ה"אחד" במכונית בעירה פנימית הוא בדרך כלל 3-4: 1, כאשר אזור 4: 1 שמור להילוך אחורי. במילים אחרות: מכוניות חשמליות פועלות על "חצי" הפוך!
תוכן העניינים
- גיר לרכב חשמלי
- שני מנועים במקום מנועים חשמליים
לרוב יחס ההילוכים של המנוע החשמלי לגלגל הוא בערך 8: 1. לפיכך, כל 8 סיבובים של המנוע החשמלי מקבילים לסיבוב 1 של הגלגלים. בינתיים, במכוניות בעירה, יחס ההילוכים האחורי המקסימלי שיכולנו למצוא היה קרוב ל-4: 1. ליחס "אחד" יש בדרך כלל יחס קצת יותר גרוע, לרוב סביב 3-3,6: 1, תלוי בנפח המנוע (טויוטה יאריס = 3,5: 1).
> מדוע ה- Rimac Concept One איטי יותר ב-1/4 מייל מהטסלה? כי יש לו... תיבות הילוכים
מעניין שבמכוניות בעירה פנימית, החל מהילוך רביעי עד חמישי בערך, היחס בין מהירות המנוע למהירות הגלגל הוא פחות מאחד, כלומר, הוא יורד מ-1: 1 ל-0,9: 1 או 0,8: 1. בשל כך. , בעת נסיעה בכביש המהיר, רכב מנוע בעירה פנימית משתמש במעט גז, אם כי הוא עשוי להתקשות לטפס בעלייה בשיפוע תלולה יותר.
שני מנועים במקום מנועים חשמליים
במכוניות חשמליות עם חסכון באופן כללי הם מבינים אחרת. טסלה עושה זאת, למשל, על ידי התקנת מנוע חשמלי שני על הציר הקדמי. יש לו יחס שונה (נמוך יותר) או שהוא עשוי בטכנולוגיה חסכונית יותר באנרגיה. כתוצאה מכך, המכונית משתמשת במנוע אחורי חזק יותר בהאצה ובמנוע קדמי חסכוני יותר בדלק בנסיעה בכביש המהיר.
שים לב... יחסי העברה אינם היחידים במכונית בעירה פנימית. כפי שהמשתמש brys555 כתב לנו נכון ביוטיוב, תיבת ההילוכים העזר משולבת עם תיבת ההילוכים (לרכבים עם הנעה קדמית) או משולבת עם הסרן האחורי.
פרסום
פרסום
זה עשוי לעניין אותך:
