רכבים חשמליים 2021 - בחירת העורכים. מספר 1 שלנו הוא כרגע ה-VW ID.4, אבל הדגם 3 הוא אידיאלי.

אתה כותב לנו באופן קבוע שההצהרות וההמלצות של Elektrowoz גרמו לך לבחור ברכב החשמלי המסוים הזה על פני אחר. לכן החלטנו לשתף אתכם בדירוג הדגמים שאנו שוקלים לרכוש. דירוג זה משקף את האמונה שלנו באיזו מכונית חשמלית שווה לקנות, לפחות לעת עתה, ברבעון השני של 2021 - בסדר הזה.

החיפוש שלנו אחר מכונית התחיל למעשה עם קיה e-Niro 64kWh לפני שנתיים והחומר שלהלן הוא תוצאה של עדכון לתוכנית. החלטנו שהמסלולים שאנו עוברים דורשים 250 קילומטרים של כבישים מהירים, 400+ קילומטרים אם נוסעים לאט. בגל הראשון הסתקרן אותנו הפולקסווגן ID.3 עם סוללה של 77 קוט"ש ו-5 מושבים, שעולה פחות מ-210 PLN כסטנדרט, ומציעה גודל קומפקטי, פנים נוח למדי ותא מטען סביר (נבדק. ).

לאחר בדיקת מחיר הרכישה, התחוור לנו: אחרי הכל, ה-4 קוט"ש ID.77 מתחיל בערך ב-3 מושבים ID.XNUMX, הוא מרווח יותר ונראה טוב יותר:

רכבים חשמליים 2021 – בחירת העורכים www.elektrowoz.pl

1. Volkswagen ID.4 77 קילוואט-שעה בגרסת Pro Performance Family (231 PLN)

כשאנחנו חושבים על מכונת עריכה בתקציב עד 220-230 אלף PLNהבחירה שלנו נופלת על פולקסווגן ID.4 Pro Performance Family החל מ-223 PLN או כ- 790 PLN עם מספר תוספות. היתרונות הטכנולוגיים החשובים ביותר של דגם זה:

• סוללה 77 קוט"ש מבטיח עד 515 יחידות WLTP, כלומר עד 440 ק"מ בעין במצב מעורב או קצת יותר מ-300 ק"מ על הכביש המהיר,
• חלל סלון עם אורך חיצוני של 4,58 מטר (עם מכוניות גדולות בעיר זה צפוף),
• 543 ליטר תא מטען.

מנוע ה-150 קילוואט (204 כ"ס). כנראה באגי התוכנה שמופיעים בכל הדגמים בפלטפורמת MEB יהיו מעצבנים - ראה סקודה Enyaq iV / מבחן - אבל יש פחות ופחות כאלה, והם לא מקשים על הנהיגה. לרכב יש יתרון חשוב: אנחנו אוהבים את זה... הוא חתיך, דק, נוח, נראה מודרני, אבל לא פולשני.

למה לא קיה א-נירו? בגלל שהוא צפוף יותר, וזה חיסרון משמעותי למשפחת 2+3. למה לא VW ID.3? אם אתה צריך לחסוך כסף, שקול את ה-VW ID.3 Pro S Tour 5 (מ-207 PLN). למה לא סקודה Enyaq iV? כי זה עולה אותו דבר, ואנחנו פחות אוהבים את זה. למה לא מרצדס EQA? מכיוון שהאפשרויות מקרבות את מחירו במהירות לטסלה דגם 3, והסוללה עדיין 66,5 קילו-וואט. למה לא יונדאי קונה אלקטריק? כי הוא קטן מדי בשביל המשפחה שלנו. למה לא טסלה 3 SR +? יש לו מעט מדי סיקור, בסיס העריכה הוא ורשה, למעשה, כל נסיעה דורשת תשלום.

ואם היו לנו עוד 20 אלף זלוטי להוציא...:

2. טסלה דגם 3 לטווח ארוך - האידיאל היקר שלנו (250 PLN)

למעשה, טסלה דגם 3 היא האידיאל שלנו.... אם היו לנו 250 PLN 3 לבזבז, לא היינו מהססים לבחור בטסלה דגם 4 LR לבנה עם פנים לבן. בהשוואה לפולקסווגן ID.XNUMX, לרכב יש הרבה יתרונות:

• בשוק יותר זמן,
• מרווח יותר,
• מגיע עם טייס אוטומטי (מערכת נהיגה חצי אוטונומית),
• יש תוספות כסטנדרט, שעליהן צריך לשלם תוספת בפולקסווגן או במקומות אחרים,
• יש משאבת חום,
• בעל סוללה של 73-74 קילו-וואט וטווח טוב יותר,
• בעל הנעה בשני הסרנים ותאוצה טובה משמעותית,
• יש מושבים מחוממים והגה,
• יש פנסי מטריקס,
• מאפשר שימוש ברשת Supercharger בכ- PLN 1,3/kWh.

מבחינתנו, השלילי היחיד הוא אורך המכונית (ב-4,69 מטר, החניה בעיר מעייפת, ה-ID.4 קצר ב-10 ס"מ) והקיבולת הקטנה יותר של תא המטען. וזה מה אתה צריך להוסיף לו 20 PLN... כל כך קל לומר, "השקעת 20 XNUMX, וכבר יש לך אותם," אבל אתה צריך לקחת את הכסף מאיפשהו. אין לנו אותם, וירידה בהכנסות מפרסומות אינה מעודדת 🙂

למה לא פורד מוסטנג מאך-E? כי אנחנו לא רוצים להסתכן בקניית רכב בשנה הראשונה לייצור. למה לא טסלה דגם Y? כי הוא עדיין לא במבצע ומתוכנן בפולין בסוף השנה. ראה גם הערה של Mustang Mach-E. למה לא אודי Q4 e-tron? כי אנחנו מצפים שלא נוכל לעמוד בזה. למה לא BMW iX3, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace? מכיוון שהם יקרים מדי עבורנו, אנחנו לא יכולים להרשות לעצמנו.

ואם החלטנו שנוזיל עלויות ב-70-80 אלף זלוטי...:

3. קיה e-Niro 64 קוט"ש - חלופה בטוחה (עד 170-180 אלף PLN)

אנחנו רק מנסים לקנות על ההוצאה להחליט האם קניית עורך חשמל תשתלם.... אם יתברר שהתחייבות של יותר מ-PLN 200 64 מסוכנת מדי עבורנו, נחזור למכונית עליה המלצנו עם מצפון נקי מזה שנים: Kii e-Niro XNUMX kWh.

לקיה e-Niro 64 קוט"ש יש 150 קוט"ש (204 כ"ס), סוללה של 64 קוט"ש ואפילו מעל 400 קילומטרים של טווח אמיתי במצב מעורב. הוא קטן יותר מפולקסווגן ID.4 וטסלה דגם 3, עם פחות מקום למטען ופחות מקום בתא הנוסעים. הוא מציע מגוון דומה, בעל מראה קלאסי נינוח ומעמיס עד כמעט 80 קילוואט. בקיצור: הוא "כמעט" כמו ה-VW ID.4, אבל עולה עשרות אלפי זלוטי פחות.

לקיה e-Niro יש יתרון משמעותי נוסף: הוא קיים בשוק כבר כמה שנים, כך שנוכל לקנות הדגמה שנתית במחיר קצת יותר מ-150 PLN. אנחנו מסתכלים במכוניות כאלה ורואים שלא רק אנחנו מחפשים אחריהם 😉

למה לא VW ID.3? במחיר הזה, קיה e-Niro מציע את התמורה הטובה ביותר לכסף. למה לא Nissan Leaf e +? בשל נוכחות יציאת הטעינה של Chademo (אנחנו לא רוצים את זה). למה לא קיה e-Soul? אם אנחנו יכולים להרשות זאת לעצמנו, אנחנו מעדיפים לשלם תוספת עבור מראה קלאסי יותר. למה לא פיג'ו e-2008 או סיטרואן e-C4? אנחנו צריכים דגם גדול יותר שאפשר להשתמש בו כדי לטייל בעיר וגם בפולין.

מכוניות זולות יותר מ-PLN 150, משתלמות יותר? נחזור אליהם

אם היינו רוצים חיסכון מקסימלי, היינו מחפשים יחידות הדגמה של Kii e-Soul 64 קוט"ש. עם זאת, לא היינו בוחרים בדגמים עם סוללות מתחת ל-58 קוט"ש (מתחת ל-Nissan Leaf e + ו-VW ID.3 Pro), כי אנחנו מחפשים מכונית שיכולה לשמש כמכונית היחידה והבסיסית במהדורה/משפחתית. ...

נחזור לדירוג הדגמים הזולים ביותר.

למה לא קיה EV6, טסלה דגם Y, וולוו XC40 P8 Recharge?

הנחת היסוד העיקרית של הדירוג הזה הייתה ש אנחנו בוחרים מכוניות כאן ועכשיו... כאן ועכשיו, כעורך, אנו בוחנים הצעות רכב, זמינות ואפשרויות מימון. כאן ועכשיו, כלומר באפריל 2021. אין עדיין Kii EV6 או Ioniq 5. ולמרות שדגמי ה-E-GMP וה-Tesla Model Y עם סוללה מובנית מבטיחים להיות מעניינים מבחינה טכנולוגית, אנו מקפידים על העיקרון שעדיף לדלג על שנת הייצור הראשונה.

באשר לוולוו XC40 P8 Recharge, המחיר מ-268 PLN מעט מדהים. מה שלא משנה את העובדה שאנחנו שמחים לרכוב עליו מחר, רביעי, אפריל 21

הערת העורך www.elektrowoz.pl: הטקסט נכתב לפני ההודעה כי ה-ID.4 זכתה בתואר מכונית העולם של השנה 2021 / מכונית העולם של השנה 2021. אנו מאמינים בבחירות ובהחלטות שלנו, אבל אנחנו אל תאמין למשאלות כאלה ואל תתאר אותן בכוונה.

זה עשוי לעניין אותך: