רכבים חשמליים: איזה מהם הכי אמין?
תוכן
אמינות רכב חשמלי: אמצעי זהירות רבים
קשה מאוד, אם לא בלתי אפשרי, למנות לפחות מכונית אחת האמינה ביותר מבין כלי הרכב החשמליים. יש לכך כמה סיבות, אבל העיקרית שבהן היא שהשוק מאוד חדש. בצרפת היו רשומים יותר מ-2020 כלי רכב חשמליים ב-110000, לעומת קצת יותר מ-10000 ב-2014.
לכן, יש לנו מעט מידע על אמינות כלי רכב לאחר 10-15 שנות פעילות. יתרה מכך, מחקרי מהימנות רק מתחילים להופיע ולהתרבות. בנוסף, המכונית החשמלית כפי שאנו מכירים אותה כיום, כאדם צעיר, ממשיכה להשתנות ולהשתפר. לפיכך, הדגמים הזמינים כיום שונים באופן משמעותי מאלה שהוצעו לפני 5 שנים, במיוחד מבחינת אוטונומיה. כמו כן, בטוח לומר שהדגמים הקרובים עדיין יהיו שונים מאוד, מה שעדיין נוטה לטשטש את הנושא.
לבסוף, יהיה צורך להגדיר מה הכוונה במונח "מהימנות". האם אנחנו מדברים על חיי מנוע, קריטריון המשמש לעתים קרובות להערכת צילומי תרמית? חיי סוללה, קריטריון ספציפי יותר לחשמלאי? האם נדבר על הסיכון שבחלקים אחרים ישברו?
לבסוף, יש לזכור שכאשר מדובר ברכבי בעירה פנימית, לא ניתן לומר את אותו הדבר על רכב חשמלי, שמחירו התחלתי של 60 יורו, ודגם לקהל הרחב ב-000 יורו. יחד עם זאת, ההשוואה בין דגמים תרמיים וחשמליים מוטה במובן זה שהמכונית החשמלית בכללותה נשארת יקרה יותר.
מכל הסיבות הללו, יש להתייחס לנתונים הקיימים כיום בזהירות רבה.
כמה מילים על האמינות של מודלים חשמליים ביחס למקבילות תרמיות.
לכן, אם יש לשמור על רזרבות, אנו יכולים מיד לזכור שכלי רכב חשמליים צריכים להיות בדרך כלל אמינים יותר מאשר מקבילים תרמיים. זכרנו זאת במאמר שלנו על תוחלת החיים של רכב חשמלי: בממוצע יש למכוניות האלה חיי שירות מ 1000 עד 1500 מחזורי טעינה, או ממוצע של 10 עד 15 שנים לרכב שנוסע 20 ק"מ בשנה.
ה-EV אכן מבוסס על עיצוב פשוט יותר: מכיוון שיש לו פחות חלקים, ה-EV באופן הגיוני פחות נוטה להתקלקל.
זקוק לעזרה בתחילת הדרך?
הדגמים היעילים ביותר כיום
אם ניקח בחשבון את אמצעי הזהירות שתוארו לעיל, נוכל להתייחס למחקר של JD Power, חברת ניתוח נתונים בארה"ב. הדו"ח שלה, שפורסם בפברואר 2021, הוגש ב-32- й שנה על ידי יצרניות הרכב כמדד לאמינות.
לפי דיווח זה, שלושת המותגים עם הרכבים האמינים ביותר הם לקסוס, פורשה וקיה. לעומת זאת, דגמים כמו יגואר, אלפא רומיאו או פולקסווגן הם הכי פחות אמינים.
JD Power הסתמכה על המלצות של לקוחות עם רכב חשמלי בן שלוש שנים לפחות כדי להגיע לדירוג הזה. ... לפיכך, אמינות מוגדרת כאן כתוצאה משביעות רצון הלקוח: היא כוללת את כל מה, ללא הבדל, שיוצר את הרושם של הבעלים. בהתבסס על הגדרה זו, המחקר הפתיע גם רבים: למרות שהיצרן האמריקאי טסלה תמיד היה שם נרדף למכוניות אמינות, הוא הגיע בסופו של דבר בתחתית הדירוג.
מחיר אמינות
אם תסתמכו על הדוח הזה, לקסוס תהיה היצרנית האמינה ביותר בכל הנוגע לסגמנט היוקרתי: רכב השטח החשמלי החדש UX300e שלה, עם מחיר התחלתי של כ-50 אירו, אמור להיות מספק במיוחד.
לאחר מכן, יצרנים המכוונים באופן מסורתי לציבור הרחב. עם זאת, כלי הרכב החשמליים שלהם נשארים בערכם. בין אם מדובר בקיה עם רכב השטח שלה e-Niro, טויוטה עם היצע מוגבל מאוד של 100% חשמל (בניגוד למערך ההיברידי שלה) או יונדאי עם האיוניק, כל הרכבים הזמינים זמינים בסביבות 40 יורו.
ובמחירים נמוכים יותר?
ולהפך אם אנחנו מחפשים מכונית זולה יותר, גם הנהג מאבד מהאמינות. ניסאן, המציעה את הדגם הנמכר ביותר (Leaf, נמכר בין 35 יורו ליותר מ-000 יחידות ברחבי העולם), מדורגת נמוך למדי בדירוג JD Power. בצרפת, רנו, בעודה חלוצה של הזואי, אפילו לא מופיעה בדירוג הדוח.
באילו תקלות דגם חשמלי יכול להיתקל?
בהתבסס על משוב לקוחות, המחקר מתמקד לא בדגמים ספציפיים אלא בטווחי החשמל של כל יצרן. בתנאים אלו, קשה להסיק מסקנות לגבי מהימנותו הטכנית בלבד של הרכב. עם זאת, זה מאפשר לבחור טוב יותר במכונית חשמלית.
לבחירתכם תוכלו גם להסתכל על סוגי התקלות הנפוצות בדגמי חשמל. במאי 2021 פרסם ארגון ADAC הגרמני מחקר שזיהה תקלות שהתרחשו ב-2020 בכלי רכב חשמליים. לפי מחקר זה, סוללת 12V הייתה הסיבה הראשונה לכשל: 54% מהמקרים. החשמל (15,1%) והצמיגים (14,2%) פיגרו הרבה מאחור. הבעיות הנפוצות לרכבים חשמליים היוו רק 4,4% מהתקלות.
מסקנה: ככלל, רכבים חשמליים אמינים מאוד בגלל מכניקה פשוטה. מחקרי המהימנות צפויים לעלות בשנים הקרובות, ולכל מודל עשוי להיות ניתוח משלו. לבסוף, הסיוע הכספי לרכבים חשמליים עשוי לגדול.
