בקרות רכב: בדוק מנוע, פתית שלג, סימן קריאה ועוד

מחוונים על לוח המחוונים מציגים את פעולתם של רכיבי רכב שונים ותקלותיהם. אנו מראים אותם ומתארים את משמעותם.לעיתים ניתן להכפיף תקלות שונות למנורה אחת. אז בואו נעשה אבחון ראשוני לפני שנחליף משהו.

Grzegorz Chojnicki נוהג כבר שבע שנים בפורד מונדיאו משנת 2003. למכונית עם מנוע שני ליטר TDCi יש כיום 293 מיילים. ק"מ של ריצה. מספר פעמים עמד בשירות עקב כשל של מערכת ההזרקה.

הוא התקשה להתניע את המנוע בפעם הראשונה ואיבד מעט כוח. הנורה הצהובה עם פקק הזוהר נדלקה, אז החלפתי מצתים בחושך. רק כשהכשלים לא פסקו, הלכתי לתחנת שירות מורשית לחבר את הרכב למחשב, מספר הנהג.

קראו עוד: בדיקת קפיץ לרכב. לא רק מיזוג אוויר, מתלים ופחחות

התברר שהבעיה לא הייתה בנרות, אלא בשגיאות בתוכנת המזרק, כפי שמעיד המחוון הזוהר עם סמל הנר. כשההיסטוריה חזרה על עצמה, מר גז'גורז לא החליף את החלקים בעצמו, אלא הלך מיד לאבחון ממוחשב. הפעם התברר שאחת החרירים נשברה לחלוטין והיה צורך בהחלפה. כעת המחוון נדלק מעת לעת, אך לאחר זמן מה הוא כבה.

- המכונית צורכת יותר דלק. יש לי כבר כשל במשאבה מאובחן שצריך לשחזר", אומר הנהג.

בקרות ברכב - קודם כל המנוע

יצרני הרכב מייחסים את רוב התקלות לנורת האזהרה הצהובה של סמל המנוע, שנמצאת בעיקר במנועי בנזין. כמו מנורות אחרות, הוא אמור לכבות לאחר ההפעלה. אם זה לא המקרה, עליך לפנות למכונאי.

- לאחר חיבור הרכב למחשב מקבל המכונאי תשובה, מה הבעיה. אבל אדם מנוסה יכול לאבחן במדויק תקלות רבות ללא קשר. לאחרונה עסקנו בדור שמיני של טויוטה קורולה, שהמנוע שלה לא פעל בצורה חלקה במהירויות גבוהות, מגיב בחוסר רצון ללחיצה על דוושת הגז. התברר שהמחשב סימן בעיות בסליל ההצתה, אומר סטניסלב פלונקה, מכונאי מז'שוב.

קרא עוד: התקנת מתקן גז לרכב. מה צריך לזכור כדי להפיק תועלת מגפ"מ?

ככלל, המנוע הצהוב מסמן בעיות בכל מה שנשלט על ידי המחשב. אלה יכולים להיות מצתים וסלילי הצתה, בדיקה למבדה או בעיות הנובעות מחיבור לא נכון של מתקן הגז.

- נורית החיווי של פקק זוהר היא המקבילה לדיזל של נורית חיווי המנוע. בנוסף למזרקים או למשאבה, הוא יכול לדווח על בעיות עם שסתום ה-EGR או מסנן החלקיקים אם לאחרון אין מחוון נפרד, מסביר פלונקה.

האם האורות במכונית אדומים? אל תאכל

נורית נפרדת משמשת יצרנים רבים, למשל, כדי לאותת על שחיקה מוגזמת של רפידות הבלמים. בדרך כלל מדובר במנורה צהובה עם סמל קליפה. בתורו, מידע על בעיות בנוזל הבלמים יכול להיות כפוף למחוון בלם היד הזוהר. כאשר נורית ה-ABS הצהובה דולקת, בדוק את חיישן ה-ABS.

- ככלל, לא ניתן להמשיך את התנועה אם המחוון האדום דולק. זה בדרך כלל מידע על מפלס שמן נמוך, טמפרטורת מנוע גבוהה מדי או בעיות בזרם הטעינה. אם, לעומת זאת, אחת הנורות הצהובות דולקת, אפשר לפנות בבטחה למכונאי, אומר סטניסלב פלונקה.

איך לקרוא את לוח המחוונים?

מספר הנורות עשוי להשתנות בהתאם לדגם הרכב. בנוסף למידע למשל על סוג הפנסים, הדובדבן בכביש, כיבוי מערכת בקרת המשיכה או טמפרטורה נמוכה, כולם צריכים לכבות לאחר הפעלת ההצתה והפעלת המנוע.

מחוונים ברכב - מחוונים אדומים

סוֹלְלָה. לאחר התנעת המנוע, המחוון אמור לכבות. אם לא, כנראה שאתה מתמודד עם בעיית טעינה. אם האלטרנטור אינו פועל, המכונית תנוע רק כל עוד יש מספיק זרם מאוחסן בסוללה. בחלק מהמכוניות, הבהוב של הנורה מדי פעם יכול להעיד גם על החלקה, בלאי בחגורת האלטרנטור.

קרא עוד: תקלה במערכת ההצתה. עלויות התקלות והתיקון הנפוצות ביותר

טמפרטורת מנוע. זהו אחד הפרמטרים החשובים ביותר לתפעול נכון של המכונית. אם החץ עולה מעל 100 מעלות צלזיוס, עדיף לעצור את המכונית. בדיוק כמו שנדלקת נורית טמפרטורת נוזל הקירור האדומה (מדחום וגלים), מנוע שחומם יתר על המידה הוא כמעט בעיית דחיסה וזקוק לשיפוץ גדול. בתורו, טמפרטורה נמוכה מדי עלולה להצביע על בעיות בתרמוסטט. אז המנוע לא יסבול מהשלכות כמו התחממות יתר, אבל אם הוא יתחמם, הוא יצרוך הרבה יותר דלק.

שמן מכונה. לאחר התנעת המנוע, המחוון אמור לכבות. אם לא, עצור את הרכב על משטח ישר ואפשר לשמן להתנקז לתוך הבור. אז תבדוק את הרמה שלו. סביר להניח שהמנוע חווה בעיות שימון עקב מחסור בשמן. נהיגה עלולה לגרום למכלול הכונן להיתקע, כמו גם למגדש הטורבו שמקיים איתו אינטראקציה, שגם הוא משומן על ידי הנוזל הזה.

בלם יד. אם הבלם כבר שחוק, הנהג לא ירגיש שלא שיחרר אותו עד הסוף תוך כדי נסיעה. ואז מחוון אדום עם סימן קריאה ידווח על כך. זה יכול להועיל מאוד, שכן נהיגה במשך פרקי זמן ארוכים, אפילו עם זרוע מושטת מעט, מגבירה את צריכת הדלק והבלמים. לעתים קרובות מתייחסים לבעיות נוזל בלמים תחת מנורה זו.

קרא עוד: בדיקת רכב לפני רכישה. על מה ובכמה?

חגורות בטיחות. אם הנהג או אחד הנוסעים אינם חגורים, תידלק נורה אדומה בלוח המחוונים עם סמל של אדם במושב וחגורות בטיחות. חלק מהיצרנים, כמו סיטרואן, משתמשים בפקדים נפרדים לכל מושב ברכב.

מחוונים במכונה - מחוונים כתומים

בדוק את המנוע. ברכבים ישנים זה עשוי להיות כיתוב, בכלי רכב חדשים זה בדרך כלל סמל המנוע. ביחידות בנזין, זה מתאים לבקרת דיזל עם קפיץ. הוא מאותת על כל כשל ברכיבים הנשלטים אלקטרונית - ממצתים, דרך סלילי הצתה ועד לבעיות במערכת ההזרקה. לעתים קרובות, לאחר שנורה זו נדלקת, המנוע עובר למצב חירום - הוא עובד עם פחות כוח.

EPC. במכוניות של קונצרן פולקסווגן, המחוון מראה בעיות בתפעול המכונית, לרבות עקב תקלה באלקטרוניקה. זה עשוי להופיע כדי לאותת על כשל של אורות הבלמים או חיישן טמפרטורת נוזל הקירור.

הגה כוח. במכונית ניתנת לשירות, המחוון צריך לכבות מיד לאחר ההצתה. אם הוא עדיין מואר לאחר התנעת המנוע, הרכב מדווח על בעיה במערכת הגה הכוח האלקטרונית. אם הגה הכוח עדיין פועל למרות שהנורית דולקת, המחשב עשוי לומר לך, למשל, שחיישן זווית ההיגוי כשל. האפשרות השנייה - נורית החיווי והסיוע החשמלי כבויים. במכוניות עם מערכות אלקטרוניות, במקרה של תקלה, ההגה מסתובב חזק מאוד ויהיה קשה להמשיך בנסיעה. 

איום מזג האוויר. בדרך זו, יצרנים רבים מודיעים על הסכנות הטמפרטורות נמוכות בחוץ. זו, למשל, האפשרות להקצף בכביש. לדוגמה, פורד משגרת כדור שלג, ופולקסווגן משתמשת באות קולי ובערך טמפרטורה מהבהב בתצוגה הראשית.

קרא עוד: שלב אחר שלב התקנה של תאורת יום. מדריך צילום

ESP, ESC, DCS, VCS השם עשוי להשתנות בהתאם ליצרן, אך זוהי מערכת ייצוב. נורית חיווי דולקת מסמנת את פעולתו, ולכן, החלקה. אם נורית החיווי וכבוי דולקים, מערכת ה-ESP מושבתת. אתה צריך להפעיל אותו עם כפתור, ואם זה לא עובד, עבור לשירות.

חימום חלונות. המנורה שליד הסימון של השמשה הקדמית או החלון האחורי מציינת שהחימום שלהם מופעל.

פקק זוהר. ברוב הדיזלים הוא מבצע את אותה פונקציה כמו "בדיקת המנוע" במנועי בנזין. זה יכול לאותת על בעיות עם מערכת ההזרקה, מסנן החלקיקים, המשאבה, וגם עם אטמי זוהר. זה לא אמור להידלק בזמן נהיגה.

קרא עוד: תחזוקה וטעינת סוללה. ללא תחזוקה גם דורש תחזוקה מסוימת

כרית אוויר. אם היא לא כבה לאחר התנעת המנוע, המערכת מודיעה לנהג שכרית האוויר אינה פעילה. יכולות להיות לכך סיבות רבות. ברכב ללא תאונה זו עלולה להיות בעיית חיבור, שתיעלם לאחר שימון הקרסוליים בתרסיס מיוחד. אבל אם המכונית עברה תאונה וכרית האוויר נפתחה ולא נטענה, נורית האזהרה תציין זאת. אתה גם צריך לתהות על היעדר שליטה זו. אם הוא לא נדלק תוך שנייה או שתיים מרגע ההפעלה, סביר להניח שהוא הושבת כדי להסתיר את הפעלת כרית האוויר.

כרית אוויר לנוסע. התאורה האחורית משתנה כאשר הכרית מופעלת. כאשר הוא לא פעיל, כמו למשל כאשר מובילים ילד במושב בטיחות הפונה לאחור, נורית האזהרה תידלק כדי לציין שההגנה הושבתה.

שרירי בטן. סביר להניח שמדובר בבעיות במערכת הסיוע לבלימת חירום. בדרך כלל זה גורם לנזק לחיישן, שהחלפתו אינה יקרה. אבל המחוון יהיה דולק, למשל, כאשר המכונאי מתקין את הרכזת בצורה לא נכונה ואינו מאפשר למחשב לקבל אות שהמערכת פועלת. בנוסף למחוון ABS, מותגים רבים משתמשים גם במחוון בלאי נפרד של רפידות הבלמים.

מחוונים במכונה - מחוונים בצבע שונה

האורות. המחוון הירוק דולק כאשר אורות החניה או האורות הנמוכים דולקים. אור כחול מציין שהאור הגבוה פועל - מה שנקרא ארוך.

אזעקת דלת פתוחה או מנחת. ברכבים עם מחשבים מתוחכמים יותר, התצוגה מראה אילו דלתות פתוחות. המכונית גם תודיע לך מתי הדלת האחורית או מכסה המנוע פתוחים. דגמים קטנים וזולים יותר אינם מבחינים בין חורים ומאותתים על פתיחת כל אחד מהם עם מחוון משותף.  

מיזוג אוויר. עבודתו מאושרת על ידי מחוון בוער, שצבעו יכול להשתנות. לרוב מדובר באור צהוב או ירוק, אבל יונדאי, למשל, משתמשת כיום באור כחול. 

מחוז ברטוס

תמונה מאת Bartosz Guberna