אנציקלופדיה של מנועים: פולקסווגן/אודי 1.6 MPI (בנזין)
בין מנועי הבנזין של קבוצת פולקסווגן, מנוע ה-1.6 MPI זכה למוניטין של עמיד, פשוט ואמין. למרות כמה חסרונות, יש לו יתרונות שאין להכחישה. הדבר היחיד שבאמת חסר לו זה יותר כוח.
יחידת בנזין מאוד פופולרית זו הותקנה על דגמים רבים של קבוצת פולקסווגן במשך זמן רב - מאמצע שנות ה-90 ועד 2013. המנוע הותקן בהצלחה בעיקר על קומפקטיות, אך גם נכנס מתחת למכסה המנוע של מכוניות מסוג B ומעמד הביניים. שבו הוא נחשב בהחלט חלש מדי.
התכונה האופיינית ליחידה זו היא ראש צילינדר 8 שסתומים והזרקה עקיפה - היו גם גרסאות 16V ו-FSI המבוססות על עיצוב זה אך נחשבות ליחידות שונות לחלוטין. הכוח שנוצר על ידי גרסת ה-8V המתוארת הוא מ-100 עד 105 כ"ס (למעט חריגים נדירים). ההספק הזה מספיק למכוניות סגמנט C, גבוה למדי לסגמנט B ונמוך מדי למכוניות גדולות יותר כמו פולקסווגן פאסאט או סקודה אוקטביה.
הדעות לגבי מנוע זה בדרך כלל טובות מאוד, אך יכולות להיות קיצוניות. חלק מהמשתמשים מתלוננים בצדק דינמיקה ירודה וצריכת דלק גבוהה (8-10 ליטר / 100 ק"מ), אחרים נכונים באותה מידה הם מעריכים את שיתוף הפעולה עם מפעל הגפ"מ ו... צריכת דלק נמוכה. במכוניות עם יחידה זו, הרבה תלוי בסגנון הנהיגה, ובמכוניות קטנות אתה יכול להפחית את צריכת הדלק הרבה מתחת ל-7 ליטר / 100 ק"מ.
פגמים? בנוסף לקטין המתואר. בשל גילו ומה שנקרא ללא תחזוקה (למעט רצועת טיימינג), מנוע זה מוזנח לרוב. תנאים אופייניים הם ערפול קל ודליפות, לעיתים פעולה לא אחידה עקב מצערת מלוכלכת, שריפת שמן מוגזמת. למרות זאת הבנייה מוצקה מאוד, לעיתים רחוקות מתקלקל ועוצר את הרכב בתדירות נמוכה יותר. הוא גם אינו דורש עלויות תיקון גבוהות ומתמודד היטב עם תחזוקה לקויה.
היתרונות של מנוע 1.6 MPI:
- חוזק גבוה
- שיעור נטישה נמוך
- עלויות תיקון נמוכות
- פשטות העיצוב
- חלקים זולים מאוד וזמינים באופן נרחב
- שיתוף פעולה מצוין עם גפ"מ
חסרונות של מנוע 1.6 MPI:
- הדינמיקה הממוצעת הגבוהה ביותר עבור מכוניות מסגמנט C
- צריכת דלק גבוהה יחסית עם רגל רוכב כבדה יותר
- לעתים קרובות צריכה מופרזת של שמן
- עובד לעתים קרובות עם תיבת הילוכים ידנית 5 הילוכים (רועש על הכביש)
