Euronaval Online 2020 ספינות וירטואליות, מציגים וירטואליים
צוללת הקונספט SMX 31E שחשפה Naval Group ממשיכה את החזון של קודמתה, אך בצורה שתואמת יותר את היכולות הטכניות של העתיד. אחד המסרים החשובים ביותר של הפרויקט הוא הרעיון של צוללת חשמלית מלאה, עם פרמטרים החורגים מהיחידות הקונבנציונליות הנוכחיות ודומים לספינות המונעות על ידי גרעין.
מגיפת COVID-19 העולמית, ששיתקה תחומי חיים רבים, לא יכלה אלא להשפיע על התערוכות. אירועים מרכזיים כמו ה-Eurosatory של פריז או ה-ILA של ברלין בוטלו, בעוד שה-Kehl MSPO המצומצם מאוד (באופן נרחב יותר ב-WiT 10/2020) התקיים בעיקר בשל הקלות החגים של המחלה. ב-17 בספטמבר, המארגנים של Euronaval, הלשכה הצרפתית של בוני הספינות GICAN (Groupement des Industries de Construction et Activités Navales) וחברת הבת SOGENA (Société d'Organisation et de Gestion d'Evènements Navals), העוסקת בקידום הבינלאומי ממוצריה, ממשיכה בכוונה ליישם את Euronaval. SOGENA הזמינה גם עיתונאים, כולל צוות המערכת שלנו, להשתתף בסיור הרגיל לפני התערוכה, אם כי מסיבות בריאותיות היא הוגבלה לאזור טולון. לרוע המזל, ספטמבר הביא לתחייה מחדש של המגיפה, ואילץ את המארגנים לשקול מחדש את כוונותיהם כמעט ברגע האחרון. ב-24 בספטמבר, כאשר נרשמו כ-300 מציגים, הוחלט לשנות את אופי האירוע.
כלי נחיתה-מיירט IG-PRO 31. המכונה המוזרה הזו מיועדת בעיקר למפעילי כוחות מיוחדים. כשהמרכב התחתון מקופל, הוא יכול לנוע במהירויות של מעל 50 קשר.
אומצה נוסחה דיגיטלית לפיה מציגים, פוליטיקאים, צבא ועיתונאים יוכלו לתקשר באינטרנט באמצעות פלטפורמה מקוונת שהוכנה תוך מספר שבועות בלבד. על מנת לענות על הצרכים של כל בעלי העניין במציאות החדשה, Euronaval 2020 נמשך יומיים יותר מהרגיל, בין ה-19 ל-25 באוקטובר. במהלך תקופה זו נערכו 1260 ישיבות עסקים ועסקים וממשל, כמו גם כנסים, סמינרים מקוונים וכיתות אמן. תוצאה מעניינת לכך הייתה עלייה במספר המשתתפים הווירטואליים בחלק מהמפגשים בהשוואה לתוצאות של המקבילים ה"אמיתיים" של שנים קודמות. הנוסחה החדשה עזרה גם לחברות הקטנות ביותר, שבדרך כלל פחות נראות בקרב הדוכנים הגדולים של השחקנים הגדולים. בסופו של דבר, Euronaval 2020 משך 280 מציגים, כולל 40% מציגים זרים מ-26 מדינות, 59 משלחות רשמיות מ-31 מדינות, יותר מ-10 ביקורים בפלטפורמת Euronaval Online וכ-000 ביקורים באתר האינטרנט של המציג. על האירוע דיווחו 130 עיתונאים מוסמכים.
ספינות שטח
חברות צרפתיות, איטלקיות וישראליות היו הפעילות ביותר ב-Euronaval Online, בעוד שחברות אמריקאיות או גרמניות היו הרבה פחות פעילות. ולמרות ששרת הכוחות המזוינים של הרפובליקה הצרפתית, פלורנס פארלי, החלה את נאום הפתיחה שלה במבטא חזק וקבעה כי "התוכנית הזו (אנחנו מדברים על נושאת המטוסים הגרעינית PANG - Porte-avions de nouvelle génération -
- עבור הנחתים, נ. עורך) ייושם בשנת 2038 כיורש של שארל דה גול, היה קשה למצוא בכורה של ספינות עקירה גדולות. זו תוצאה של מצב שבו פרויקטי המודרניזציה החשובים ביותר של ציי אירופה במחלקת הפריגות בוצעו מזה זמן מה. עם זאת, בין היחידות הקטנות יותר יש גם מעניינות.
תוכנית הסיור האירופי קורבט (EPC) מואצת על ידי צרפת, יוון, ספרד, פורטוגל ואיטליה (המדינה המתאמת) במסגרת שיתוף הפעולה הקבוע של האיחוד האירופי (PESCO). ה-EPC החל בחתימה על מזכר הבנות בין צרפת לאיטליה ביוני 2019 ואושר במסגרת PESCO בנובמבר. כפי שקרה שוב ושוב בתוכניות ההגנה האירופיות, לפחות שלושה סוגים של EPC ייווצרו - סיור לאיטליה וספרד, סיור לטווח ארוך לצרפת וחמוש מהיר יותר וחמוש יותר עבור יוון. מסיבה זו, הפלטפורמה חייבת להיות בעלת מבנה מודולרי, הניתנת להתאמה מבחינת מערכת לחימה ותחנת כוח. התכנון שלו אמור להיבנות על Naviris (מיזם משותף בין Naval Group ו-Fincantieri) ולהוגש לאישור בשנה הבאה במימון מקרן ההגנה האירופית (EDF). דרישות מפורטות אמורות להתגבש עד סוף השנה הנוכחית, אך בהתבסס על המידע הקיים כיום, ידוע שהגרסה האיטלקית והספרדית הן ספינה עם חיישנים וכלי נשק המותאמים למטרות נגד פני השטח והאוויר (הגנה נקודתית) וכן, במידה מוגבלת, מתחת למים. הנעה דיזל-חשמלית CODLAD אמורה לספק מהירות של 24 קשר, והגרסה הצרפתית - טווח שיוט של 8000-10 מיילים ימיים. היוונים כנראה סומכים על מהירות גבוהה יותר, שתאלץ אותם לשנות את מערכת ההנעה למנוע הבעירה הפנימית CODAD, מה שיאפשר את התפתחות המאה ה- 000. האיטלקים רוצים להחליף את ספינות הסיור מסוג Comandanti ו-Costellazioni ב שמונה EPCs, הראשון שבהם יתחיל את הקמפיין ב-28. שש יחידות צרפתיות יחליפו את סוג Floréal במחלקות מעבר לים החל מ-2027. הגמישות של המבנה נועדה גם להקל על השינוי שלו כדי לענות על הצרכים של לקוחות היצוא.
בנוסף ל-EPC, הצרפתים יזמו תוכנית גיוס מסדרת PO (Patrouilleurs océanique) של 10 ספינות סיור נוטות אוקיינוס לשירות במטרופולין. לבסוף, ייצאו ההודעות האחרונות, בנות כמעט 40 שנה, מסוג A69 וספינות סיור צעירות יותר של השירות הציבורי PSP (Patrouilleurs de service public) מסוג Flamant. הם ישמשו לתמיכה בהרתעה, נוכחות באזורי עניין, פינוי אוכלוסין, ליווי, התערבות ופעילויות ימיות פריזאיות אחרות. הם צריכים להיות בעלי תזוזה של 2000 טון, אורך של כ-90 מ', מהירות של 22 קשר, טווח שיוט של 5500 מייל ימי ואוטונומיה של 40 יום. הפרויקט מספק חיים תפעוליים של 35 שנים עם זמינות מינימלית של 140 (צפי ל-220) ימים בים ורק 300 ימים בשנה. הושק ביוני השנה, השלב הראשוני מיושם על בסיס הצעות עיצוב של Naval Group ומטה, אך מתמחה בבניית ספינות מסוג זה, מספנות: SOCARENAM (היא תהיה זו שתבנה את ה-OPV עבור מחלקת משמר הגבול הימי, ראה WiT 10/2020), Piriou ו-CMN (Constructions mécaniques de Normandie) והחלטה על הארגון התעשייתי של הפרויקט תתקבל עם שלב יישום ב-2022 או 2023.
