נסעה: קיה פיקנטו
פיקנטו מתפתח
הפיקנטו גם תגביר את ההתעניינות בהצעת המשנה של קיה. הודות לראש המחלקה לעיצוב של קיה, פיטר שרייר הגרמני, הפיקנטו הוא גם מכונית ממבט ראשון, למעשה, משכנע. אנו מסתכלים עליו מכל צד, למרות גודלו הקטן מקרין חיי מבוגרים.
בחזית, לצד המסכה האופיינית (שאותה מכנה קיה אף הנמר), משכנעים גם זוגות הפנסים וגם פנסי היום בשילוב אותות הפנייה. למרות גודלו הקטן, מעקף הצד עובד כמו מבוגר (במיוחד עם בליטה בצורת טריז בצד, שאליו מותקנים ווים, שהם הראשונים להימתח במכוניות מסוג זה). גם החלק האחורי נחמד, עם פנסים בעיצוב חכם שמדגישים את ההבדל.
הפנים הוא ברמה של מכונית למעמד הגבוה.
רצינות כזו מורגשת עם כל הטריות בעיצוב הפנים. לוח המחוונים עם תוספת רוחבית בצבע אחר ו (בצבע זה) אף נמר שחוזר על עצמו כמוסך בהגה מבהיר את מרחב המחיה. שלושה מטרים הם יוצרים את הרושם שאנו יושבים במכונית ברמה גבוהה יותר, אותו דבר לגבי מוטיב חוזר ונחמד: הרדיו מעל הקונסולה המרכזית ויחידת בקרת האוורור והמיזוג להלן. מתחת לשניהם, בקונסולה המרכזית, בנוסף למחזיקי הבקבוקים המתכווננים, תוכלו למצוא גם חיבורי USB, iPod ו- AUX. יש גם תמיכה לחיבור הטלפון ל- bluetooth (ולחצני שליטה על החישורים הימניים של ההגה). במובנים רבים, הפיקנטו עולה על רבים מרכבי לוח המחוונים הגדולים יותר בטווח ובעיצוב.
יותר שישה סנטימטרים
כמובן, זה לוקח רק הרבה זמן במכונית 3,6 מטריםאיננו יכולים לצפות לניסים מרחביים. אבל יש הרבה מקום לרגליים מאחור, אפילו עם המושב הנכון לנהג טוב של 180 ס"מ. אנחנו גם לא יכולים להתלונן על המושב הקדמי. בהשוואה לקודמתה, הפיקנטו החדשה מיועדת שישה סנטימטרים יותר, ובסיס הגלגלים שלהם גדל ב -1,5 ס"מ. התוצאה היא גם רבע תא מטען גדול יותר (200 ליטר)שנשארת כל כך גדולה אפילו עם גרסה שמשתמשת גם בגפ"מ כדי להניע בנזין ולאחסן שני מיכלי דלק מתחת לתא המטען (אבל אין מקום לגלגל חילוף בפיקנט הזה!).
למרות המשמעותי כוח גוף מוגבר (כמו גם ציוד בטיחות פסיבי משופר: שש כריות אוויר סטנדרטיות ניתן להשלים עם השביעית להגנה על ברכי הנהג) והמכונית אפילו מסביב 10 קילו קל יותר מקודמו. לפיכך, שלושת המנועים החדשים מתקשים פחות לספק הספק הולם ואף קילומטראז 'גז טוב יותר.
שלושה או ארבעה צילינדרים?
זה בעצם בערך שני בנזין, שלושה צילינדרים עם נפח של קצת פחות מאלף קוב וארבעה צילינדרים בנפח של קצת יותר מ -1,2 ליטר. כדי להשיג תוצאות טובות עוד יותר מבחינת פליטת CO2, קיה הכינה גם:מנוע דו צדדישמשתמשת בבנזין או בגפ"מ כדי להניע אותו (שמתברר שהוא נקי יותר מבחינת פליטת CO2 נמוכה יותר).
מה שנראה הכי ראוי לשבח בפיקנט החדש הוא ההחלטה של קיה לצייד אותו בכמה שיותר אביזרים שוניםבעזרתו הפיקנטו יכול להפוך ממכונית קטנה ונעימה למכונית כמעט מפוארת. מגוון רחב של אביזרים זמינים, כולל עור בפנים או מפתח חכם. הוא גם מאפשר לפיקנט לפתוח, להיכנס, להתחיל, לצאת ולנעול, ולשמור אותו רק בכיס (שגם כמה מכוניות יוקרה אמיתיות לא יכולות להרשות לעצמן).
גם הם כאן מנורות ריצת LED פנסי הקרנה, מיזוג אוויר אוטומטי, זכוכית להפחתת חדירת קרניים אולטרה סגולות אל פנים הרכב, מערכת פנסים "מלווים אותי הביתה" ושטח אחסון נוסף, מושבים קדמיים מחוממים ואפילו הגה, מגיני שמש עם מראה (גם בצד הנהג, שהכין אכזבה קלה מבחינת הביצוע, כי התפרק במהלך השימוש), כמו גם חיישנים שימושיים מאוד עבור רבים כעזר חניה, כולל מכשיר אחיזה אוטומטי בעת ההתחלה ממקום.
בקיצור, פיקנטו מסתיר בשמו שהפעם חם. נצטרך לרסן רק את ההתלהבות מהרכישה, שכן הדבר מובטח לשוק הסלובני תוך פחות משישה חודשים.
טקסט: Tomaž Porekar, צילום: מכון
