נסעה: סקודה פאביה קומבי
בכך, סקודה נעזרת בעובדה שלאחרונה, כמו כל קונצרן פולקסווגן, נמכרה היטב. כמה טוב, אפילו מעולה! לראשונה בתולדותיה מכרה סקודה בשנה שעברה למעלה ממיליון רכבים, בהשוואה לשנה הקודמת (920.800 12,7), שיפצה את מכירותיה ב- XNUMX אחוזים. יחד עם זאת, סקודה אינה מסתמכת אך ורק על השוק הסיני, המכירות גדלו באופן משמעותי גם באירופה.
דגמים חדשים או משופצים תמיד מניבים את רוב ההכנסות. סקודה אוקטביה הנמכרת ביותר נמכרת כדבש, ואחותה הקטנה לא נראית גרועה יותר. פאביה המרעננת בגרסת חמש דלתות, שבחרו גם הקוראים והמאזינים הסלובנים יחד עם עיתונאי הרכב הסלובנים במועמדות לרכב השנה של סלובניה, מציעה תדמית טובה או מודרנית יותר שאמורה לפנות גם ללקוחות צעירים יותר. כעת אחריה מגיעה גרסת השיירות, שהיא טובה מאוד מבחינת העיצוב, אך בעלת תכונות שונות. כפי ששמו מרמז, הקומבי כעת ממש גדולה כמו שהעולה החדשה מציבה עם אחד מתאי המטען הגדולים ביותר במחלקה שלה. הוא בעצם מציע 530 ליטר, שהם קצת יותר מ -25 ליטר יותר מקודמו, אבל אם נקפל את גב המושב האחורי (ונעלה את המושבים האחוריים שסיימו (לא) סיים) החלל הוא 1.395 ליטר. . מספיק למשפחה צעירה ומספיק לעצמאי. אחרת, פאביה קומבי גדלה בהשוואה לקודמתה: היא ארוכה ב -10 מילימטרים, רחבה יותר ב -90 מילימטרים ונמוכה ב -31 מילימטר, מה שהופך אותה לאטרקטיבית יותר בעיצוב מאשר גרסת החמש דלתות. איך יכול להיות אחרת כשהחזית זהה לחלוטין לגרסת חמש הדלתות. עם זאת, סקודה פאביה קומבי החדשה מביאה יותר מסתם מקום. גם הנהג והנוסעים מרגישים טוב מבפנים בגלל ציוד טוב ועשיר יותר. יש כבר יותר מהם בתצורה הסטנדרטית, אבל רשימת הציוד הנוסף או הנוסף ארוכה בהרבה. בנוסף לפתרונות המיוחדים של סקודה שכבר מוכחים בשם Simply Clever, ראוי להזכיר את מפתח הקרבה, חיישני חניה מלפנים ומאחור, גג פנורמי גדול ומערכת מולטימדיה חדשה לגמרי. הוא מבוסס על ה- MIB של פולקסווגן (Modular Infoteinment Matrix) ומציע אפשרויות לא אופייניות לפלח שאליו משתייכת הפאביה. לראשונה, לפאביה יש מסך מגע המזהה גלילה על המסך והלקוחות יכולים לבחור מתוך ארבע מערכות מידע, כולל מכשיר ניווט משולב. אם אין לך, לסקודה יש סוגר מיוחד שמחזיק את הטלפון החכם שלך וניתן לחבר אותו גם למערכת המרכזית. לאחר מכן הוא מוריד מהטלפון אפליקציות שבהן הנהג יכול להשתמש בזמן הנהיגה, כגון רדיו אינטרנט, מחשב דרך וכמובן ניווט. זה מסופק על ידי טכנולוגיית MirrorLink, שעובדת כרגע רק עם טלפונים של HTC. סקודה מבטיחה ש- MirrorLink בקרוב תפעל במלואו במכשירי אייפון וטלפונים אנדרואיד, אם כי סביר להניח שהם יחכו למערכת CarPlay הקרובה (למכשירי אפל) ול- Android Auto לטלפוני אנדרואיד. בינתיים, MirrorLink תדאג ל"בידור "שהוא בעצם מערכת טובה, אבל אולי קצת לא מפותחת, ולפעמים פשוט קופאת.
כמובן שהמפעל לוקח אחריות מלאה על המנועים החסכוניים ב-17 אחוז ולכן נקיים יותר ממנועי הפאביה מהדור השני. אבל כולן מוכרות פחות או יותר (גם ממותגי הקונצרן), וכך גם מספר תיבות הילוכים (חמש ושישה הילוכים ידניות ושבעה הילוכים אוטומטית). בכל מנוע שתבחרו, הפאביה נוסעת די טוב, עם דיוק ותגובתיות. ברור שהמנועים לא רותחים מכוח, ולכן הפאביה קומבי (לפחות עד גרסת ה-RS) היא לא מכונית מירוץ, אלא מכונית ראויה ובעיקר נוחה מבחינה מרחבית.
מה לגבי המחיר? לפחות 75 יורו ינוכו עבור הפאביה קומבי הזולה ביותר עם מנוע בנזין בנפח (11.845 "כוחות סוס") בסלובניה. בחירת הסולר מתחילה ב- TDI בנפח 1,4 ליטר עם 90 "כוחות סוס", מהם יש לנכות 16.955 יורו. אם מוקדם יותר יכולנו לכתוב בבטחה שמכוניות סקודה טובות וזולות, אז כבר לא נוכל לעשות זאת, אך יש להן גם אחריות לשש שנים. לפני שאתה עושה את זה, זה גם הגיוני לחשוב היטב מה אתה צריך בדרך כלל, כי מבחר Škoda הוא באמת נהדר. אז, בכדור הראשון, פאביה קומבי מיועד כמובן למי שמעריך קודם כל את תא המטען, ורק אחר כך את כל השאר.
טקסט ותמונה: סבסטיאן פלייבניאק, צילום: צמח
