F89, ילד ראשון של חטיבת משאיות וולוו
וולוו F89 היא בת חמישים והיא משאית מודרנית מאוד, תוצאה של שינויים גדולים המתרחשים בקבוצה השוודית כדי לקחת נתח שוק ממכוניות הכביש הגדולות של אז, MAN, מרצדס וסקניה. הם היו הראשונים, המורכבים והקשים, שנות השבעים, ווולוו באמת נכנסה לעסק הזה במהירות, מונעת על ידי אחד כוח יצרני חדש ועיצוב.
אבל הוא נכנס לזה יתרה מכך, ומעל לכל, עם ארגון תעשייתי חסר תקדים, מבוקש על ידי אדם שבעתיד ייזכר כאחד מגדולי מנהליו, לארס מאלמרוס... כדי לעמוד באתגרים שעמם תתמודד הקבוצה השוודית בטווח הקצר, זה היה חיוני לחלוטין לגוון פנימית הקבוצה עצמה.
וולוו טראקס נולד
הצעד החשוב ביותר היה יצירתו של מאלמרוס חטיבת משאיות וולוו, בסוף 1969. פרויקט Truck Divison היה הרבה קל כמו קשה: עדכן את כל המבחר עבור חמש שנים על מנת להפוך לתחרותית גבוהה בעיקר בשווקים באירופה, ובטווח הארוך - בשווקי העולם, ולהרוויח בהקדם האפשרי.
הכל השתבש, לקח עוד כמה שנים לשנות את כל ההרכב, אבל בתחילת 1978 כל הייצור של וולוו השתנה.
בכור
הדוגמה הראשונה לעדכון זה הייתה l'F89שהופיע בסתיו 1970 כאבולוציה טבעית של ה-F88 או L4951 Titan ששוחררו ב-1965. נושא קמפיין פרסומי גדול בשבדיה ומחוצה לה, בו הוצג כ תרגיש חופשי חבילת כוח"(יחידת כוח).
מכונית חדשה נולדה נהדרת מתחרה מטענים כבדים המיועדים לקו זה, שהיו פופולריים ביבשת אירופה (מרצדס ו-MAN) ובמדינות סקנדינביה (סקניה) המהנדסים השוודים עמדו בפני דילמה: לעצב הכל חדש מוטבע 6 או עובדים על האבולוציה של ה-V-6 הישן, אחד ממנועי הדיזל הראשונים של וולוו?
פרויקט חדש לגמרי
התשובה הייתה להתחיל בהקרנת מנוע טורבו חדש בנפח 12 ליטר שפותח במערך שהוא עשה. יכול בעתיד לעבוד בצורה חלקה לכל הגדלת קיבולת שהשוק בוודאי יזדקק בעוד עשור לערך.
למרות הפיתוח של מנוע 12 ליטר חדש, TD120, החל פחות או יותר במקביל לשחרורו של ה-TD1965 ב-100, המנוע שהניע את ה-F88 היה שונה מבחינה מבנית ותוכנן להספקים גבוהים בבירור: מ. 300 קורות חיים לְמַעלָה.
חוץ מהמנוע, גם מהירות היה ייצור בלעדי של וולוו: SR61, א שמונה הילוכים קדימה ולהיפך, לגמרי מסונכרן... וולוו ייצרה גם את הסרן האחורי. DR 80 עם הילוך הפחתה כפול על הגשר.
מונית טיפטופ
פנים ה-F89 היה בעצם זהה ל-F88 שהיה שם באותה תקופה. מפורסם ומודרני מאוד (לזמן מה) "גדול", תוכנן ב-1964 עבור ה-L4951 Titan ויוצר במפעל העתידני Umeå, כמה קילומטרים מהחוג הארקטי.
La ל- TipTop היו כמה תכונות, אז זה היה ממש אוונגרדי, קודם כל, כשהוא יצא, זה היה תא הנהג של משאית המזבלה הראשונה, היה מצויד במכשירים הראשונים אך החשובים לבטיחות אקטיבית ופסיבית של הנהג, ונבנה תוך התחשבות בפרמטרים ארגונומיה די נדיר בזמנו.
תא הנוסעים לא היה שונה משמעותית מהקודם, לפחות בשנה הראשונה. הוצג מאוחר יותר גרסה עם גג שמשמכיוון שהמזגן הסטנדרטי עדיין היה רחוק. F89 היה בן דוד וולוו לייבא באופן קבוע באיטליה ונשאר בייצור בצורה פחות או יותר ללא שינוי עד 1978.
