מפעל לא אומר טוב יותר
יקר יותר וככלל גרוע יותר באיכות, אבל אמין יותר ונוח יותר. זהו המאפיין הקצר ביותר של מערכות שמע רגילות.
יקר יותר וככלל גרוע יותר באיכות, אבל אמין יותר ונוח יותר - זה התיאור הקצר ביותר של ערכות שמע לרכב במפעל. אם הדרישות שלנו לאיכות הסאונד גבוהות במקצת, כדאי לחפש רדיו שאינו מפעל.
מכשירי רדיו סטנדרטיים עם נגן CD הופכים לאט לאט לסטנדרט, לפחות במעמד הקומפקטי. לרדיו המשולב בלוח המחוונים יש יתרונות שאין להכחישו. ראשית, לגנוב אותם זה יותר קשה, ואם אפשר, זה פשוט לא משתלם.
האם כדאי לבחור ציוד כזה? כאשר יצרן מציע רדיו מפעל במחיר רכב, אין דילמה – בתנאי שאין לנו דרישות גבוהות מהממוצע לאיכות הסאונד. כך או אחרת, חלק מהמכוניות לא ניתנות לרכישה ללא רדיו, אז אנחנו מקבלים את מה שהיצרן מציע, או שנאלצים לקבל החלטה לקנות רכב אחר.
הבעיה מתעוררת אם נבחר במכונית שהיחידה הראשית בה מוצעת כציוד נוסף בתשלום. למומחי אודיו לרכב אין ספק - בהתחשב ביחס מחיר ואיכות, אנחנו פשוט משלמים יותר מדי בקניית ערכת מפעל. בשוק הפתוח תוכלו לקנות מכשירי רדיו טובים עם נגן CD ב-500-600 PLN בלבד. ציוד במפעל עם פרמטרים דומים עולה לפחות 1000 או אפילו 1500 PLN.
איפה יותר יקר, איפה יותר זול
פורד פוקוסש אינו מגיע עם רדיו כסטנדרט בגרסת הבסיס. עלות הרכב כוללת רק התקנה, ועבור רדיו הדיסקים הזול ביותר של פורד נשלם 1500 PLN. אין רדיו סטנדרטי למערכת השמע של פולקסווגן גולף בגרסאות Trendline ו-Comfortline, והשחקן הזול ביותר עם ארבעה רמקולים עולה 2200 זלוטי. לכך מתווספת עלות התקנת הרדיו - PLN 580.
רוכשי שובר הקופות סקודה פאביה, שבחרו בגרסה הזולה ביותר או בגרסה הקלאסית, אינם יכולים לסמוך על רדיו מפעל. כסטנדרט, הם יקבלו רק התקנה הכוללת אנטנה, כבלים וארבעה רמקולים מלפנים. הרדיו הזול ביותר עולה אצל הספק "רק" PLN 690, אך הוא לא ישמש להפעלת תקליטורים. אתה צריך לשלם עד 1750 PLN עבור רדיו CD של Fabia.
במקרה של פיאט פנדה, זה קצת יותר זול. רדיו עם נגן CD מובנה בלוח המחוונים עולה 1200 זלוטי. עם זאת, עליך להוסיף גם את עלות התקנת הרדיו - PLN 400.
רוכשי טויוטה נמצאים בעמדה הטובה ביותר - רדיו CD מגיע כסטנדרט גם בגרסת הבסיס של היאריס החדשה. אתה יכול לקנות מחליף תקליטורים ב-PLN 1800.
יכול להיות שזה יותר זול
אם אתם קונים רכב בגרסה שאין בה ערכת שמע כסטנדרט, שווה לבדוק את היצע שירותי האודיו העצמאיים לרכב. גם אם נוציא עליהם את אותו הסכום כמו הדילר, תמורת הסכום הזה נקבל ציוד באיכות הרבה יותר טובה.
בהשוואה לערכת המפעל לפיאט פנדה בשירות עצמאי, נקנה ב-PLN 1000 כולל עלות הרכבה, אנטנה, רמקולים וכבלים. תמורת PLN 1500 תוכלו לקבל רדיו CD באיכות גבוהה המשמיע גם קבצי MP3 ורמקולים באיכות גבוהה (גם מלפנים וגם מאחור).
רוכשי פוקוס או רנו קליאו נמצאים בעמדה טובה עוד יותר. אפילו לגרסאות של מכוניות אלה ללא רדיו מפעל יש התקנה מלאה עם רמקולים ואנטנה. כך אין עלויות הרכבה ואנחנו יכולים לקנות רדיו טוב הרבה יותר בזול, למשל בהיפרמרקט, ולהתקין אותו או בעצם להכניס אותו לכיס בעצמנו.
מה לגבי האחריות?
עם זאת, לקונה פוטנציאלי של מכונית חדשה עשויה להיות שאלה: מה לגבי האחריות אם אתה קונה ומתקין מערכת שמע שלא בסוכנות רכב?
לדברי דניאל טומאל מ-Autostajnia בפוזנן, בהתאם להנחיית GVO, כל עוד מערכת שמע נתונה לרכב מורשית על ידי חברות מוכרות כמו Pionier, Panasonic או Alpine, ניתן לצייד אותה ברדיו או ברמקולים של המותג הזה ללא חשש לאבד את האחריות של המכונית. בנוסף, אתרים מוכרים קונים ביטוח מיוחד. במידה ונגרם נזק למערכת החשמל של הרכב נוכל לסמוך על תיקון חינם.
חלק מהסוחרים כוללים מידע בתנאי האחריות שלהם לפיו כל התערבות בהתקנה החשמלית מחוץ לשירות תבטל את האחריות החשמלית. עם זאת, תקנות האיחוד האירופי נמצאות בצד הנהג. כמו במקרה של בדיקות תקופתיות - בתנאים מסוימים של היצרן, שירות עצמאי יכול להחליף בהצלחה את ASO.F 4 (צילום: Ryszard Polit) - ערכת שמע מפעל לרנו קליאו.
F 5, F 6 (F 7 ((Fot. Blaupunkt), F 8 (
