פליפה מאסה: בחיפוש אחר אושר - פורמולה 1
פליפה מאסה הוא לא נהג מאושר, לפחות בכל הנוגע לחיי העבודה שלו: הנהג הברזילאי לא טיפס לראש הדוכן מאז 2 בנובמבר 2008, כשהוא הפסיד את אליפות העולם ב- F1 בברזיל בנקודה אחת מול לואיס המילטון.
ביום זה התקיים הראשון מתוך שני אירועים שסימנו את הקריירה שלו: השני, שמונה חודשים לאחר מכן, התרחש ב -25 ביולי 2009 במהלך אימון הגרנד פרי ההונגרי, כאשר נאלץ לנטוש את שאר העונה בשל לחתך במצח, פציעה בצד שמאל של הגולגולת וזעזוע מוח עקב קפיץ שירד מהמכונית רובנס באריצ'לו זה היכה לו בפנים.
שני אירועים אלה סימנו את החיים בל יימחה פליפה מאסהמאופיין בהתעוררות חרדה בטעם התעוררות קלה. בואו נחקור יחד את סיפורו של נהג שותף של פרארי, אדם שנאבק במשך חמש שנים להתגבר על טראומות העבר.
פליפה מאסה: ביוגרפיה
פליפה מאסה - ממוצא איטלקי (סבא היה מ Cerignola) – נולד עבור סן פאולו (ברזיל) 25 באפריל 1981. לאחר שהופיע לראשונה ספורט מוטורי с קלפים החל להבחין בגיל 18 כשזכה באליפות ברזיל בכדורגל. שברולט פורמולה.
בשנת 2000, הוא עבר ליבשת הישנה כדי להתחרות איתה נוסחה רנו 2000 ומפתיע את כולם על ידי זכייה בתארים של איטליה ואירופה במהלך הופעת הבכורה שלו בקטגוריה זו.
פורמולה 3000
פליפה מאסה הוא נחשב לאחד הצעירים הטובים בספורט המוטורי וממשיך להוכיח זאת גם בשנת 2001, השנה שבה הוא גם רץ ארבעה מירוציםאלפא רומיאו באליפות התיירות היבשתית - כשהוא הופך לאלוף אירופה נוסחת 3000 במערכת העורכים, מעט עניים בכישרונות.
בכורה ב- F1
פליפה עושה את הופעת הבכורה שלו ב F1 с נקה (קבוצה שאיתה כבר נבחן מספר פעמים בשנה קודם לכן) ב-2002: הוא השיג את הנקודות הראשונות שלו במירוץ השני של העונה - ב מלזיה - אבל התוצאות הכוללות שלו נמוכות מאלו של בן זוגו ניק היידפלד.
לאחר 2003, בילה על ידי בודק ב פרארי פליפה מאסה חוזר כנהג בעלים אל נקה בשנת 2004, אך העונה הוא נאלץ להתמודד עם עוזר מוכשר יותר: ג'יאנקרלו פיסיצ'לה... המצב משתנה בשנת 2005 כשהוא עולה על עמיתו. ז'אק וילנב.
הולך לפרארי
פליפה מאסה התקשר פרארי בשנת 2006 להחליף רובנס באריצ'לו... איטי מהצפוי מהשותף שלו מיכאל שומאכרעם זאת, הוא מצליח להשיג הרבה סיפוק: הוא זוכה בפודיום הראשון שלו בקריירה בגראנד פרי האירופי וגם מקבל את הפול פוזישן הראשון שלו ואת ההצלחה הראשונה שלו בטורקיה. הוא סיים את העונה במקום השלישי הכללי, ובשנת 2007, השנה שעוזרו קימי רייקונן הפך לאלופת העולם, לפליפה הייתה עונה מאכזבת יותר מתובלת בשלושה ניצחונות.
השנה הטובה ביותר של מאסה היא ללא ספק 2008: הוא הופך לסגן אלוף העולם (עם שישה ניצחונות), מאבד את התואר בפינה האחרונה של המרוץ האחרון, ואין שום בעיה להיפטר מעמיתו רייקונן.
משבר
פליפה מאסה בעונת 2009 הוא מאוכזב מגביע העולם ב-2008, אבל יש לו כל מה שצריך כדי לחזור לתקווה לתואר. עם זאת, הדומיננטיות של בראון מונעת מהנהג הברזילאי, שהמשיך להיות מהיר יותר מרייקקונן עד התאונה ההונגרית, לשאוף לאלופה. התוצאה המשמעותית היחידה היא בעצם המקום השלישי בגרמניה.
בשנת 2010, שנת העבודה הראשונה עם פרננדו אלונסו (ש"מכה" אותו בקביעות כבר שלוש שנים) - אין רגע להתחיל. בעונתו הראשונה עם הנהג הספרדי, הוא זכה בחמישה פודיומים וב-2011 הפך לרוכב הראשון של קוואלינו מאז. איוון קפלי (1992) לסיים את העונה מבלי לקחת את הפודיום.
2012 היא השנה הגרועה ביותר עבור נהג פרארי. פליפה מאסה (לא כולל 2009, הרוסה מהתאונה): הוא חוזר פעמיים כדי לטפס על הדוכן, אך ברוב המרוצים הוא לא מצליח להוכיח את עצמו כראוי. גם 2013 לא הייתה שנה יוצאת דופן: אם לא נכלול את המקום השלישי בספרד, הוא לא קלע אותה רמה כמו עמיתו אלונסו.
