נסיעת מבחן פרארי 250 GT SWB Berlinetta (1961): זול יותר מ-250 GTO

מכירתו של פרארי 250 GT SWB עם עבר מעניין תחל בקרוב.

פרארי 250 GT עם היסטוריית מירוצים הוכרזה למכירה. זו גרסת פלדה של גרסת הספורט עם קרבורטורים.

משהו יוצא דופן למכירה: ה-250 GT SWB נחשבת ליצירת מופת של פרארי ופינינפארינה. השילוב של בסיס גלגלים באורך 2,40 מטר - קצר ב-20 סנטימטרים מה-250 GT הסטנדרטי - לבין מנוע V12 בנפח 280 ליטר זכה למוניטין של מכונית ספורט מבוקשת ונחשקת במיוחד. בנוסף, עם ערכי הספק ומהירות מרביים של 240 כ"ס. ודגם ה-1960 קמ"ש הוא אחת המכוניות המהירות ביותר מאז תחילת שנות ה-XNUMX. גרסה של גוף הפלדה יצאה למכירה.

פרארי 250 GT SWB עם היסטוריה מרגשת

השלדה מספר 2563 GT הופקה בשנת 1961 כעותק 78 מ 165 250 GT SWB. הבעלים הראשון, איטלקי, קיבל את המכונית ב -15 במאי 1961. הוא הזמין קרבורטורים מעט גדולים יותר לגרסת המירוץ. הגופה נצבעה בגרייג'יו קונצ'יליה באפור והמושבים מרופדים בעור קונולי אדום כהה. שנתיים אחר כך השוויצרים קנו את המכונית, השתתפו בכמה מירוצים ומכרו אותה שוב כעבור שנה.

ה-250 GT SWB יוצא לארה"ב והוחזר לשוויץ עשר שנים מאוחר יותר עם מנוע חדש. לאחר מכן חלו שלושה חילופי בעלות עד שהמכונית נשארה בידיו של אספן שוויצרי במשך 17 שנה, שרשם אותה במספר Vaduz, השתתף במירוצי מכוניות קלאסיות ולבסוף החליף אותה ב-275 GTB/C. עוד שוויצרית הבעלים משתתף עם הקלאסיקות במירוצי מכוניות היסטוריות, שאחד מהם הוא מרוץ Le Mans Classic. ב-2006 נמכר הוותיק לבריטניה; הבעלים האחרון שלו הוא אספן. סוחרי Auxietre & Schmidt, שהכריזו על המכירה, לא ציינו מחיר. Classic Analytics מעריך כי עבור 250 GT SWB מטופח עם גוף פלדה, זה אמור להיות בין 6,375 ל-8,625 מיליון יורו.

מסקנה

שישה עד שמונה מיליון יורו זה הרבה כסף. אבל פרארי 250 GTO, המיוצרת בפחות יחידות ונחשבת לאייקון, עולה פי כמה. לכן, אפשר לומר שהרכישה משתלמת - פרארי של שנות ה-60 הן בין המכוניות הקלאסיות היקרות ביותר באופן כללי.

טקסט: אנדראס אוף

תמונה: אוקסיטר ושמידט

2020-08-30