פרארי 488 GTB לאחר כוונון. אפילו יותר כוח

הפעם, הטיונר הגרמני Novitec Rosso טיפל בפרארי 488 GTB. המכונית השתנתה מבחינה ויזואלית, וגם קיבלה עלייה נוספת בהספק.

כונסי האוויר של המנוע שונו, והפגוש הקדמי קיבל ספוילרים נוספים. ספי דלתות נוספים הופיעו על הספים, והמפזר האחורי נראה שונה.

פרארי 488 GTB צוידה בחישוקי סגסוגת מחושלים בגודל 21 אינץ' עם צמיגי Pirelli P Zero (255/30 ZR 21 מלפנים ו-325/25 ZR 21 מאחור). החלפת הקפיצים אפשרה להוריד את המתלה ב-35 מ"מ.

העורכים ממליצים:

פיג'ו 208 GTI. קיפוד קטן עם טופר

ביטול מצלמות מהירות. במקומות אלו נהגים חורגים מהמהירות המותרת

מסנן חלקיקים. לחתוך או לא?

מנוע ה-8 ליטר V3.9 בנזין כפול מגדשי טורבו מציע 670 כ"ס. ומומנט של 760 ננומטר כסטנדרט. לאחר כוונון הטיונר, היחידה מפיקה 722 כ"ס. ו-892 ננומטר. האצה ל-100 קמ"ש אורכת 2,8 שניות והמהירות המרבית היא מעל 340 קמ"ש.