נסיעת מבחן פרארי רומא: הכל על עיצוב הקופה החדשה של ה-Prancing Horse - תצוגה מקדימה
תוכן
פרארי רומא: הכל על העיצוב של הקופה החדשה של ה-Prancing Horse - תצוגה מקדימה
פרארי סיימה את 2019 ברעש גדול עם הצגת דגם חדש שהפתיע את כולם וקרץ לעבר המותג Cavallino ודולצ'ה ויטה האיטלקית של שנות ה-60. פרארי רומא החדשה, המתקדמת ועוצמתית מבחינה טכנולוגית, היא לא רק גרסה סגורה של הפורטופינו, אלא גם התגלמות הסגנון המדגיש עיצוב איטלקי מעודן. הנה הפרטים האסתטיים, החיצוניים והפנימיים המאפיינים את פרארי רומא החדשה שנראה על הכבישים ב-2020.
אלגנטיות ספורטיבית
פרויקט פרארי רומא הוא בהשראת הרעיון של אלגנטיות ספורטיבית שחוגגים נעלי גרנטוריסמו ברלין המפורסמות ביותר של מרנלו משנות ה -60, מכוניות המאופיינות בקו הקופה המהיר 2+ עם מנוע קדמי ובצורה דיסקרטית ואלגנטית. פרארי רומא, שנולדה בחצרים אלה, מבטאת סגנון טהור ומתוחכם עם שפה מודרנית במיוחד; אולם קו היסוד האידיאלי שלו אינו זונח את ייעודו הספורטיבי המודגש.
כרכים חדשים
נפח ה"שלוחה "של החזית, המחמיר והחשוב, יוצר אפקט" אף כריש ". מכסה המנוע הקדמי הגדול ומגיני הבוץ העגולים מצטלבים זה בזה, וזה בהרמוניה עם המאפיינים הסגנוניים של מסורת פרארי. כדי לשפר את המינימליזם הפורמלי ולהפוך את המכונית למתאימה במיוחד לסביבות עירוניות, כל הקישוטים או פתחי האוורור המיותרים הוסרו: לדוגמה, קירור המנוע מסופק על ידי המשטח המחורר רק היכן שהוא נחוץ, ובכך חושבים מחדש על הרעיון של סורג הרדיאטור. עצמה, והמכונית תוכננה ללא מגן צד, בדומה למכוניות כביש משנות ה -50. שני פנסי לינארית מלאים LED, התואמים באופן מושלם את קצות הסורג הקדמי, מצטלבים עם מוט אור אופקי המעיד על אלמנט המתח סביב המכונית, ומרמז על תחושה משפחתית עם פרארי SP מונזה.
צורה טהורה
Il מוֹטִיב חוֹזֵר העיצוב של פרארי רומא הוא צורה טהורה, אשר נשמרת מאחור על ידי שילוב מוחלט של הכנף הנעה בחלון האחורי. חלקה האחורי של המכונית מודרני ביותר; ההתפתחויות הטכנולוגיות האחרונות אפשרו להקטין את גודלן של קבוצות אופטיות, ולאחר מכן הצללה של מקורות אור מינימליסטיים. הפנסים האחוריים התאומים לובשים צורה אופיינית של תכשיט סגור בנפח שמקורות האור הליניאריים שלו מתכנסים עם נולדר קו מוצק וירטואלי. מפזר פרופורציונלי המשלב את הסנפירים והצנרת משלים את החלק האחורי של הרכב.
אבולוציה של מונית כפולה
גישה פורמלית חדשה לנפחים וצורות הפנים הביאה ליצירת שני חללי מגורים, האחד מוקדש לנהג והשני לנוסע, אבולוציה של קונספט ה-Dual Cockpit שכבר הוצג בכלי רכב אחרים במגוון. היבט חדשנות תפיסה של פרארי רומא זו הרחבה שלו לתא הנוסעים כולו, לא רק ללוח המחוונים. השילוב בין אלגנטיות לספורטיביות מעניק מראה מעודן לכל המכונית, מעניק לפנים המכונית אופי אופייני, המתואר בשפה פשוטה ומודרנית, ומדגיש את הטוהר הפורמלי של קווים ונפחים. בתא הנוסעים, המוגדר על ידי אלמנטים שתוכננו סביב הרעיון ותפיסת החלל, משטחים ופונקציונליות מופצים באופן אורגני.
שימו לב לנוסע
שלא כמו מכוניות Prancing Horse הספורטיביות יותר, שבדרך כלל מתמקדות בדמות הנהג, בתא הנוסעים של הדגם פרארי רומא יש לו מבנה כמעט סימטרי, התורם לפיזור אורגני יותר של חללים ותפקודים, עד כדי כך שהנוסע מרגיש מעורב ביותר בנהיגה כמו נהג שותף אמיתי. בהתאם לגישה האדריכלית ההוליסטית המיושמת על כל הרכב, הצורות עוצבו בצורה פלסטית, ומגדירות נפח פיסולי שבו האלמנטים הפנימיים הם תוצאה פורמלית טבעית זה מזה. שני תא הטייס החסר, המודגשים על ידי הסרטים המגדירים את היקפם, טובלים בנפח נפחי המשתרע מלוח המחוונים אל המושבים האחוריים, ומשלב באופן אורגני את לוח המחוונים, הדלתות, המושב האחורי והמנהרה. קבוצת הבקרה F1 ממוקדת בקונסולה המרכזית, צלחת שמזכירה את ידית ההילוכים של פרארי עם נושא השער האייקוני, המעוצב והעדכני. בפרארי רומא אלמנט זה מוטה בכדי לספק נגישות טובה יותר וראות מקסימלית לנהג.
HMI תוכנן מחדש
הגדרת הפנים החלה בעיצוב מחדש מלא של ה- HMI. אשכול המכשירים הדיגיטלי במלואו מוגן על ידי כיסוי אלגנטי אנטי-רפלקטיבי הבולט ברציפות מלוח המכשירים. המכשירים המשולבים כיום דיגיטליים לחלוטין ומוסתרים בין האלמנטים הפנימיים, במיוחד כשהמכונית כבויה, ומעניקה למראה מראה חדשני. כאשר אתה לוחץ על כפתור התנעת המנוע בהגה, כל הרכיבים הדיגיטליים מופעלים בהדרגה במהלך "טקס ההתחלה" עד לתא המונית במלואו. אשכול המכשירים כולל תצוגה דיגיטלית חד-פעמית בגודל 16 אינץ 'המוטה לכיוון הנהג לקריאה קלה. במסך הבית בולט מד מהירות גדול עגול בין מסך הניווט למסך בקרת השמע: גודלו הגדול מספק מגוון רחב של אפשרויות התאמה אישית למסך הניתנות לשליטה בקלות באמצעות פקדי ההגה. לדוגמה, כל דף האשכול מיועד לצפייה במפת הניווט כדי להקל עוד יותר על הנסיעה. ההגה החדש הוא סדרה של פקדים מרובי מגע המאפשרים לנהג לשלוט בכל היבטי הרכב מבלי להוריד את ידיהם מההגה. פקדים מסורתיים כגון Manettino בעל 5 כיוונים, פקדי פנסים, מגבים ומחווני כיוון מוקפים בלוח מגע פונקציונלי קטן על דיבור ההגה הימני המאפשר לך לנווט בין מסכי היחידה המרכזית. כמו גם בקרות ובקרת שיוט אדפטיבית במרוץ השמאלי. הצג המרכזי החדש לגמרי, המותקן בין המוניות עם מסך אנכי בגודל 8,4 אינץ 'Full HD, משלב בקרות מידע, ניווט ואקלים אחרות לאינטואיטיביות וקלות שימוש. חווית הנוסע מובילה לשלב הבא עם תצוגת נוסעים ייחודית בגודל 8,8 אינץ 'Full HD ותצוגות מסך מגע צבעוניות על פי דרישה המאפשרות לך לצפות באינטראקציה עם הרכב על ידי בחירת המוסיקה להאזנה. , צפייה במידע על ניווט לוויני ושליטה על מיזוג אוויר.
