פיאט 124 ספיידר 1.4 מולטיאייר 140 כ"ס – מבחן דרכים – מבחן דרכים
תוכן
פיאט 124 ספיידר 1.4 Multiair 140 CV – מבחן דרכים – מבחן דרכים
פג'לה
פיאט 124 ספיידר היא יותר מסתם מכונית ספורט, היא GT נהדרת לשימוש בסוף השבוע. היא מהנה לנהיגה, אבל הפנים הרך והמנוע הגמיש הופכים אותה יותר לעכביש מהלך מאשר מכונית ספורט אמיתית. הצריכה היא גם דיסקרטית, אף פעם לא מוגזמת. האבזור עשיר מאוד, הגימורים איכותיים. נקודת הכאב היא כמובן המקום גם לנהג וגם לתא המטען, שעדיין יכול להתאים לכמה עגלות. המחיר אינו במאזן, אלא מתחרים אחרים בסגמנט זה, למעט אחד...
איטלקית, אבל לא יותר מדי: פיאט 124 עכביש חולק איתו מסגרת מאזדה Mx-5, אבל יש לו אישיות אחרת לגמרי. הוא מעט ארוך יותר, נוח ורך יותר ממקבילו היפני; ואז מתחת למכסה המנוע במקום מנוע בעל שאיפה טבעית 1.4 ליטר. מגדש טורבו עם מומנט מוגבר.
אפילו המראה, למרות הפרופורציות הכמעט זהות, מתאים יותר לאישיות האיטלקי. פיאט 124 ספיידר אלגנטי, רך בקווים ובעל מגע רטרו.
מכסה המנוע הקנבס נפתח ונסגר בתנועת יד פשוטה ומאפשר לך לחוות באופן מלא - לטוב ולרע - "חוויית עכביש". אבל חשוב מכך, אפשר ממש ליהנות עם ה-124 Spider, בזכות הנעה אחורית ותיבת שישה הילוכים ידנית יבשה ומדויקת.
אבל עכשיו בואו נראה איך זה מסתדר.
CITY
La פיאט 124 עכביש זה בהחלט לא פשוט כמו פנדה בחיפוש אחר חניה ועבודה עם פקקים. המושב נמוך לקרקע, הראות מאחור מוגבלת, ותיבת ההילוכים והמצמד אינם קלים במיוחד. מצד שני, ההתקנה נוחה למדי ואינה שוברת את הגב אפילו על בליטות וחורים. מנוע 1.4 רב -חוטי טורבו אז הוא ממש אלסטי, כך שכמעט בלתי אפשרי להשתמש בתיבת ההילוכים. ויש גם חיישני חניה ומצלמה אחורית שעוזרים - לא מעט - בתמרונים.
באזורים הכפריים
לאורך כביש ההר לשם פיאט 124 עכביש נותן את הטוב ביותר מעצמו. המנוע מאיץ חזק מ -2.500 ל -5.500 סל"ד.כמעט כמו כל טורבו, אבל הוא עושה את זה בצורה חלקה וחלקה. המהירות היא (0-100 תוך 7,5 שניות ו -215 קמ"ש)אך ההתקנה אינה זהה לזו של מכונית ספורט קשוחה. המכונית, אם היא נדחקת לגבול, מתגלגלת ומתגלגלת; וגם אז אתה באמת צריך להזיע כדי להטיל ספק בקצה האחורי, גם כי אין הבדל מוגבל להחלקה. בתרגום: צא מפינה הדוקה, יישר לגמרי, ותמצא את עצמך עם גלגל פנימי שמחליק ומכונית שממשיכה במסלול שלה. זה הופך אותו ליציב ובטוח מאוד, ולכן הוא מתאים גם לאלה ללא רוח טייס. מי שמחפש התרגשות מרוצים, עם זאת, יכול תמיד להתמקד בגרסה. Abarth.
כביש מהיר
בפנים בקרת שיוט מותקן ב 120 קמ"ש ל- 124 ספיידר צורכים מעט יחסית (כ -7 ליטר / 100 ק"מ) ואלו חדשות טובות. רשרוש החגורה ורעש הגלגול הם די לא נעימים, ואחרי כמה שעות תתחילו להתעצבן.
במילה אחת, הוא אינו מתאים לנסיעות ארוכות, אך לטיולים קטנים מחוץ לעיר הוא מתנהג די טוב.
חיים על הלוח
Lo пространство על פיאט 124 ספיידלא הרבה, אני המושבים דקים וההגה אינו מתכוונן לעומק (כמו במאזדה). עם זאת, לוח המחוונים משביע רצון בעיצובו ובחומרים המשמשים אותו. הדלתות מכוסות עור, והחלק העליון של לוח המחוונים רך, בניגוד לדגם. מאזדה. גם הפקדים אינטואיטיביים ובהישג יד, אבל יש מעט מאוד תאי אחסון. אלה שגבוהים ממטר ושמונים מתקשים למצוא תנוחת נהיגה טבעית, בעוד בידוד אקוסטי הוא בעיה לכולם. שיהיה ברור, זה לא כמו לנהוג ב-Lotus Elise, אבל ה-124 Spider מזכיר לך בכל דקה שאתה צריך להיות עכביש. IN תא המטען של 140 ליטר גדול יותר מ -10 סנטימטרים ממאזדה.אבל עדיין מספיק להכיל שתי עגלות.
מחיר והוצאות
La פיאט 124 עכביש יש לו מחיר לְשַׁגֵר 28.000 евро ומגיע ל -34.900 יורו בגרסת אמריקה. שם גרסת יוקרהמצד שני, שם יש כבר ציוד שלם מאוד, הוא עולה 30.340 אירו. הוא אינו ניתן במתנה, אך זהו מחיר "הוגן", תוך התחשבות בתצורת וסוג הרכב. גם הצריכה דיסקרטית: האוס מכריזה על אחד ממוצע של 6,4 ליטר / 100 ק"מ וב"חיים האמיתיים "אתה יכול לנהוג בקלות ב -7 ליטר / 100 ק"מ.
בטיחות
La פיאט 124 עכביש עם פקדים מופעלים, הוא יציב ובטוח, וניתן לשפר את הבלימה.
תיאור טכני
גודל
| משך | 405 ס"מ |
| רוחב | 174 ס"מ |
| גובה | 123 ס"מ |
| משקל | 1125 ק"ג |
| Ствол | ליטר 140 |
טֶכנִיקָה
| מנוע | טורבו 4 צילינדרים |
| עקירה | 1368 ס"מ |
| פּוֹטֵנצִיָה | 140 סמ"ק ב -5.000 משקלים |
| זוג | 240 ננומטר עד 2.250 כניסות |
עובדים
| 0-100 קמ"ש | 7,5 שניות |
| Velocità Massima | 215 קמ"ש |
| צריכה | 6,4 ליטר / 100 ק"מ |
