סקירת פיאט 500X Cross Plus 2016

בסוף 2015, פיאט הרחיבה את מערך ה-500 שלה עם הצגת קרוסאובר בשם 500X. גדול משמעותית מהפיאט 500 הסטנדרטית, יש לו יותר מרחב פנימי המנוצל הודות לנוחות הדלתות האחוריות.

פיאט 500X פותחה בשילוב עם הג'יפ רנגייד החדש. פיאט האיטלקית שולטת כעת בג'יפ לאחר שהחברה האמריקאית נקלעה לבעיות כלכליות במהלך ה-GFC. שותפות זו משלבת באופן מושלם בין סגנון איטלקי לבין הידע של כלי רכב אמריקאיים בעלי הנעה ארבע גלגלים. פיאט 4X שנבדק השבוע הוא קרוס פלוס הנעה לכל הגלגלים (AWD), לא 500WD אמיתי כמו הג'יפ.

אם אתה לא צריך הנעה לכל הגלגלים, פיאט 500X מגיע גם עם 2WD דרך הגלגלים הקדמיים במחיר נמוך יותר.

תכנית

מבחינה ויזואלית, פיאט 500X היא גרסה מורחבת של ה-500 עם דמיון משפחתי לאחיו הקטן מלפנים, בפרטים שונים מסביב למרכב ובפנים משונה. האחרון בעל מראה פסאודו-מטאלי שכל אוהבי פיאט אוהבים.

את הקרוס פלוס ניתן לזהות בקלות על ידי מוטות הגלגול מלפנים ומאחור, כמו גם פיתוחים נוספים סביב קשתות הגלגלים ועל האדנים.

כמו אחיו הקטן, ה-500X מגיע במגוון עצום של צבעים ותוכלו לבחור מתוך מגוון רחב של אביזרי התאמה אישית. ישנם 12 צבעים חיצוניים, 15 מדבקות, תשעה גימורי מראות דלת, חמש הוספת סף דלת, חמישה עיצובי חישוקי סגסוגת, בדים ועור יכולים להיות חלק מהחבילה. אפילו את מחזיק המפתחות ניתן להזמין בחמישה עיצובים שונים.

הבדיקה 500X שלנו הייתה בלבן זוהר עם מראות דלת אדומות ופסים מאותו גוון עז בתחתית הדלתות, והכי טוב מדבקת "500X" באדום ולבן שרועה רוב הדרך לאורך הגג. אתה צריך להיות גבוה כדי לראות את התכונה הזו - אבל היא נראתה נהדר כשמסתכלים עליה מתחת למרפסת הבית שלנו - במיוחד עם קפוצ'ינו נחמד ביד...

ערך

הטווח מתחיל ב-$28,000 ל-$500 Pop עם הנעה קדמית ותיבת שישה הילוכים ידנית ומגיע עד ל-$39,000 עבור קרוס פלוס עם הנעה לכל הגלגלים עם אוטומט.

בין לבין נמצאים כוכב הפופ של 33,000 דולר (שם נהדר!) והטרקלין של 38,000 דולר. ניתן להצטייד ב-Pop בתיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים עם שישה הילוכים תמורת 500 דולר נוספים, אוטומטית היא סטנדרטית ב-Pop Star. לדגמי AWD, לאונג' וקרוס פלוס תיבת תשעה הילוכים אוטומטית.

רמות האבזור גבוהות כדי להצדיק את המחירים. אפילו ל-500X Pop ברמת הכניסה יש חישוקי סגסוגת בגודל 16 אינץ', תצוגת TFT בגודל 3.5 אינץ', בקרת שיוט, משמרות ההנעה באוטומט, מערכת Uconnect של פיאט עם מסך מגע בגודל 5.0 אינץ', בקרות שמע מההגה וקישוריות בלוטות'.

ל-500X Pop Star חישוקי סגסוגת בגודל 17 אינץ', פנסים ומגבים אוטומטיים, שלושה מצבי נהיגה (אוטו', ספורט ו-Traction plus), כניסה והתנעה ללא מפתח ומצלמה אחורית. למערכת Uconnect מסך מגע בגודל 6.5 אינץ' וניווט GPS.

טרקלין פיאט 500X מקבל גם חישוקי סגסוגת בגודל 18 אינץ', תצוגת אשכול מכשירי TFT צבעוני בגודל 3.5 אינץ', אורות גבוהים אוטומטיים, מערכת שמע BeatsAudio Premium בעלת שמונה רמקולים עם סאבוופר, מיזוג אוויר דו-אזורי אוטומטי, תאורה פנימית ודו-גוני. עיטור פרימיום.

ל-Cross Plus יש זוויות רמפה תלולות יותר, פנסי קסנון ודיפוני לוח מחוונים שונים.

מנועים

ההספק בכל הדגמים - ממנוע 1.4 ליטר טורבו בנזין - גדול פי 500 מכל הדגמים. הוא מייצר 103 קילוואט ו-230 ננומטר בדגמי הנעה קדמית ו-125 קילוואט ו-250 ננומטר בהנעה לכל הגלגלים.

בטיחות

פיאט חזקה מאוד בבטיחות, ול-500X יש למעלה מ-60 פריטים סטנדרטיים או זמינים, כולל מצלמת נסיעה לאחור, אזהרת התנגשות קדימה; אזהרת LaneSense; אזהרת סטייה מנתיב; ניטור נקודה עיוורת וזיהוי צומתים אחוריים. למערכת ESC מערכת מובנית להפחתת גלגולים. לכל הדגמים שבע כריות אוויר.

נהיגה

נוחות הנסיעה טובה מאוד וניכר שנעשתה עבודה רבה על מנת לשכך את הרעש והרעידות. ואכן, פיאט 500X שקט או אפילו שקט יותר מרכבי שטח רבים מהשורה הבאה.

המרווח הפנימי טוב וניתן לשאת ארבעה מבוגרים, אם כי מטיילים גבוהים נאלצים לפעמים להתפשר על מרווח לרגליים. משפחה עם שלושה ילדים תהיה בדיוק מתאים.

הטיפול הוא לא בדיוק איטלקי ספורטיבי, אבל ה-500X הוא ניטרלי בתחושתו כל עוד אתה לא חורג ממהירות הפנייה שסביר שהבעלים הממוצע ינסה. הראות החיצונית טובה מאוד הודות לחממה האנכית יחסית.

פיאט 500X החדשה היא בסגנון איטלקי, ניתנת להתאמה אישית באלף דרכים שונות, אך פרקטית מאוד. מה עוד אפשר לשאול?

האם הסגנון הנוצץ יותר של ה-500X מושך אותך בהשוואה לחלק מהמתחרים שלו? שתף אותנו במחשבותיך בתגובות למטה.

לחץ כאן לתמחור ומפרט נוסף עבור פיאט 2016X 500.