פיאט פונטו אווו 1.4 מולאייר 16V S&S כיף

פתגם ישן אומר שלכל צייר יש עיניים משלו, אז בואו נגיד בקצרה מאוד על המראה: בראבו, פיאט.

קשה למצוא התאמה לפונטו אבו כשהוא מפלרטט ככה בחליפה מחויטת אדומה, אפורה ושחורה. אולי נוכל לשים לידו בן דוד ממגזיני אלפא, אבל בטח לא מכוניות גרמניות יבשות או פחות או יותר מכוניות צרפתיות שבורות - למעט חריגים נדירים.

אתה מסכים? מעולה, אני מצפה לזה. האם אינך מסכים? יותר טוב, אם כולנו נמצאים באותו צד של הסירה, היא תתהפך. והעולם יהיה משעמם מאוד אם כולם יאהבו את אותו הדבר.

Punto evoluzione (אם נוכל להיות קצת חופשיים מבחינה פואטית) אינו מאכזב אפילו מבפנים. החומרים טובים בהרבה מקודמיהם, במיוחד אם הם מיוצרים בשילוב של שחור ואדום. זו הסיבה שתאהבו את הגה העור וידית ההילוכים עם תפירה אדומה.

ניתן להתאים את הגה הכוח לנהיגה עירונית עם תוכנית City, מה שמקל על ההיגוי (היי, ברוכה הבאה, במיוחד הידיים העדינות שלה בתמרון בין חנויות אביזרי אופנה), אבל אנחנו יכולים לעזור לעצמנו גם ב"קלאסי". הגה כוח צנוע יותר, מתאים יותר לבנים חזקים יותר.

ואם הם מאושרים, הם לא ישמחו, כי תחושת הנהיגה עדיין עקיפה מדי. וחבל, שכן שילוב המארז והמנוע בהחלט גדל להיות בעלים ספורטיבי יותר. כמובן שיש עדיין הרבה מקום לשיפור.

נניח כי תנוחת הנהיגה צבעונית יותר על עורם של הנהגים האיטלקים, הידועים במעמדם הצנוע, אך היא אינה מאפשרת עמדת ספורט נמוכה כמו כמה מיריבותיה הגרמניות. כמו הפעלת המגבים על ידי סיבוב מנוף על ההגה, הוא כבר יכול להיכנס להיסטוריה, שלא לדבר על מחשב דרך חד כיווני.

אלה גחמות קלות, אך עם הזמן הן מתחילות להשתעמם. האם נצטרך לחכות לפונטה אווה 2 אחרי פונטה, גראנדה פונטה ופונטה אבו? אולי הוא ייקרא Seconda generazione, על שם הדור השני המקומי?

אבל עלינו להדגיש את הניווט; בעוד שהוא פשוט מציץ כלאחר יד מלוח המחוונים, הוא משתלב היטב בפנים ומשפר עוד יותר את חווית הישיבה ברכב ברמה גבוהה יותר.

למרות נפחו הצנוע, המנוע אינו מאכזב, כיוון שהוא נמשך באומץ מהמרתף, אך עדיין מעדיף לגור בקומות העליונות. רק במהדורות גבוהות יותר הוא באמת מתעורר, מדגים את שמחת הפעילות הגופנית ולמרות הרעש המוגבר, תורם להשראת הנהג.

Multair (תנועת שסתום כוח משתנה ומצערת כבויה) אינה עוד תכונה חדשה, שכן ספק הכוח המחודש מספק עצמאות בכל המהירויות, כמו גם צריכת דלק נמוכה יותר ופליטות נמוכות יותר.

הממ, אתה יכול לדבר על צריכת דלק נמוכה יותר רק עם רגל ימין רכה מאוד, אחרת עם נהג דינאמי תצטרך לסמוך על 11-12 ליטר ל -100 קילומטרים. עם זאת, אם היא לוקחת אותך לים, אתה יכול בקלות לחסוך בקפוצ'ינו, וכאשר אתה חוזר הביתה, אתה יכול ללכת למקדונלד'ס לארוחה.

מערכת S&S, שמנתקת את המנוע בעת עצירות קצרות, עובדת טוב מאוד ואינה מפריעה, למרות שאינך רגיל לכלכלה מסוג זה.

אם אהובתך איכשהו רוצה לקחת אותך לחנויות המפוארות שלה, היכנס מאחורי ההגה וקנה צעיף ימאהה או כובע פרארי. אתה יודע שפיאט משתתפת הן בתחרויות MotoGP והן (בעקיפין) ב- F1. אתה תראה טוב גם בבגדי ספורט במכונית הזו.

אליושה מרק, צילום: Aleш Pavleti.

פיאט פונטו אווו 1.4 מולאייר 16V S&S כיף

מידע בסיסי

מכירות:	אבטו טריגלב דו
מחיר דגם בסיס:	12.840 €
עלות מודל הבדיקה:	15.710 €
חשב את עלות הביטוח לרכב
כּוֹחַ:	77kW (105 KM)
האצה (0-100 קמ"ש):	10,8 s
מהירות מקסימלית:	185 קמ"ש
צריכת ECE, מחזור מעורב:	5,7l / 100 ק"מ

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין - נפח 1.368 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (77 כ"ס) ב-105 סל"ד - מומנט מרבי 6.500 ננומטר ב-130 סל"ד.
העברת אנרגיה:	מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 205/45 R 17 V (Dunlop SP Sport 9000).
קיבולת:	מהירות מרבית 185 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-10,8 שניות - צריכת דלק (ECE) 7,5 / 4,7 / 5,7 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 134 גרם לק"מ.
מייס:	רכב ריק 1.150 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.530 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4.065 מ"מ - רוחב 1.687 מ"מ - גובה 1.490 מ"מ - בסיס גלגלים 2.510 מ"מ - מיכל דלק 45 ליטר.
קופסא:	275-1.030 ליטר

המידות שלנו

T = 17 ° C / p = 1.113 mbar / rel. vl. = 38% / מצב מד מרחק: 11.461 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	11,8s
402 מ 'מהעיר:	18,0 שנים ( 123 קמ"ש)
גמישות 50-90 קמ"ש:	שנות ה -14,0 / 18,2
גמישות 80-120 קמ"ש:	שנות ה -20,9 / 28,3
מהירות מקסימלית:	185 קמ"ש (אָנוּ.)
צריכת הבדיקה:	11,3 ליטר / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	40,2m
שולחן AM:	41m

הערכה

• אתה מתאהב בפיאט פונטה אבו בדייט הראשון, ואז, כחובב טיפוסי, אתה לא מבחין בכמה טעויות שלה. לדוגמה, עם מנוע זה, אתה בכוונה מאבד את ראיית צריכת הדלק המוגברת.

אנו משבחים ומכפישים

מראה חיצוני ופנימי

תיבת שישה הילוכים

מערכת S&S

ניווט (אופציונלי)

שליטה במגבים

מחשב על הלוח

צריכת דלק