פיאט סטרדה היא משאית משלוחים אישית יותר
פיאט שדרגה את ה-Strada על ידי שינוי קל בעיצוב המכונית הזו ובעיקר על ידי הוספת גרסת אדוונצ'ר ותא נוסעים דו-מושבי עם ארבעה מושבים, בין היתר.
טנדרים לא היו פופולריים בפולין, ותקנת המס בשוק שלנו הובילה לכך שבשנים האחרונות הופיעו על כבישינו בעיקר גרסאות חמישה מושבים יקרות עם הנעה לכל הגלגלים וגרסאות עם אבזור גבוה יותר. אחת מהמכוניות הזולות הבודדות המיועדות לעבודה היא פיאט סטרדה. השנה, ה-Strada קיבל מעט מהפך.
במהלך השדרוג נעשו מאמצים לקרב את הסגנון של ה-Strada למקביליו החזקים יותר בשטח. הפגוש הקדמי הפך למסיבי יותר, ושני כונסי אוויר גדולים בגריל הרדיאטור מאוחדים בקו מתאר משותף, בדומה לסינגלפריים המשמש את אאודי. צורת הפנסים היא גם חדשה.
השינויים הפנימיים כללו את לוח המחוונים עם מדדים חדשים וקריא יותר, כמו גם ריפוד במושבים ובפנלי הדלתות. המכונית מוצעת בשלוש רמות גימור - עבודה, טרקים והרפתקאות.
ה-Strada זמין בשלושה סגנונות מרכב של שתי דלתות: קבינה יחידה, תא נוסעים ארוך ותא נוסעים כפול. הגרסה האחרונה היא חידוש המאפשר לך להעביר צוות של ארבעה אנשים עם הכלים והחומרים הדרושים. רוחב משטח ההטענה הוא 130 ס"מ, ואורכו לגרסאות עם תא נוסעים נפרד הוא 168,5 ס"מ, 133,2 ס"מ ו-108,2 ס"מ בהתאמה. המרחק בין קשתות הגלגלים לכל גרסה הוא 107 ס"מ. נפח תא המטען יכול להיות מ-580 ליטר עד 110 ליטר, וכושר העמסה הוא מ-630 ק"ג עד 706 ק"ג. המשקל הכולל המותר של הסטרדה המעודכן הוא 1915 ק"ג, והמשקל המרבי הנגרר של הנגרר הוא 1 טון.
לסטרדה אין 4WD, אלא גרסת אדוונצ'ר שיש לה כמה תכונות שטח, או לפחות שטח. התלקחויות פגושים מפלסטיק הוגדלו, נוספו חצאיות צד, כיסויי דלתות ופגושים תחתונות, ופגושים קדמיים ייחודיים עם גריל שחור, פיתוחי כרום ופנסי הלוגן כפולים.
פיאט ביצעה קצת שינויים במערכת ההנעה כדי להתאים למראה הקרבי של גרסת ה-Adventure והוסיפה למכונית נעילת דיפרנציאל אלקטרונית E-Locker, המאפשרת לשלוח את כל המומנט לגלגל עם אחיזה טובה יותר. אין סיכוי להחליף את הכונן 4×4, אבל בנסיעה על משטחים חלקים, זה מונע כמה בעיות משיכה. ניתן לכבות את המנגנון באמצעות כפתור בקונסולה המרכזית, מה שמונע צריכת דלק מוגברת. אם כבר מדברים על הקונסולה, לגרסת ה-Adventure יש שלושה שעונים נוספים - מצפן ומחווני גובה אנד גלגול. אדוונצ'ר היא רמת האבזור הגבוהה ביותר של ה-Strada והיא כבר סטנדרטית. מזגן ידני.
ה-Strada זמין רק עם גרסת מנוע אחת. נבחר טורבודיזל 1,3 Multijet 16V בהספק של 95 כ"ס. ומומנט מרבי של 200 ננומטר. בגרסאות Work וטרקינג המכונית יכולה להגיע למהירות מרבית של 163 קמ"ש, ולוקח 100 שניות להגיע ל-12,8 קמ"ש. מנוע קטן מאפשר להסתפק בצריכת דלק נמוכה - ממוצע של 6,5 ליטר בתנועה עירונית, ו-5,2 ליטר/100 ק"מ במחזור המשולב. לגרסת האדוונצ'ר יש פרמטרים מעט גרועים יותר - המהירות המרבית שלה היא 159 קמ"ש, תאוצה - 13,2 שניות, וצריכת הדלק בעיר - 6,6 ליטר, ובמחזור המשולב - 5,3 ליטר / 100 ק"מ.
המחיר נטו של Strada מתחיל ב-PLN 47 עבור גרסת העבודה המונית הקצרה ומסתיים בגרסת ה-Adventure כפולה ב-PLN 900. לכל הפחות מדובר בפריטי מחירון, כי ניתן לבחור בין אבזור נוסף הכולל בין היתר רדיו MP59, מזגן ידני או הגה עור בגרסת אדוונצ'ר.
