פורד מוסטנג שלבי GT350 1967 года

דגמים ראשונים פורד מוסטנג ירש הרבה מפאלקון. בשלב הייצור הראשוני, המכונית צוידה בשני סוגי מנועים:

• V6 של 2,7 ליטר, בנפח 101 כ"ס.
• V8 בנפח 4,6 והספק של 271 כ"ס.

פורד מוסטנג היה פופולרי בקרב צעירים, בזכות כוחו ועיצובו החיצוני, ברור שלא כולם יכלו להרשות לעצמם את המכונית הזו, ואף יותר מכך סטודנט, אך עם זאת, כמעט כל בחור אמריקאי שלישי חלם על עצמו, מה שמכונה מכונית שרירים ...

פורד מוסטנג 1967 года

בתחילה, המוסטנג הוצגה בשתי רמות אבזור, ההבדל היה במבנה המרכב (קופה וקונברבל), כמו גם בפנים. הציוד הטוב ביותר נקרא "Rally Pack", בנוסף למד המהירות, רמת הדלק והטמפרטורה, היו גם מד טכומטר ושעון.

בשלב הבא, פורד פעלה להגברת הכוח של המנועים הקיימים:

• מ- V8 164 כ"ס נפח של 4062 קוב. ראה יש 200 כ"ס.
• מתוך 101 כ"ס נפח של 2656 מטר מעוקב. ראה הפך ל 120 כ"ס. נפח של 3125 מטר מעוקב. ס"מ.

לאחר זמן מה, ההתרגשות סביב המוסטנג החלה לרדת ואז המנהיגים מצאו כיוון אחר למכוניות שלהם - ספורט מוטורי! באותה תקופה, המירוץ הפופולרי ביותר בארצות הברית היה NASCAR, שם שברולט שלטה. פורד פנתה למקצוענית אמיתית בעולם הספורט - קרול שלבי. מכאן התחיל הסיפור פורד מוסטנג שלבי.

פורד מוסטנג שלבי האגדי - סטלן

מוסטנג שלבי אגדי

שקול את השיפורים העיקריים שהפכו מכונית קרבית אמיתית מהמוסטנג הסטנדרטי:

• ראש מנוע אלומיניום מעודכן הותקן על המנוע;
• מערכת העיתוי שונתה;
• יחס הדחיסה ומערכת אספקת החשמל של המנוע שונו;
• הוסיף כניסת אוויר נוספת על מכסה המנוע.

ההספק הוא מנוע V8, אך בהספק של 364 כ"ס. אם לקוטר הגלגלים של המוסטנגים הסטנדרטיים היו 32,5 ו -35 ס"מ, הרי שקוטרו של שלבי מוסטנג היה 37,5 ורוחב 19,4 ס"מ. התאוצה ל -100 קמ"ש ירדה ל -6,8 שניות. פורד מוסטנג שלבי GT350 זכה בכל התחרויות.

לאחר מכן, הקוברה הפכה ליורשת, השם המלא היה פורד מוסטנג שלבי קוברה GT500, ההבדל העיקרי מדגם GT350 הסטנדרטי היה נוכחות של דחיפה מכנית (aka מגדש על), שהעלה את כוח המנוע ל 505 כ"ס.

פורד מוסטנג שלבי קוברה GT500

מכונית זו יוצרה לתקופה קצרה למדי - 6 חודשים ולאחר מכן הופסקה.