Gävle and Sundsvall - קורבטות גשר שוודיות

תוכן

ב-4 במאי, הרשות השוודית לחומרי הגנה (FMV, Försvarets materielverk) מסרה את הקורבט המשודרג HMS (Hans Majestäts Skepp) Gävle למארין במהלך טקס במוסקו. מדובר בספינה בת כמעט 32 שנה, שהמודרניזציה שלה תתקן, בין היתר, את החור לאחר ההשבתה הזמנית של הקורבטות החדשות של Visby, שגם תעבור מודרניזציה גדולה (פרטים נוספים ב-WiT 2 / 2021 ). אבל לא רק. זה גם סימן לבעיות ציוד המשפיעות על הצי של ממלכת שוודיה, או, באופן רחב יותר - Försvarsmakten - הכוחות המזוינים של מדינה זו. שנות האופנה לפוליטיקה בינלאומית פציפיסטית חלפו עם התוקפנות של הפדרציה הרוסית נגד אוקראינה ב-2014. מאז התנהל מירוץ נגד הזמן לחיזוק ההגנות של שוודיה. האירועים הנוכחיים מעבר לגבול המזרחי שלנו רק מאשרים את ההחלטה של אנשים משטוקהולם לגבי נכונות הדרך הנבחרה.
- האוונגרד הבלטי של שנות ה-90

קורבט HMS Gävle שעבר מודרניזציה במהלך אחת מטיסות המבחן מול קרלסקרונה. במבט ראשון, השינויים אינם מהפכניים, אך בפועל הספינה עברה מודרניזציה משמעותית.

ב-4 במאי, הרשות השוודית לחומרי הגנה (FMV, Försvarets materielverk) מסרה את הקורבט המשודרג HMS (Hans Majestäts Skepp) Gävle למארין במהלך טקס במוסקו. מדובר בספינה בת כמעט 32 שנה, שהמודרניזציה שלה תתקן, בין היתר, את החור לאחר ההשבתה הזמנית של הקורבטות החדשות של Visby, שגם תעבור מודרניזציה גדולה (פרטים נוספים ב-WiT 2 / 2021 ). אבל לא רק. זה גם סימן לבעיות ציוד המשפיעות על הצי של ממלכת שוודיה, או, באופן רחב יותר - Försvarsmakten - הכוחות המזוינים של מדינה זו. שנות האופנה לפוליטיקה בינלאומית פציפיסטית חלפו עם התוקפנות של הפדרציה הרוסית נגד אוקראינה ב-2014. מאז התנהל מירוץ נגד הזמן לחיזוק ההגנות של שוודיה. האירועים הנוכחיים מעבר לגבול המזרחי שלנו רק מאשרים את ההחלטה של אנשים משטוקהולם לגבי נכונות הדרך הנבחרה.

HMS Sundsvall היא קורבט תאומה שנבחרה לשדרוג ביניים של HTM (Halvtidsmodifiering). העבודה עליו צפויה להסתיים גם השנה, ולאחר מכן היא תחזור לקמפיין. יש להודות כי לקרוא למודרניזציה של תהליך גיל הביניים של יחידה שאחריהן שלושה עשורים של שירות זו הגזמה אפילו בסטנדרטים פולניים. מילה טובה יותר תהיה "הארכת חיים". איך שלא נקרא לזה, ההחייאה של ספינות ישנות, המפורסמות כל כך בפולין, קרתה גם לצי אירופאים אחרים. זו ההשפעה של הקפאת תקציבי הביטחון לאחר תום המלחמה הקרה ותגובה מאוחרת לאיומים פוטנציאליים חדשים, כולל מצד הפדרציה הרוסית.

הקורבטות המשודרגות של Gävle ו-Sundsvall ישמשו בעיקר בפעולות פנים על פני כל קשת הסכסוכים (שלום-משבר-מלחמה). הם יבצעו בעיקר מעקבים ימיים, הגנה (הגנה על תשתיות, מניעת סכסוכים, הפחתת משברים והרתעה), הגנת חופים ואיסוף מידע.

האוונגרד הבלטי של שנות ה-90

בדצמבר 1985, FMV הזמינה סדרה של ארבע קורבטות של הפרויקט החדש KKV 90 מ-Karlskronavarvet AB (היום Saab Kockums) בקרלסקרונה. אלה היו: HMS Göteborg (K21), HMS Gävle (K22), HMS Kalmar (K23) ו-HMS Sundsvall (K24) שנמסרו לנמען בשנים 1990-1993.

היחידות בדרגת גטבורג היו המשך לסדרה קודמת של שתי קורבטות קטנות יותר ממעמד שטוקהולם. תכונה חדשה ייחודית של מערכת הלחימה שלהם הייתה מערכת ההגנה האווירית האוטומטית, שהייתה לה יכולת לזהות, להעריך את המצב ולאחר מכן להשתמש באפקטורים (רובים ומשגרים וירטואליים) נגד איומים אוויריים נכנסים. חידוש נוסף היה השימוש בסילוני מים במקום מדחפים, שבין היתר הפחית את ערך החתימה האקוסטית התת-ימית. העיצוב החדש שם דגש על שילוב מערכת הלחימה ומערכת בקרת האש, כמו גם השגת הסטנדרט של ספינה רב-תכליתית באמת. המשימות העיקריות של הקורבטות של גטבורג היו: לחימה ביעדי שטח, הנחת מוקשים, לחימה בצוללות, ליווי, מעקב ופעולות חיפוש והצלה. כמו הכיתה המוקדמת יותר בשטוקהולם, הן סווגו במקור כקורבטות חוף (בושקורבטות) ומאז 1998 כקורבטות.

גטבורג הייתה חמושה בתותחים אוטומטיים 57 מ"מ L/70 Bofors (היום BAE Systems Bofors AB) APJ (Allmålspjäs, Universal System) Mk2 ו-40 מ"מ L/70 APJ Mk2 (מותג היצוא SAK-600 Trinity) שניהם עם מערכות בקרת אש משלהם CelsiusTech CEROS ( אתר האינטרנט של מכ"מים ומצמדי אופטו של Celsiustech). ארבעה צינורות טורפדו Saab Dynamics Tp400/Tp42 ניתנים להסרה בודדים בקוטר 431 מ"מ היו זמינים ללוחמה נגד צוללות והונחו בצד הימני כך שהירי שלהם לא הפריע לגרירת הסונאר Thomson Sintra TSM 2643 Salmon בעומק משתנה, שהותקן. מאחור בצד הנמל. בנוסף, הם חולקו בזוגות לחרטום ולירכתיים, כך שיוכלו לשגר שתי טורפדות בו זמנית, גם ללא חשש להתנגשות. ה-ZOP חמוש גם בארבעה משגרי רימוני מים עמוקים Saab Antiubåts-granatkastarsystemen 83 (מותג יצוא: Elma ASW-600). מערכות נשק אחרות, אך כבר הותקנו כחלופות, היו משגרי טילים נגד ספינות מונחים של Saab RBS-15 MkII (עד שמונה) או ארבעה משגרי טורפדו כבדים בודדים של Saab Tp533 613 מ"מ. ניתן להתקין זחלים על הסיפון העליון, מהם ניתן להניח מוקשים ימיים ולהטיל פצצות כבידה. לכל זה נוספו שני משגרי רקטות ודיפולים של Philips Elektronikindustrier AB (PEAB) Philax 106 ונשק קל. לדברי היצרן, היו 12 שינויים בחימוש הקורבט. מערכות הנשק והאלקטרוניקה הנלווית המרכיבה את מערכת הלחימה נשלטו על ידי מערכת המשולבת CelsiusTech SESYM (Strids-och EldledningsSystem for Ytattack and Marinen, Combat and control control system for a combat surface ship). כיום CelsiusTech ו-PEAB הם חלק מתאגיד סאאב.

גטבורג לאחר הכניסה לשירות. התמונה מציגה את התצורה המקורית של הספינות ואת ההסוואה הארצית הסטנדרטית לאותה תקופה, שבסופו של דבר הוחלפה בגווני אפור.

גטבורג הייתה הספינה האחרונה שנבנתה ממתכת ב- Karlskronavarvet/Kokums. הגופים עשויים מפלדה עם חוזק תפוקה גבוה SIS 142174-01, בעוד שמבני העל ותליה האחורי עשויים מסגסוגות אלומיניום SIS144120-05. התורן, למעט הבסיס, היה עשוי פלסטיק (למינציה פוליאסטר-זכוכית) וטכנולוגיה זו היא שאומצה בספינות עיליות שוודיות שלאחר מכן לייצור קליפותיהן.

ההנעה סופקה על ידי שלושה מנועי דיזל MTU 16V396 TB94 עם הספק קבוע של 2130 קילוואט / 2770 כ"ס. (2560 קילוואט / 3480 כ"ס לטווח קצר) מותקן בתנועה. שלושה סילוני מים KaMeWa 80-S62 / 6 (AB Karlstads Mekaniska Werkstad, כיום Kongsberg Maritime Sweden AB) עבדו דרך תיבות הילוכים (מותקנים גם על בסיסים לשיכוך רעידות). פתרון זה סיפק מספר יתרונות, ביניהם: יכולת תמרון משופרת, ביטול הגאי לוח, פחות סיכון לנזק או הפחתת הרעש שהוזכרה לעיל (10 dB בהשוואה למדחפים מתכווננים). הנעה סילון שימשה גם בקורבטות שוודיות אחרות - כמו ויסבי.