בולם רעידות פיתול

בולמי רטט פיתול מיועדים להרטיב תנודות גל ארכובה המתרחשות במהלך הבעירה. הם ממוקמים בקצה החופשי של גל הארכובה יחד עם גלגלת ההנעה של אביזרי המנוע (אלטרנטור, מדחס מיזוג אוויר, כונן סרוו וכו ').

כאשר דלק נשרף, כוחות פגיעה בעוצמה ותדירות שונים פועלים על גל הארכובה, כך שגל הארכובה רוטט פיתול. אם התנודות הנגרמות בדרך זו במהירויות סיבוב קריטיות מסוימות, תואמות את התנודות הטבעיות של גל הארכובה, ישנה תהודה כביכול, והפיר יכול לרטוט במידה כזו שהיא נשברת. יש לזכור כי שיטת ועוצמת הרטט נקבעת על פי עיצוב וחומר הפיר. כדי לחסל את הרטט הבלתי רצוי הזה, פועל בולם רעידות פיתול, הממוקם בדרך כלל בקצה החופשי של גל הארכובה.

המוני השיכוך (אינרציה) של בולם הרטט הפיתול מחוברים באופן אלסטי לדיסק ההנעה באמצעות טבעת גומי דעיכה. דיסק הכונן מחובר היטב לארכובה. אם גל הארכובה מתחיל ברטט פיתול, רטט זה נחתם על ידי האינרציה של מסת השיכוך, המעוותת את גומי השיכוך. במקום גומי, לפעמים משתמשים בשמן סיליקון בעל צמיגות גבוהה, ואז בולם הרטט הפיתולי נקרא צמיג.