התקנת גז על מכונית - אילו מכוניות טובות יותר עם HBO

אם אתם מתכננים לקנות רכב ורוצים לצייד אותו בגפ"מ, בדקו האם ההמרה תשתלם. יש דגמים שקשה מאוד להתאים לדלק הזה.

מתקני גז לרכב היו הדרך הטובה ביותר לנהוג בזול במשך שנים. בעוד בנזין ודיזל עולים היום כ-5 PLN לליטר, ליטר גפ"מ עולה רק 2,5 PLN. מגמה זו נמשכת בפולין כבר יותר מעשור. הגז מעולם לא עלה לנו יותר ממחצית המחיר של בנזין EU95.

שורף גפ"מ 15 אחוז יותר מבנזין

לכן, למרות הדעות השליליות הרבות, גפ"מ לרכב עדיין פופולרי מאוד. מחירי השבבים הסדרתיים המתקדמים ביותר כבר ירדו ל-2,5-3 אלף. PLN, שבזכותו יותר ויותר נהגים יכולים להרשות לעצמם להפוך את המכונית שלהם. עם זאת, כדי שנהיגה מונעת בגז תהיה רווחית ומהנה, יש לעמוד בכמה תנאים.

בנזין יקר יותר, גז נוזלי זול יותר, התקינו מתקן גז

- הדבר החשוב ביותר הוא בחירה נכונה של התקנה. קודם כל, אתה צריך לבחור את זה על סמך הדגם והפרמטרים הטכניים של מכונית מסוימת. למרבה המזל, ניתן לשנות מערכות מודרניות באופן חופשי עם מכשירים נוספים ולתכנת בצורה מדויקת מאוד. כתוצאה מכך, המכונית בדרך כלל שורפת רק 15 אחוז יותר בנזין מבנזין ולא סובלת מאובדן כוח. ירידה של 2 אחוזים נרשמה רק בטווחי סיבובים מסוימים. בנוסף, הוא חייב לעבוד בהגדרות המפעל, מסביר וויצ'ך ז'ילינסקי, הבעלים של אתר Awres בז'שוב.

מחשבון גפ"מ: כמה אתה חוסך בנהיגה על אוטוגז

המנוע חייב להיות תקין

ישנן דעות רבות לגבי המכוניות שפועלות בצורה הטובה ביותר על דלק. לדברי לוקאש פלונקה, מכונאי רכב מז'שוב, מנועי מכוניות יפניים לא עובדים טוב על גז.

"גם הלקוחות שלנו שנוהגים ב-BMW מתלוננים. ההגדרות עובדות היטב בפיאט, אופל ואאודי. אבל על בסיס זה, לא הייתי שם כלל. אם ההתקנה נבחרה באופן מקצועי, מותקנת ונבדקת באופן קבוע, זו לא אמורה להוות בעיה. פגמים? כן, כאשר עובדים על גז, אתה צריך להסתכל מתחת לכיסויי השסתומים לעתים קרובות יותר ולהתאים אותם במידת הצורך. אחרת, תשרוף את השקעים ואז תתבלבל עם דחיסה. זה חשוב במיוחד במכוניות יקרות יותר, בעיקר עם מנועי V6. מסיבות ברורות, תיקון הראש כאן דורש עלויות כפולות, אומר לוקאש פלונקה.

והוא ממליץ בקניית רכב להתקנת גפ"מ, לשים לב במיוחד למצב המנוע שלו.

- זה חייב להיות פונקציונלי לחלוטין. ללא ספק, הסליל, התקעים וכבלי המתח הגבוה חייבים להיות במצב מושלם. אם כן, אז ניתן להתקין את HBO, מוסיף המכונאי.

הזרקה ישירה בעייתית

וויצ'ך ז'ילינסקי מבטיח שכמעט כל המכוניות, מגרמנית, צרפתית ויפנית ועד אמריקאית, הופכות לגז. הבעיה היחידה היא מכוניות עם מנועים המשתמשים בהזרקת דלק ישירה.

התקנת מתקן גז - כיצד להתאים רכב להפעלה על גז נוזלי

אבל גם כאן יש חריג. זו קבוצת פולקסווגן. הוא משתמש כמעט בכל היחידות של סדרת FSI, עד 1,8 ליטר. העבודה על התקנות מאושרות עבור השאר נמשכת, מדגיש ז'לינסקי.

מדוע דלק במכונית עם הזרקה ישירה מהווה בעיה? בעל האתר Awres מסביר כי גפ"מ מהווה איום על מזרקי בנזין: - התקנה רגילה תסיים אותם בכ-15-20 אלף. ק"מ. למרבה המזל, מערכות ה-Vialle ההולנדיות נחלצות לעזרה, תוך שימוש בהזרקה ישירה של גז נוזלי. אני חושב שבקרוב יתאפשר גיבוש סופי של מכוניות אחרות.

למרבה הצער, התקנת גז בפולקסווגן חדשה עולה כ-8 אלף. זלוטי. אבל רק מכשיר כזה מאושר, כלומר. זה שומר על המנוע פועל ומאפשר למכונית לנוע.

האם זה בטוח למנוע?

Ryszard Paulo, הבעלים של תחנת השירות Eksa בז'שוב, טוען שאפילו הזרקת דלק ישירה כבר לא מהווה בעיה. לדעתו, המפתח לנהיגה חסכונית ונעימה על גז הוא קודם כל התקנה מתוכנתת נכון.

- באופן עקרוני, אין התוויות נגד להתקנת גז על כל מכונית עם הצתת ניצוץ. כן, דגמים חדשים רבים דורשים התקנה נוספת של התקנים או אמולטורים מסוימים. אבל זה רק חצי מהקרב. השני הוא הגדרה ותכנות נכונים של ההתקנה, המצריך ידע מקצועי במפת מערכת כוח המנוע. למפעל מנוסה ומקצועי עם הציוד המתאים לא אמורה להיות בעיה, לדברי פאולו.

מחשבון גפ"מ: כמה אתה חוסך בנהיגה על אוטוגז

והוא מוסיף כי התקלות לכאורה של מכוניות יפניות וצרפתיות שנגרמו כתוצאה מהפעלת גז הן מיתוס.

- שום מכון רכב רציני לא יאשר זאת. קודם כל, דלקים גזים הם פחמימנים, כמו בנזין ודיזל. זה גם לא נכון לומר שגפ"מ הורס את המנוע כי זה דלק יבש. אחרי הכל, למנועי ארבע פעימות יש משאבת שמן והם משומנים ללא קשר אם הם פועלים על גז או דלקים אחרים. שמן מפחית חיכוך באותה צורה בשני המקרים, ומה שאנחנו שורפים מעל הצילינדר לא ממש משנה. גם טמפרטורת הבעירה של גז ובנזין זהה, מוסיף פאולו.

מחוז ברטוס

תמונה מאת Bartosz Guberna