איפה הפתיל למצית ליפן סולנו

בשנים האחרונות, רכישת מכוניות סיניות הפכה לדבר שבשגרה בקרב קהילת הרכב הרוסית. הנציג המבריק ביותר של תעשיית הרכב של האימפריה השמימית הוא ליפן.

באופן טבעי, המכוניות של יצרן זה הן זולות בין המעמדות שלהן, אך ראוי לציין שהן עשויות היטב. בכל מקרה, לא ניתן למנוע תקלות במנגנון מורכב שכזה.

ככלל, מכשירי חשמל שונים שפשוט מפסיקים לעבוד הם הראשונים לסבול. לרוב, תופעה זו מתרחשת עקב בעיות עם תיבת הנתיכים (PSU) או האלמנטים האישיים שלה. אין זה מפתיע שהאירוע הראשון בתיקון ציוד חשמלי של כל מכונית הוא לראות את היחידה הזו.

תיבת נתיכים: מכשיר וסיבות לתקלות

תיבת הנתיכים של מכונית ה-Lifan, או ליתר דיוק, כמה מהמכשירים הללו, הם ההגנה העיקרית על כל מערכת החשמל של המכונית. מכשיר זה מכיל נתיכים (PF) וממסרים.

האלמנטים הראשונים הם המגנים העיקריים של המעגל החשמלי של מכשיר זה (פנסים, שטיפת שמשות, מגב וכו '). עקרון הפעולה שלו מבוסס על ביטול האנרגיה של המעגל שלך על ידי המסת נתיך. הדבר נחוץ במקרים בהם ישנה בעיה במערכת החשמל המורכבת מכבלים וממכשיר מסוים. צריך להבין, למשל, קצר חשמלי עלול להוביל להתנעה פתוחה, מה שמסוכן ביותר לנהג ולנוסעים. ל-PCB יש דירוג זרם שחיקה נמוך יותר מאשר אותו חיווט או מכשיר, וזו הסיבה שהם כל כך יעילים.

ממסרים, בתורם, משמשים לנטרול בעיות פוטנציאליות שעלולות לנבוע מעלייה קצרת טווח בעוצמת הזרם במעגל. לנוחיות תיקון Lifan, כל רכיבי המגן של ציוד חשמלי מורכבים למספר בלוקים.

הבעיה הנפוצה ביותר שמתרחשת עם תיבת נתיכים היא לוח מעגלים שרוף או ממסר. שגיאה זו יכולה להיגרם מכמה סיבות:

• כשל במכשיר אלקטרוני או ביחידה עצמה;
• חיווט קצר חשמלי;
• תיקון שבוצע בצורה שגויה;
• במשך זמן רב לחרוג מעוצמת הזרם המותרת במעגל;
• בלאי זמני;
• פגם בייצור.

יש להחליף נתיך מקולקל או ממסר פגום, מכיוון שבטיחות המכונית שלך תלויה במידה רבה בפעולה הרגילה שלו. צריך להבין שלפעמים החלפת אלמנט בלוק לא תעבוד. במקרים כאלה, תצטרך לתקן את הבעיה בחלק אחר של המעגל החשמלי.

תיקון PSU

שיטות ההרכבה של כל מכוניות Lifan דומות מאוד, כך שתוכל לשקול תיקון תיבת הנתיכים באמצעות דגמים מסוימים כדוגמה. במקרה שלנו זה יהיה X60 וסולאנו”.

ככלל, למכוניות Lifan יש שניים או שלושה ספקי כוח. מיקומי המכשיר הם כדלקמן:

• תא המנוע של ה-PP ממוקם בתא המנוע ממש מעל המצבר, המייצג "קופסה שחורה". ניתן לגשת לנתיכים על ידי פתיחת המכסה על ידי לחיצה על התפסים שלו.

• בלוק תא התוכנה ממוקם מתחת ללוח המחוונים, מול מושב הנהג, משמאל לגלגל ההגה. כדי לבצע פעולות תיקון, יש צורך לפרק חלק מה"מסודר", כמו גם לפתוח את המכסה.

• בלוק ה-Lifan הקטן יותר ממוקם גם הוא בתא הנוסעים, מאחורי תיבת ההחלפה הקטנה ומכיל ממסר אחד בלבד. אתה יכול לגשת אליו על ידי הסרת הקופסה.

בעת תיקון כל אחד מתיבות הנתיכים של הרכב שלך, יש להקפיד על ההנחיות הבאות:

1. לפני תחילת העבודה, כבה את כל המערכת החשמלית של המכונה על ידי כיבוי המנוע, סיבוב מפתח ההצתה למצב OFF וניתוק מסופי המצבר.
2. לפרק בזהירות את כל חלקי הפלסטיק, מכיוון שקל מאוד לפגוע בהם.
3. החלף את הפתיל באלמנט זהה לו לחלוטין, כלומר בעל דירוג נוכחי זהה לדגם ה-Lifan שלך.
4. לאחר סיום התיקון, אל תשכחו להחזיר את כל המבנה למצבו המקורי.

חָשׁוּב! לעולם אל תחליף מעגל מודפס לפריט יקר יותר או חוט/מהדק. מניפולציות כאלה הופכות את ההצתה של המכונית לעניין של זמן.

אם לאחר החלפת הפתיל המכשיר החשמלי לא פעל במשך זמן רב וכמעט מיד התקלקל, כדאי לחפש בעיה בצומת אחר של המעגל החשמלי ולתקן אותה. אחרת, הפעולה הרגילה של המכשיר לא תושג.

פריסות נתיכים במכוניות ליפן

כמובן, עבור כל דגם Lifan, המיקום של PP על הבלוק יהיה שונה. ניתן למצוא אותו על הכיסוי שהוסר מהמכשיר ועל דירוג הנתיך על השקע שלו. מעגלי PP בבלוקים של דגמי Solano ו- X60 מוצגים להלן.

תיבת נתיכים "Lifan Solano" - סכמטית:

חדר גדול):

סלון (קטן):

תא מנוע:

בלוק נתיך X60 - תרשים:

באופן כללי, על מנת לתקן בהצלחה את תיבת הפיוזים של Lifan, זה יספיק לבעל הרכב להיות בעל כישורי תיקון רכב בסיסיים ולהשתמש בכל החומר הנ"ל. הדבר העיקרי בעת ביצוע עבודות תיקון הוא שמירה על כל אמצעי הבטיחות והדיוק.

מקור: https://mashintop.ru/articles.php?id=3095

דיאגרמת נתיך עבור Lifan x 60

האביב מגיע, מה שאומר שאתה צריך להכין את המכוניות שלך עם תחילת האביב, המכונית חייבת להיבדק על ידי צמתים שונים שהיו נתונים לעומסים מוגברים בעונה הקרה. מומחים מייעצים לא רק להחליף צמיגים, אלא לבדוק את המצבר, המנוע והמתלים.לאחר החורפים הרוסיים הקשים, כאשר המנועים מסרבים להתניע מדי פעם, המגבים קופאים כל הזמן לשמשה, והגלגלים מחליקים בשלג, כאשר מזג אוויר אביבי שטוף שמש מתחיל, הנהגים נאנחים בשלווה ואומרים שהגרוע מכל עבר.

מומחים מייעצים לך להכין את המכונית כראוי לפעולת האביב, אחרת ההשלכות של נהיגה בחורף יכולות להיות בלתי צפויות, בחורף גוף המכונית סובל יותר. עם זאת, ההשלכות של חשיפה ללחות וריאגנטים מופיעות רק באביב - שריטות סתומות מלכלוך ומלח על הגוף מתחילות להחליד.

לכן, כאשר השלג נמס והכפור נסוג, הצעד הראשון הוא לשטוף היטב את המכונית, כולל החלק התחתון, כמו גם את הפנים ואת תא המטען. יש לטפל בכל הנזק לצבע באמצעות חומרים נגד קורוזיה, לשבץ במידת הצורך. נהגים רבים אינם שמים לב לסוללה, מאמינים שאם היא לא תקלה בחורף, אז לא כדאי לחכות לתפיסה מהמצבר. את זה באביב. למעשה המצבר חווה עומסים כבדים בחורף עקב התנעה קשה של המנוע, פעולה מתמדת של הכיריים וכו'.

לכן, הסוללה עשויה לזהות שהקפיץ אינו טעון מספיק, והמשך פעולתו במצב זה תקטין מאוד את חיי המכשיר.

לכן, מומלץ להטעין את המצבר במידת הצורך, גם אם כוחו כבר מספיק להתנעת המנוע. כדאי גם לבדוק את מסופי הסוללה לחמצון.

הכנת רכב לאביב כרוכה בבדיקה ויזואלית של המנוע. בעונה הקרה, הטמפרטורה מתחת למכסה המנוע של מכונית נעה בין -30 ל-+95 מעלות, מה שעלול להפוך חלקי פלסטיק וגומי של המנוע ויחידות אחרות לבלתי שמישות. הדבר גורם לאובדן אטימות של החיבורים וכתוצאה מכך לדליפה של חומר מונע קפיאה ושמן.

כמובן, יש לבדוק את פרטי מערכת הבלמים של המכונית לאיתור נזילות. אם צינורות הבלמים סדוקים, יש להחליף אותם. כדאי גם לבדוק את מפלס נוזל הבלמים במאגר.

אבחון עונתי של חלקי מתלים לא יהיה מיותר, כולל בדיקת תצורת מוטות ההיגוי, מצב בולמי זעזועים ובלוקים שקטים, מפרקי קורות חיים וכו'. אם נמצאו פערים או סדקים על פני רכיבי הגומי של החלקים, יש להחליף אותם בחדשים. כל מפרקי ההשעיה הנעים זקוקים לשימון מונע.

לעתים קרובות לאחר החורף, משחק מופיע בגלגל ההגה, והמכונית מתחילה להתרחק מתנועה ישרה במהירות גבוהה; במקרה זה יש צורך להתאים את ההתכנסות.

ניתן להכין מראש את המזגן לעונה הבאה על ידי ניקוי המערכת, החלפת מסנן ובמידת הצורך מילוי פריאון.

על מנת למנוע בעיות, אנו מחכים לך לתחזוקה ואבחון של המכוניות שלך ב-Shenkurskaya 7 Autocomplex "Berezka"!

מקור: https://www.drive2.ru/b/2911394/

כיצד ממוקמים הנתיכים בתא הנוסעים

כדאי לדעת היכן נמצאים הפריטים, והם ממוקמים בתחתית תא הכפפות.

בלוק נוסף

טבלה זו מציגה את סימון הנתיכים, עליהם אחראי כל אחד מהם, ואת המתח הנקוב.

סימון מעגלים מוגנים מתח מדורג

FS03	(NDE).	01.01.1970
FS04	ממסר ראשי	25А
FS07	שלט.	15А
FS08	מיזוג אוויר.	10А
FS09, FS10	מהירות מאוורר גבוהה ונמוכה.	35А
FS31	(TCU).	15А
FS32, FS33	אור: רחוק, קרוב.	15А
SB01	חשמל בתא הנהג.	60А
SB02	גֵנֵרָטוֹר.	100А
SB03	נתיך עזר.	60А
SB04	מחמם	40А
SB05	EPS.	60А
SB08	שרירי בטן.	25А
SB09	הידראוליקה ABS.	40А
K03, K04	מיזוג אוויר, מהירות גבוהה.
K05, K06	בקר מהירות, רמת מהירות מאוורר נמוכה.
К08	מחמם
К11	ממסר ראשי.
К12	שלט.
К13	שידור רציף.
K14, K15	אור: רחוק, קרוב.

קרא גם איך מחליפים את הזרז בשברולט ניבה?

אלמנטים בסלון

FS01	גֵנֵרָטוֹר.	25А
FS02	(ESCL).	15А
FS05	מושבים מחוממים.	15А
FS06	משאבת דלק	15А
FS11	(TCU).	01.01.1970
FS12	מנורת רוורס.	01.01.1970
FS13	תמרור עצור.	01.01.1970
FS14	שרירי בטן.	01.01.1970
FS15, FS16	שליטה וניהול מיזוג אוויר.	10A, 5A
FS17	אור בסלון.	10А
FS18	התנעת המנוע (PKE/PEPS) (ללא מפתח).	10А
FS19	כריות אוויר	10А
FS20	מראות חיצוניות.	10А
FS21	מנקי זכוכית	20
FS22	קל יותר.	15А
FS23, FS24	מתג ושקע אבחון לנגן ווידאו.	5A, 15A
FS25	דלתות ותא מטען מוארים.	5А
FS26	B+MSV.	10А
FS27	VSM.	10А
FS28	נעילה מרכזית.	15А
FS29	מחוון פנייה.	15А
FS30	פנסי ערפל אחוריים.	10А
FS34	אורות חנייה.	10А
FS35	חלונות חשמליים.	30А
FS36, FS37	שילוב מכשיר ב.	10A, 5A
FS38	לוק.	15А
SB06	נפתח מושבים (עיכוב).	20
SB07	סטרטר (עיכוב).	20
SB10	חלון אחורי מחומם (מעוכב).	30А

כאשר ייתכן שתצטרך להחליף נתיכים

במקרה של תקלות כמו היעדר אור בפנסים, תקלה בציוד החשמלי, כדאי לבדוק את הפתיל. ואם נשרף, יש להחליפו. שימו לב שהאלמנט החדש חייב להיות זהה לרכיב השרוף. לשם כך, קודם כל, כדי להבטיח את בטיחות העבודה שבוצעה, מנותקים את מסופי הסוללה, מכבים את ההצתה, פותחים ומסירים את תיבת הנתיכים בפינצטה מפלסטיק, ולאחר מכן בודקים את יכולת הפעולה.

ישנן סיבות רבות לכך שחלק זה, למרות שהוא קטן בגודלו, חשוב מאוד, שכן נתיכים מגנים על כל המערכות, הבלוקים והמנגנונים מפני נזק חמור. הרי המכה הראשונה נופלת עליהם. ואם אחד מהם נשרף, זה יכול להוביל לעלייה בעומס הנוכחי על המנוע החשמלי. לכן, כדי להימנע ממצבים כאלה, יש להחליפם בזמן.

אם הערך קטן מאלמנט חוקי, אז הוא לא יעשה את העבודה שלו ויסתיים במהירות. זה יכול לקרות גם אם הוא לא מחובר היטב לקן. אלמנט שרוף באחד הבלוקים עלול לגרום לעומס מוגבר על השני ולהוביל לתקלה שלו.

מה לעשות אם אין אמון בשירותיות שלו

אם אינך בטוח לגבי הפתיל, עדיף לשחק בו בטוח ולהחליף אותו בחדש. אבל שניהם חייבים להתאים לחלוטין בסימון ובערך הנקוב.

חָשׁוּב! מומחים מזהירים מפני חוסר האפשרות להשתמש בנתיכים גדולים יותר או בכל אמצעי מאולתר אחר. זה יכול לגרום לנזק רציני ולתיקונים יקרים.

לפעמים נוצרים מצבים כאשר אלמנט שהותקן מחדש לאחרונה נשרף מיד. במקרה זה, יידרש עזרה של מומחים בתחנת השירות כדי לתקן את הבעיה של מערכת החשמל כולה.

כתוצאה מכך יש לומר שלמכונית Lifan Solano עיצוב אטרקטיבי ודיסקרטי, אבזור מגוון ובעיקר עלות נמוכה. פנים המכונית מאוד נעים ונוח, כך שהנהג והנוסעים לעולם לא ירגישו עייפים. המכונית מצוידת בכל מיני פעמונים ושריקות, מכשירים, מה שמקל מאוד על פעולתה.

טיפול טוב, החלפה בזמן של נתיכים יגן מפני תקלות פתאומיות. ואם האור הנמוך או המרכזי נעלמת פתאום, הציוד החשמלי מפסיק לפעול, דחוף לבדוק את מצב הפתיל על מנת למנוע כשל של כל אלמנט מפתח חשוב.

מקור: https://zapchasti.expert/predoxraniteli/predoxraniteli-na-lifan-solano.html

Lifan Smily Red Dragon › יומן › פנסי ערפל לא עובדים!

פתאום חלמתי שכל פנסי הערפל לא עובדים! אין פנסים, אין פנסים אחוריים

המצב הוא כדלקמן: התאורה האחורית של כפתורי ה-PTF דולקת, אך הפנסים אינם דולקים. הלכתי לבדוק את הפתיל והוא התפוצץ. הכנסתי אחד חדש, הממ, נאיבי, הוא גם נשרף. משכתי את הממסר כדי לראות אם הוא מקוצר?

ללא פיוז וממסר

ממסר עובד טוב מאוד כמו חדש

חשבתי שאולי זו בעיה עם הכפתורים?, אבל עד כה לא טרחתי, פשוט קפצתי להסתכל עליהם:

חשבתי שגם בלוק הכפתורים יכנס מתחת לפגוש ויסיר את ה-PTF. התברר שהמחברים הוברגו מבפנים, והנורה השתלשלה, אבל לא היה בדל.

לא חשבתי על זה יותר, הורדתי את הפנס השני. ועכשיו, TA-DAMM! נמצא קצר יותר. ייתכן שהכבל החיובי נצבט במהלך ההרכבה. בהתחלה הפנסים היו דולקים, אבל עכשיו הם לא. שחזור בידוד וקצר חשמלי.

מַס

לחתוך קרוב יותר

חתכתי את החוטים החיוביים מה"אמא" של שני הפנסים. הכנסתי 2 צינורות תרמו לאזור הבעייתי וקימצתי את ה"אמהות" בצורה חדשה.

מגדלור מוכן

לשני עדיין אין מחבר.מגע האדמה של שני הפנסים החל להתחמצן. ניקיתי ושמנתי עם גריז מגן, החזרתי את הפנסים המורכבים, הכנסתי נתיך חדש, הדלקתי, הם עובדים! גם מלפנים וגם מאחור!

בדרך, שים את המהדק על הרתמה של הפנס הימני. משום מה, הוא ארוך יותר מהשמאלי ונתקע למטה.

שרשרת אופציונלית אך רצויה

בסך הכל אתה צריך 2,5 שעות של זמן ו-2 נתיכים.

השאלה - "מי אשם?", נשארה באוויר, אולי הסינים הרכיבו את המגדלור כך, אולי פרשים טיפסו למגדלור, או אולי בשירות ...

מקור: https://www.drive2.ru/l/4062246863888590147/

מקור: https://avtokent74.ru/predohranitel-lifan-solano/

נתיכים על ליפן סולאנו

מה יותר חשוב במכונית: מראה יפה, פנים נוח או מצבה הטכני? אם אתה שואל שאלה כזו לנהג מנוסה, אז, כמובן, הוא ישים במקום הראשון - שירות, ורק אז נוחות ונוחות בתא הנוסעים.

הרי זה מה שיבטיח פעולה יציבה, יציל את בעליה, את הנוסעים מכל הצרות שעלולות להתעורר כאשר רכב מתקלקל תוך כדי נסיעה.

מכוניות מודרניות, כמו ה-Lifan Solano, מצוידות במערכות אלקטרוניות שונות, המאפשרות להן לעבוד בתנאים שונים. אבל כדי שהמערכת לא תיכשל ברגע לא מתאים לבעלים, עליך תמיד לדאוג לשירותיות של כל הרכיבים והחלקים. וקודם כל שימו לב לבריאות הנתיכים. רק אלמנט זה יכול להגן על המערכת מפני בלאי עקב עומס יתר, התחממות יתר או כל סיבה אחרת.

תפקיד של נתיכים

המשימה שמבצעים נתיכים לרכב היא פשוטה למדי, אך יחד עם זאת אחראית מאוד. הם מגנים על מעגל החיבורים החשמליים מפני קצרים וכוויות.

רק החלפת נתיכים מפוצצים מגינה על האלקטרוניקה מפני תקלה. אבל המערכות של מותגים שונים של מכוניות מצוידות בסוגים שונים, סוגים של נתיכים, שיכולים להיות ממוקמים במקומות שונים.

ב-Lifan Solano, כמו גם במכוניות של מותגים אחרים, יש רכיבים, מכלולים שנכשלים לרוב. הם כוללים גם נתיכים. וכדי למנוע נזק חמור, יש צורך להחליף אותם בזמן. אתה יכול לבדוק את יכולת השירות שלהם בעצמך, אבל בשביל זה אתה צריך לדעת היכן הם נמצאים.

מיקומי נתיך

נתיכים מגנים על מאווררים, מדחסי מזגנים ומערכות אחרות מפני התפוצצות. הם ממוקמים גם בבלוק, אשר, בתורו, ממוקם בתא המנוע.

תרשים נתיכים

תיבת נתיכים של ליפן סולאנו

מה יותר חשוב במכונית: מראה יפה, פנים נוח או מצבה הטכני? אם אתה שואל שאלה כזו לנהג מנוסה, אז, כמובן, הוא ישים במקום הראשון - שירות, ורק אז נוחות ונוחות בתא הנוסעים.

הרי זה מה שיבטיח פעולה יציבה, יציל את בעליה, את הנוסעים מכל הצרות שעלולות להתעורר כאשר רכב מתקלקל תוך כדי נסיעה.

מכוניות מודרניות, כמו ה-Lifan Solano, מצוידות במערכות אלקטרוניות שונות, המאפשרות להן לעבוד בתנאים שונים. אבל כדי שהמערכת לא תיכשל ברגע לא מתאים לבעלים, עליך תמיד לדאוג לשירותיות של כל הרכיבים והחלקים. וקודם כל שימו לב לבריאות הנתיכים. רק אלמנט זה יכול להגן על המערכת מפני בלאי עקב עומס יתר, התחממות יתר או כל סיבה אחרת.

איפה הפיוזים ב-Lifan Solano ~ AUTOTEXNIKA.RU

מה יותר חשוב במכונית: מראה יפה, פנים נוח או מצבה הטכני? אם תשאל שאלה כזו נהג מנוסה, אז כמובן, הוא ישאל קודם כל על נוחות השירות, ורק אז על הנוחות והנוחות בתא הנוסעים.

אחרי הכל, זה יבטיח פעולה יציבה, יגן על בעליה, על הנוסעים מכל הבעיות שעלולות להתעורר אם המכונית תתקלקל תוך כדי נסיעה.

מכוניות מודרניות, כמו Lifan Solano, מצוידות במערכות אלקטרוניות שונות, המאפשרות להן לעבוד בתנאים שונים. אבל כדי שהמערכת תיכשל ברגע לא מתאים לבעלים, יש צורך תמיד לפקח על יכולת השירות של כל הרכיבים והחלקים. וקודם כל שימו לב לבטיחות הנתיכים. רק אלמנט זה יכול להגן על המערכת מפני בלאי במקרה של עומס יתר, התחממות יתר או כל סיבה אחרת.

מושבי בטיחות

נתיכים מגנים על מאווררים, מדחסי מיזוג אוויר ומערכות אחרות מפני בלאי. הם ממוקמים גם בבלוק, אשר, בתורו, ממוקם בתא המנוע.

איך הנתיכים בתא הנוסעים

כדאי לדעת היכן נמצאים הפריטים, והם בתחתית הכפפה.

טבלה זו מציגה את הנתיכים, שכל אחד מהם אחראי גם על המתח הנקוב.

כאשר יש צורך בנתיכים

במקרה של תקלות כמו היעדר אור בפנסים, תקלה בציוד חשמלי, כדאי לבדוק את מצב הפתיל. ואם הוא נשרף, צריך להחליף אותו. שימו לב שהאלמנט החדש חייב להיות זהה לרכיב השרוף. לשם כך, קודם כל, כדי להבטיח את בטיחות העבודה, המסופים מנותקים מהסוללה, מתנת ההצתה כבויה, תיבת הנתיכים נפתחת ומסירים את פינצטת הפלסטיק, ולאחר מכן בודקים את הביצועים. ,

ישנן סיבות רבות לכך שחלק זה, למרות שהוא קטן בגודלו, חשוב מאוד, שכן נתיכים מגנים על כל המערכות, הרכיבים והמנגנונים מפני נזק חמור. הרי המכה הראשונה נופלת עליהם. ואם אחד מהם מופעל, זה יכול לגרום לעלייה בזרם העומס במנוע. לכן, על מנת להימנע ממצבים כאלה, יש להחליף אותם במועד.

קרא גם כיצד לכבות את האלומה הנמוכה בסולאריס?

אם הערך נמוך מהפריט המותר, הוא לא ימלא את ייעודו וייגמר במהירות. זה יכול לקרות גם אם הוא לא מחובר כראוי לשקע. אלמנט שרוף באחד הבלוקים עלול להגביר את העומס על השני ולהוביל לתקלה.

מה לעשות אם אין אמון בשירותיות שלו

אם אינך בטוח לגבי נתיך, ההימור הטוב ביותר שלך הוא לשחזר אותו במצב בטוח ולהחליף אותו בחדש. אבל שניהם חייבים להיות זהים בדיוק בגודל ובערך.

חָשׁוּב! מומחים מזהירים מפני שימוש בנתיכים בעלי דירוג גבוה יותר או בכל אמצעי נוח אחר. הדבר עלול לגרום לנזק חמור ובעקבות כך לתיקונים יקרים.

 

לפעמים יש מצבים שבהם אלמנט שהותקן לאחרונה נשרף מיד. במקרה זה, כדי לפתור את כל מערכת החשמל, תידרש עזרה של מומחים בתחנת השירות.

כתוצאה מכך יש לומר שלמכונית ליפן סולאנו עיצוב אטרקטיבי ודיסקרטי, אבזור מגוון ובעיקר עלות נמוכה. פנים המכונית מאוד נעים ונוח, כך שהנהג והנוסעים לעולם לא יתעייפו. המכונית מצוידת בכל מיני פעמונים ושריקות, מכשירים, מה שמקל מאוד על פעולתה.

טיפול טוב, החלפה בזמן של נתיכים יגן מפני תקלות פתאומיות. ואם פתאום נעלמים קצר חשמלי או אלומה גבוהה, ציוד חשמלי מפסיק לפעול, דחוף לבדוק את בטיחות הפתיל על מנת למנוע תקלה של כל רכיב חשוב.

 

תיבת נתיכים ותרשים חיווט Lifan X60 ברוסית

חפרנו זמן רב ולבסוף חשפנו את התוכניות. מטעמי נוחות, הם יהיו באנגלית ורוסית.

דיאגרמת ציוד חשמלי (DATAsheets) באנגלית

כיסוי ידני

• הפורמט הוא PDF
• גודל הקובץ: 29 מגה-בייט
• מיקום: ישיר, באתר שלנו
• קישור להורדה: הורדה ידנית

דוגמה לדף אדם

מערכת טעינה/שעון/אנרגיה

גזירה מהמדריך "מערכת אזעקת פולשים" ברוסית

המדריך המלא כאן.

טבלת תקלות של המנעול המרכזי

תיבת נתיכים

פענוח ותרשים של בלוקים נתיכים לרכב Lifan X60

תיבת נתיכים בתא נוסעים

• 1. מילואים
• 2. ממסר PTF אחורי
• 3. ממסר חימום זכוכית
• 4. מילואים
• 5. מילואים
• 6. ממסר מאוורר
• 7. מערכת אבחון
• 8. מסך m/f מסך
• 9. לוח מחוונים
• 10. יחידת בקרת אזעקה
• 11. מילואים
• 12. ספק כוח BCM
• 13. ספק כוח פתח
• 14. מראה אחורית מחוממת
• 15. חלון אחורי מחומם
• 16. מנעול מרכזי
• 17. מילואים
• 18. מנורה לאחור
• מסך 19 M/W מסך/לוח מחוונים/גג שמש
• 20. מושב נהג מחומם
• 21. אספקת חשמל למיזוג אוויר
• 22. מאוורר
• 23. ממסר
• 24 פינצטות
• 25. נתיך חילוף
• 26. נתיך חילוף
• 27. נתיך חילוף
• 28. נתיך חילוף
• 29. נתיך חילוף
• 30. נתיך חילוף
• 31
• 32. כרית אוויר
• 33. מגב קדמי
• 34. אבחון אזעקה נגד גניבה
• 35. מילואים
• 36. מצית
• 37. מראה אחורית
• 38. מערכת מולטימדיה
• 39. אורות תקרה
• 40. מגב אחורי
• 41. איתות
• 42. רמזור
• 43. ספק כוח עזר
• 44. מילואים
• 45. חלונות חשמליים
• 46. ​​מילואים
• 47. מילואים
• 48. מילואים
• 49. מילואים
• 50. AM2

תיבת נתיכים בתא נוסעים

תיבת הנתיכים בתא הנוסעים ממוקמת משמאל לגלגל ההגה, ממש מתחת לבקרת טווח הפנסים. הסר את המכסה וגש לנתיכים.

יחידת בקרת כוח מרכזית בתא

• 1. מחבר יחידת בקרה מרכזית.
• 2. מחבר יחידת בקרה מרכזית.
• 3. מחבר יחידת בקרה מרכזית.
• 4. מחבר של יחידת הבקרה המרכזית
• 5. מחבר של יחידת הבקרה המרכזית
• 6. מחבר של יחידת הבקרה המרכזית
• 7. מחבר של יחידת הבקרה המרכזית

תיבת נתיכים בתא מנוע

• 1. ממסר מאוורר עזר
• 2. ממסר מדחס
• 3. ממסר משאבת דלק
• 4. ממסר צופר
• 5. ממסר אור תקרה
• 6. ממסר PTF קדמי
• 7. ממסר אור גבוה רגעי
• 8. ממסר אור גבוה
• 9. ממסר אלומה נמוכה
• 10. מילואים
• 11. מילואים
• 12. ממסר מאוורר ראשי
• 13. מילואים
• 14. מאוורר ראשי
• 15. מאוורר נוסף
• 16. מאוורר
• 17. מדחס
• 18. משאבת שמן
• 19. מילואים
• 20. מילואים
• 21. מילואים
• 22. מילואים
• 23. מילואים
• 24. ממסר ראשי
• 25. מילואים
• 26. מילואים
• 27. מילואים
• 28. מילואים
• 29 תקרה
• 30 צפצופים
• 31. PTF קדמי
• 32. מנורת אור גבוה
• 33. מנורת אור נמוך
• 34. ממסר ראשי
• 35. מילואים
• 36. ממסר מהירות מאוורר
• 37 פינצטות
• 38. יחידת בקרה אלקטרונית למערכת הזרקת הדלק
• 39. אב"ז
• 40. גנרטור, סלילי הצתה
• 41. מילואים
• 42. מילואים
• 43. מילואים
• 44. מילואים
• 45. מילואים
• 46. ​​מילואים
• 47. מילואים
• 48. מילואים
• 49. מילואים
• 50. מילואים
• 51. נתיך חילוף
• 52. נתיך חילוף
• 53. נתיך חילוף
• 54. נתיך חילוף
• 55. נתיך חילוף
• 56. נתיך חילוף
• 57. נתיך חילוף
• 58. נתיך חילוף

מקור: http://LifanoVod.ru/polnaya-sxema-elektrooborudovaniya-lifan-x60-rasshifrovka-bloka-predoxranitelej/

ליפן סולאנו לא יתחיל, מה הסיבה?

נתחיל עם תקלה כאשר המתנע לא מסתובב. כאן הכל פשוט יותר מלפת מאודה.

אם אינך שומע את פעולת הממסר האלקטרומגנטי, אנו בודקים אם + מוחל על החוט השחור והצהוב כאשר מפתח ההצתה מופעל. הכי טוב לבדוק בנקודת המגע בממסר הסולנואיד המתנע. להגיע לשם לא קל, אבל אפשרי. המתנע של Lifan Solano ממוקם בצד המרוחק של המנוע, מתחת לסעפת היניקה.

בדוק את כל הנתיכים, עיין במדריך ההוראות להקצאת הנתיכים. ראשית, הסתכל על שני הנתיכים של 30 אמפר על תיבת הנתיכים בתא הנוסעים. בסולאנו, כדי לראות את בלוק ההרכבה, צריך לשים את הראש על שטיח הנהג ולהרים את מבטו.

נתיכים אלה מספקים הצתה. כשהם נשרפים, לא רק המתנע לא עובד, אז אם הכל עובד, אז ברור שהסיבה לא אצלם.

אם אין יותר ממסר מחזיר בחוט, והנתיכים שלמים, אז הסיבה היא חוט ומגעים לא אמין, או במתג ההצתה. במקרה זה, עליך לבדוק אם יש חיובי בחוט זה ישירות במתג ההצתה.

אם הממסר האלקטרומגנטי עובד, אך המתנע אינו מסתובב. מברשות שרוטות יכלו להישרט, דבר שבוטל על ידי הסרת המתנע והחלפת מכלול המברשת. עליך לבדוק מתח חיובי על החוט האדום העובר אל המתנע מהסוללה. כבל זה עובר ישירות מהסוללה למתנע, אך דרך המגעים בגוש ההרכבה מתחת למכסה המנוע!

המגעים האלה נשרפים לפעמים, הסר את המכסה של בלוק ההרכבה ובדוק אם יש עקבות של התכת חוט.

סיבה נוספת לכך שהסטרטר לא עובד היא חוסר הקרקע במנוע. החוט השלילי מוברג לקדמת תיבת ההילוכים, הקפד לבדוק את אמינות ההידוק שלו ואת איכות המגע. עדיף לשחרר את המגעים המחומצנים, לנקות ולהדק שוב.

המתנע מסתובב אך המנוע אינו מתניע

זה גם קורה, כאן פתרון התקלות הולך לכיוון קצת אחר. קודם כל, כמובן, בודקים ניצוצות ואספקת דלק. Vlifan Solano, ניתן לחסום את פעולת משאבת הדלק על ידי מערכת האבטחה הרגילה. תקשיב טוב, האם אתה שומע את משאבת הדלק פועלת כאשר אתה מפעיל את ההצתה?

אם לא, נסה להפעיל ולנטרל את המכונית שוב עם מפתח רגיל. אם זה לא עוזר, במקרים קיצוניים, ניתן לכבות את חסימת משאבת הדלק. לשם כך, הסר את יחידת בקרת המחמם. כדי לעשות זאת, ב-Lifan Solano, אתה צריך להסיר את עיטור "מתחת לעץ" ולשחרר את שני הברגים. כל השאר מהודקים עם צמדנים.

מתחתיו נמצא BCM (Body Electronics Control Module). מטעמי נוחות, עדיף להסיר אותו, הוא מותקן על שני ברגים סוהר ב-"8". שלושה מחברים מחוברים לבלוק: ארוך בחלק העליון ושניים קטנים בתחתית. אנחנו צריכים מחבר לבן בתחתית.

במחבר זה אנו מוצאים חוט סגול-ירוק, זהו פלוס מתירני להפעלת ממסר משאבת הדלק. אל תהסס לחתוך את החוט הזה ליד המחבר. יש להפשיט את החוט החתוך אל הרתמה ולחבר אותו לחוט הכחול-ירוק באותו מחבר. החוט הכחול-ירוק הוא החוט שמקבל מתח חיובי כאשר מתג ההצתה מופעלת.

הכל, כעת משאבת הדלק תעבוד ללא קשר לתכונות ולכשלים של מערכת האבטחה. כמובן שפונקציית הנעילה תאבד אם תנסה להתניע את המכונית כשהאזעקה לא מושבתת.

בדוק את פעולת הניצוץ והמזרק

אם אין ניצוץ, המנוע גם לא יתניע. בדיקת הטענה היא פשוטה מאוד, אבל אתה צריך עוזר. הסר את קצה הגומי של חוט המתח הגבוה של המצת ומשוך אותו מעט החוצה. כלומר, אתה צריך להעלות את הקצה מעל הנר ב-5-7 מ"מ, לא יותר, אחרת, אם לניצוץ אין לאן ללכת, מודול ההצתה או טרנזיסטורי הבקרה במחשב עלולים להישרף.

הקצה עולה והעוזר מתבקש להזיז את המתנע עם מפתח ההצתה. אם יש ניצוץ, תשמעו נקישות ברורות בבאר הנר. לכן בדוק את כל ארבעת הצילינדרים. אם אין ניצוץ, ייתכן שהגורם הוא בחוטי המתח הגבוה או במודול ההצתה.

על המזרקים, אתה יכול רק לבדוק פלוס 12V מסופק כל הזמן לחוט הכחול-אדום. כשההצתה פועלת, בכבל זה, כל מזרק חייב להיות בעל מתח רשת מובנה של + 12V. אם לא, בדוק שוב את הנתיכים.

פלוס קבוע מסופק למזרקים עם הפעלת ההצתה, דרך הנתיך FS04 והממסר הראשי. יש נתיך וממסר על בלוק ההרכבה מתחת למכסה המנוע. שמותיהם חתומים בתחתית הכריכה, באנגלית - ראשי.