גיאומטריית מתלים

המתלים הם אחד הדברים הכי חשובים במכונית. על מנת ליישם במלואו את כל ההנחות הטכניות של יצרני הרכב, נדרש ניטור מתמיד ובמידת הצורך התערבות שירות. שליטה והתאמה של גיאומטריה.

יש מכוניות שבולטות על רקע אחרות בעלות מאפייני נהיגה טובים מאוד. הם נאחזים בצורה מושלמת לכביש הן בקטעים ישרים והן בפניות חדות, מגיבים בצייתנות לפקודות הנהג. זה נובע ממערכת המתלים, שבמכוניות מודרניות היא לרוב מורכבת מאוד מבחינה מבנית. עם זאת, לא משנה כמה טוב אנחנו נוהגים במכונית, המתלים חייבים להיות תמיד בפיקוח המיוחד שלנו, כי כשלון, בנוסף להפחתת נוחות הנסיעה, משפיע בעיקר על רמת הבטיחות.

יכולות להיות בעיות רבות במתלים לרכב, אך בדרך כלל מכונאי מנוסה מסוגל לאבחן במהירות ולתקן את הבעיה. עם זאת, לפעמים קורה שלמרות רכיבי המתלים הפונקציונליים במלואם, במהלך הנהיגה, אנו מרגישים שהמכונית לא מתנהגת כפי שהיא צריכה. אם המכונית מושכת הצידה בנסיעה בקטע כביש ישר, מגיבה לתנועות היגוי באיחור, ונשמעת חריקת צמיג בכניסה לפניות, זה יכול להיות סימן ברור שיש לנו עסק בגיאומטריה לא מאוזנת. טיפ חשוב נוסף הוא בלאי לא אחיד של הצמיגים.

 מהי גיאומטריה?

"למרבה הצער, גיאומטריית המתלים לרוב זוכה לזלזל הן על ידי הנהגים עצמם והן על ידי מכונאים מסוימים, ולעתים קרובות מבולבלת עם יישור הגלגלים, שהוא רק אחד המרכיבים שלו. במילים פשוטות, גיאומטריה היא קבוצה של פרמטרים שקובעים את המיקום והתנועה של גלגל. זה לא שגלגלי המכונית מיושרים אופקית ואנכית, כי אז תנועה תהיה בלתי אפשרית. בנוסף ל-toe-in שהוזכר לעיל, פרמטרי הגיאומטריה כוללים גם זווית קמבר, זווית ציר סתמי וזווית ציר עמוד", אומר ארתור שידלובסקי, מומחה Motointegrator.pl.

עבור נהג רגיל, המונחים הנ"ל אומרים מעט, והיכרותם לפרטים אינה הגיונית, שכן איננו מסוגלים לחלוטין להשפיע עליהם בעצמנו. עם זאת, חשוב לדעת כי לגיאומטריה של המתלים יש השפעה עצומה על יציבות המכונית וההתנהלות בה, ואופן הקמתו תלוי בהעברה נכונה של הכוחות כאשר הצמיגים יוצרים מגע עם הקרקע.

מתי לבדוק גיאומטריה?

מכונאים מנוסים אומרים פה אחד כי יש לבדוק את גיאומטריית המתלים פעם בשנה למטרות מניעה. אולם גם בהתנגשות קטנה, פגיעה חזקה של הגלגלים בשולי שפה גבוהים או כניסה לבור, שאינה מספיקה בכבישים שלנו, כדאי לגשת גם לסדנה מתמחה או לאבחון. למרבה הצער, זה לא מתקבל ומתוכנן לבדוק את נכונות הגדרות הגיאומטריה במהלך בדיקות רגילות כל 70 אלף. קילומטרים. לכן עלינו לבקש שירות חשוב זה בעצמנו.

"אם אנחנו מחליטים לקנות מכונית משומשת ולא בטוחים בהיסטוריה שלו, כדאי לשקול מחדש את הגיאומטריה. אולי יתברר שלמכונית היו כמה הרפתקאות לא נעימות שיכולות להציל אותנו מבזבוז כסף", מוסיף ארטור שידלובסקי, מומחה Motointegrator.pl.

 לפני שאנחנו מגדירים את הגיאומטריה

כדי להשיג את האפקט הרצוי, יש להקדים את הבדיקה והתאמת הגיאומטריה במספר אמצעי אבחון. החשוב שבהם הוא לבדוק את מצבם של אלמנטי הגומי-מתכת המחברים את זרועות הנדנדה לגוף, הנקראים בפי העם בלוקים שקטים. לאחר מכן, בודקים את פיני הנדנדה, אשר, אם יש להם משחק, גורמים, בין היתר. דפיקה בולטת בעת נסיעה על מהמורות. בנוסף, הביצועים של מוטות ההיגוי וקצותיהם מוערכים גם לפי התרחשות של משחק עודף.

עלות התאמת הגיאומטריה, בהתאם למורכבות המבנה התלוי, יכולה להיות בערך 150 - 200 PLN. עם זאת, בהתחשב בביטחון שלנו, זה לא אמור להוות מחסום גדול.