חידושים בשוק הגפ"מ. איזה מתקן גז לבחור לרכב?

התקנת מפעל גז עדיין משתלמת מאוד. גם מערכות גפ"מ עובדות טוב יותר ויותר עם מנועי בנזין.

הדו"ח האחרון של אנליסטים של e-petrol.pl מראה שכל הדלק בתחנות התדלוק הפולניות, למעט אוטוגז, התייקר במהלך השבוע האחרון. המחירים עבור Pb95 ודיזל עלו ב-4 PLN לממוצע של 5,64 PLN ו- 5,56 PLN לליטר. Pb98 התייקר ב-PLN 3, לרמה של PLN 5,85 לליטר. המחיר הממוצע של גפ"מ הוא באופן עקבי 2,75 PLN לליטר.

במצב זה, כדאי לחשב שנסיעה ב-HBO היא כמעט חצי מהמחיר. כמעט, כי צריך לזכור שמכוניות עדיין זקוקות לבנזין כדי להתניע את המנוע, והצריכה הממוצעת של גפ"מ גבוהה בכ-10-15 אחוזים בהשוואה לדלקים קלאסיים. למרות זאת, מכונית מהמעמד הבינוני ששורפת בממוצע 11 ליטר בנזין עם צריכת גז של 13 ליטר תחסוך כ-1000 זלוטי למרחק של 200 קילומטרים (PLN 564 גז, PLN 358 גז). מַצָב? התקנה שנבחרה כהלכה, שתאפשר לכם לנהל נסיעה ללא תקלות וחסכונית.

הזרקה ישירה

יש הרבה מוצרים חדשים בשוק הגפ"מ. הפתרון פורץ הדרך הוא מערכות הדור XNUMX העדכניות ביותר של LPI המיועדות לכלי רכב עם הזרקת דלק ישירה. לדוגמה, חברת Vialle ההולנדית הכינה התקנות לרכבי פולקסווגן ואאודי עם מנועי FSI ו-TSI.

"עד עכשיו, בנייתם ​​מחדש הייתה קשה מאוד, כי דחיית הזרקת הבנזין והשימוש בגז נוזלי הביאו לכישלון המהיר שלהם. מתקנים חדשים מספקים גז לתא הבעירה באמצעות מזרקי בנזין. בניגוד למפעל סדרתי, הגז בדור הרביעי אינו מתרחב יותר, מסביר וויצ'ך ז'ילינסקי מ-Awres בז'שוב.

ניתן להתקין יחידות דור חמישי גם על רכבים עם הזרקת דלק מסורתית. בשני המקרים, הם מפחיתים את צריכת הדלק עד 10 אחוזים.

– בהזרקה קונבנציונלית, מסופק גז קר לקצה סעפת היניקה, המאפשר לקיר להתקרר. אוויר קר נשאב פנימה, אפשר לומר שהוא עובד כמו מצנן ביניים, מסביר ז'לינסקי.

מפעלי LPI בפולין רק מתחילים לפעול, אבל כבר פופולריים במערב אירופה. עלות הסבת רכב עם הזרקה קונבנציונלית היא כ-1300 יורו. להזרקה ישירה המחיר הוא כ-1500 יורו. העונה, יצרנים הכינו מוצרים חדשים רבים להתקנה עקבית.

מחירי דלק גבוהים? לנהגים יש דרכים לעשות זאת

"קודם כל, מדובר בחידושים אלקטרוניים המאפשרים שליטה טובה יותר במינון הדלק ובהפעלת היחידה. לדוגמה, פרינס משתמש בחרירים יפניים מתקדמים מתמיד שעובדים בדיוק לפי שעה. במפעלים החדשים של החברה הזו, לחץ העבודה גבוה פי שניים מזה של תיבות הילוכים איטלקיות, אומר וויצ'ך ז'לינסקי.

כמה סוגים

למרבה המזל, יש מבחר הרבה יותר גדול של התקנות עוקבות, מה שהופך את המחירים שלהם לאטרקטיביים יותר. הם מתחילים בסביבות PLN 2000, אבל כאשר צריך להרחיב את המערכת עם אלמנטים נוספים, הם יכולים להגיע עד 4500 PLN.

אל תחסכו בשדרוגים לרכב. ההבטחה לפעולה טובה וחסכונית של מנוע עם התקנת גז היא בחירה נכונה של רכיבים, ולא התקנה של הזולים שבהם, משכנע את וויצ'ך ז'לינסקי.

היזהרו מדלק טבול. רמאים יודעים לעקוף צ'קים

מתי נאסוף את הרצף? כמובן, עבור מנועים הפועלים על הזרקת דלק אלקטרונית רב-נקודתית. התקנה זו פועלת בצורה מדויקת, היא מספקת גז בלחץ ישירות לסעפת, ליד החרירים. כמו במקרה של מתקנים מסורתיים, הוא מורכב משסתומים חשמליים, צילינדר, מפחית, זרבובית, חיישן לחץ גז ומערכת בקרה.

"ההבדלים נובעים בעיקר מאלקטרוניקה טובה יותר, מה שמוביל למחיר גבוה יותר", אומר וויצ'ך זילינסקי.

גנבים גונבים דלק ישר מהמיכל. מה הסיכון עבורם?

התקנה גרועה יותר עבור כ- PLN 1500-1800 יכולה להיות מותקנת בבטחה על מכוניות עם הזרקת דלק חד-נקודתית. כאן מספיקים רק אלמנטים סטנדרטיים ומערכת בקרה קצת יותר פשוטה, שאחראית על הכנה ואספקת תערובת הדלק המתאימה למנוע.

הסרת מודול הבקרה מפחיתה את עלות ההתקנה אך עלולה לגרום נזק למנוע. גורם? הרכב יקבל תערובת דלק שגויה, דבר שיביא לביצועי מנוע גרועים ועלול לפגוע בממיר הקטליטי. המערכות הזולות ביותר כמעט ואינן מותקנות, כי מציאת מכונית עם קרבורטור בשוק המשני הופכת קשה יותר ויותר.

מה לגבי בלו?

הנהגים מודאגים מהעלייה במסי הבלו על גפ"מ. הצעת הנציבות האירופית מבדילה את גובה המסים בהתאם ליעילות האנרגטית של הדלק ולכמות גזי החממה הנפלטים לסביבה מכלי רכב הפועלים עליהם. אם התעריף לבנזין יישאר ברמה הנוכחית, ובדיזל הוא יעלה מעט, אז עבור גפ"מ הוא יזנק מ-125 יורו ל-500 יורו לטון. אז המחיר של ליטר גז יעלה לכ-4 זלוטי לליטר.

– אולם עד כה מדובר בהצעה בלבד, שמשמעותה, גם אם מיושמת, עלייה הדרגתית במחירים. תהיה לנו תקופת מעבר להעלאת המס, מסביר Grzegorz Maziak, אנליסט ב-e-petrol.pl.

בנזין 98 ודלק פרימיום. האם זה משתלם?

במחירי הדלק של היום, התקנת היחידה ב-2600-11000 PLN תשתלם בכ-1600-7000 ק"מ. מערכת פשוטה יותר עבור כ-PLN 5000 תחזיר את עצמה בתוך כ XNUMX ק"מ. לפיכך, עם קילומטראז' שנתי ממוצע של XNUMX ק"מ, מדובר במקסימום של שנתיים.

מחוז ברטוס

תמונה מאת Bartosz Guberna