חומר איטום להגה כוח. איזה יותר טוב?
איך עובד איטום הגה כוח?
לאיטום הגה כוח יש שלוש השפעות עיקריות:
- לנרמל את צמיגות הנוזל, לעבות אותו בטווחי טמפרטורות גבוהות, מה שמקשה על יצירת דליפות דרך אטמים עם סימני בלאי;
- לרכך את האזיקים, ולאפשר להם להתאים יותר לגבעול;
- לשחזר חלקית נזק קל לאטמים, איטום סדקים ושקעים על פני השטח שלהם.
כדי להבין עד כמה חשוב להשתמש באיטום להגה כוח, צריך להבין את מהות בעיית דליפת השמן ממערכת זו. העובדה היא שיש מקרים שבהם חומר איטום עבור מאיץ הידראולי עובד ביעילות ובאמת מסוגל להאריך את פעולתו ללא תחזוקה. אבל יש תקלות שבהן השימוש בתרכובות איטום הוא כסף שנזרק לרוח.
שקול אפשרויות נפוצות שונות להפחתת לחץ של המערכת ההידראולית של הגה הכוח, כמו גם את האפשרות להשתמש בחומרי איטום במקרים המתוארים.
- דליפה דרך אטמי המסילה. זה מתבטא בערפול (או הופעת דליפות פתוחות) באזור האפנים של המסילה. בדרך כלל, בעיה זו קשורה לבלוטות הגומי "zadubevanie" או היחלשות של קפיצי הצימוד. לעתים רחוקות יותר - בשחיקה הקריטית של ספוגי העבודה של החותמות או בקרעים שלהם. אם הבעיה היא שהאטמים מתקשים או שיש להם נזק קל, האיטום או יקטין את עוצמת הנזילה, או יחסל אותה כמעט לחלוטין. אם אטם השמן ניזוק קשות, קפיץ עף ממנו או שהוא התעוות, חומר האיטום לא יעזור. התנאים המוקדמים להרס הקריטי של האטמים הם נוכחות של לכלוך בנוזל הגה הכוח או נסיעה ארוכה עם אנדן פגום.
- דליפה דרך צינורות או אביזרים פגומים. אין טעם לשפוך איטום. במקרה זה, הפתרון היחיד הוא להחליף את הקווים ההידראוליים הפגומים.
- דליפה דרך תיבת החבילה של משאבת הגה הכוח. האיטום במקרה זה, אפילו הטוב ביותר, רק מפחית את עוצמת דליפת הנוזלים.
חומרי האיטום תוכננו במקור רק כדי לחסל זמנית את הדליפה, לפני הכנסת המכונית לתיקון. אין לקחת אותם כפתרון תיקון מלא. אם לאחר השימוש בחומר האיטום לבוסטר ההידראולי ניתן לנסוע 10-15 אלף ק"מ לפני חידוש הדליפה, זה יכול להיחשב למזל טוב.
חומר איטום להגה כוח: מה עדיף?
בואו נסתכל בקצרה על שלושת חומרי האיטום הידראוליים הנפוצים ביותר בשוק הרוסי.
- Hi-Gear Steer Plus. הקומפוזיציה ממוקמת הן כחומר איטום והן ככלי כוונון. מבטיחה לסלק נזילות דרך האטמים ולשפר את יעילות המערכת: להפחית רעש ורעידות, להפחית את המאמץ על ההגה. זמין בצנצנות של 295 מ"ל בשני פורמטים:
- עם ER - מכיל את מה שנקרא חיכוך מנצח, מתמקד בהפחתת המאמץ על ההגה בטמפרטורות נמוכות והארכה הכוללת של חיי המערכת;
- עם SMT - מכיל מרכך מתכת המסייע בשיקום משטחי מתכת בלויים, תוך הפחתת מקדם החיכוך עקב היווצרות סרט מגן.
עלויות הכלי, בהתאם לפורמט ושולי המוכר, מ-400 עד 600 רובל.
- הגה כוח שלב. פועל להפחתת רעש והחזרת אטימות אטמים. זמין בבקבוקים של 355 מ"ל. זה עולה בסביבות 400 רובל.
- עצירת שמן הגה כוח Liqui Moly. הרכב מרוכז הפועל על אטמי גומי פגומים, מרכך אותו ומשקם את השלמות במקומות של מיקרו נזק. נמכר בשפופרות של 35 מ"ל. המחיר הוא כ 600 רובל.
כל הכלים לעיל אינם דורשים הכנה מיוחדת: הם פשוט מתווספים למיכל ההרחבה של המאיץ ההידראולי. במקרה של Hi-Gear ו-Step Up, ייתכן שיהיה צורך לשאוב עודפי נוזלים מההגה, כך שלאחר הוספת הסוכן, לא תחרוג מהרמה המומלצת.
ישנן ביקורות חיוביות ושליליות על כל הכלים באינטרנט. ואם תערכו ניתוח, יתברר: כל התרכובות פועלות אם משתמשים בהן למטרה המיועדת להן. כלומר, במצבים בהם הנזילה נגרמת כתוצאה מפגיעה קלה באטמים או ב"ייבושם".
